| 2009年7月16、17、18日、（三天） 星期四、五、六、晴、雨、 行程 广州------4950公里-----拉萨火车站 广州----拉萨，隔天一班车，逢双日发车，正点需时55小时又另38分钟。（但误点为正常事）。除了青海省的格尔木市、西藏的那曲市之外，火车只在各大省会城市停车。分别是广州----长沙----武汉----郑州----西安----兰州----西宁----格尔木----那曲----拉萨。不算广州，合共九个城市。免去了内地火车通常的开开停停，上上下下的麻烦，令旅行人士感到特别痛快！ 广州----拉萨的进藏火车是旅游特快列车，宇宙人买的是硬座（位）票，12时59分发车，硬卧和软卧车票，基本被沿途各省会大城市旅行社瓜分或包销了，除了关系特别硬外，几乎不可能买到硬卧和软卧铺票。另外，宇宙人本来就是出门历炼和自虐的，坐足55个小时的火车，在列车上渡过整整两个夜晚，三个白天，对他来说，实属小菜一碟。 |
Arthur_2012
我想问下你怎么把那两把大刀带上火车的，连削个苹果的都不给带是火车站
2013-1-24 16:19
| 不过，需要指出的是，7月16日广州-----至----拉萨的T264次列车，枉称空调特快全封闭列车，其服务质量之恶劣、管理水准这差，实在不敢恭维。 首先，铁路当局违反进藏空调特快列车不卖站票的规定，从始发站开始，就售出了大量的站票同时，又欺骗进藏旅客，购买沿途各大站点已经预售的软、硬卧铺车票。等到沿途各站预定卧铺票的旅客上车后，再将这部分旅客从梦中轰醒，赶到硬坐车厢去，使本来就多人的硬坐车厢里，人满为患。 一到晚上，通道上、地板上、厕所边的空地，七横八竖，睡满了人，让几乎无法行走。入夜之后，列车员公开大肆叫卖餐厅座位票，供旅客休息，一票100元、125元不等。 车厢里，垃圾遍地，长时间无人清扫，从登上火车的一刻起，自来水管就不流水。几天里，全车旅客无发洗脸和刷牙。好在开水还管够。 每节车厢的厕所，几乎都长期处于溢满和堵塞状态，屎尿随着列车的摆动，屎波荡漾、横流。 [img][/img] |
| 列车员的面部表情均象受过军训的木板，毫无表情，你问他们十句话，他能够回答两句，你就感到一百分的安慰了。 有俗语说，“恶梦醒来是早晨”，宇宙人与全列车的进藏旅客，在乘坐T264次列车的三天两夜里，几乎天天都是“早晨醒来是恶梦”！将其视之为恐怖的两夜三天，一点也不为过。。 拉萨---至----广州之T266次出藏列车，同样是沽名钓誉，其服务水准亦大同小异，除了个别厕所的屎盆能够看的见底外，其余的表现，算的上是一对孪生兄弟了！在乘车返回广州的期间，宇宙人也学乖了，除了尽量少喝水外，硬是憋了两天，就是不上厕所解手。 到了家中，第一件事就是加倍吞服了两颗强力泄药。 |
| 人民列车跨长江、过黄河， 在天地衔接的平原中飞驰、 在浩瀚无边的沙漠里穿梭、 在连绵起伏的山峦中隐现、 在辽阔的中华大地上游弋！ 湖南省的省城长沙市、湖北省的武汉市、河南省的省城郑州市、陕西省的省城西安市、甘肃省的兰州市、青海省的西宁市，在列车的风驰电掣中，一一掠过。 飞奔的列车，掠过美丽的青海湖，驶进浩瀚的柴达木沙漠盆地，已经是深夜了，旅客们都进入了梦乡！ 火车抵青海省的沙漠城市格尔木是第三天的凌晨，火车在这里要停二十余分钟，除了加水、添加粮秣之外，还需将数天里上千名乘车旅客们遗弃在列车上的各种排泄物，以及生活垃圾运送下车，这类排泄物和生活垃圾，按国家环保的规定和要求，是不能随火车进藏旅游的。 列车抵达格尔木车站，被车厢里的混浊空气熏了几十个小时乘客，一路忍受屎尿气味，已经憋的快要窒息的人们，纷纷走下列车，尽力呼吸车外清晨的新鲜空气。 |
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