| 冬去春来，北方的又一轮旅游旺季即将到来，作为一名小报记者，每当想起曾经一段采访，调查就令我忧心忡忡。 背景： 事情是关于内蒙古大青沟旅游区的。大青沟是国家AAAA级旅游景区，同时也是当地的重点发展产业。大青沟旅游区旅游环路长达20多公里、期间弯道较多、道路崎岖，国家发改委2004年拨给大青沟2000万元修旅游环路资金。要求修双车道，7米宽、2级公路质量标准的公路，但结果只是修了5米宽，在不到15公分厚的山皮土上（没有水泥、煤渣、白灰、石子的垫层）铺了不到1公分厚的油面的单行车道，以及零星几个自制路标。据相关技术人员了解，从大青沟旅游环路质量看用2003年、2004年资金，最多能用700万元左右。 大青沟旅游区作为当地重点发展产业、经历了几任领导的手，当时那前几任领导都曾经考察过在旅游区内行驶旅游电瓶车的可行性，但是出于大青沟弯道多，危险地段多、电瓶车到不了主要景点、游客来源等地理环境的特点考虑都被否定了。但是当环路修成之后该任领导为掩盖其“恶果”，将道路设为单行线，未经投资经营者协商强行引进旅游电瓶车、并默许电瓶车商家垄断环路设卡经营（不允许任何车辆通过，必须乘坐电瓶车）。 经过： 自从旅游环路采用电瓶车垄断设卡之后，从2004年底至今单行线上发生多起车祸，电瓶车摔死游客共6人，多人受伤。事发后曾经引起新闻媒体关注，并将相关材料整理成内参文件提交到了自治区领导们手中，引起了领导们的高度重视,自治区副主席任亚平亲自批示，并下令严格调查解决问题。但是命令传到了当地go-vern-ment，当地go-vern-ment却一拖再拖根本没有解决问题，反而电动车商家变得更加变本加厉、票价连连涨价、层层设卡、强制游客消费。 结果： 旅游区由于采用电瓶车设置关卡，强制消费之后游区游客也从2004年的20余万人次锐减到了现在的每年只有不到10万人次，重点发展产业也变得危危可及。如果没有电瓶车的情况下正常发展，以投资商的预算，2009年游客应该100万人次以上，但是2009年只有不到10万人次，前后差距不仅令投资商损失惨重，更加为当地经济发展带来了极大地创伤。一名游客总结的话非常到位：“来大青沟旅游唯一的感觉根本不像是旅游，而像为了来做电瓶车似的，像进了看守所，毫无自由可言”。 思考： 通辽市作为国家级优秀旅游城市，游客的安全放在首位、不应该采用电瓶车这种不适合大青沟实际地理情况的、毫无安全措施的敞开式交通工具，引发各类交通事故，自缚手脚，阻碍发展。应该以对游客负责任的态度来加强管理、因地适宜、根据实际情况提倡自驾车游、团队包车旅游，开放交通，取缔电瓶车，保游客平安、促旅游发展。 ***我想应该是自古以来一直存在的永恒的话题，但是置人命于不顾、危害一方的勾结确实令人发指。眼看又一个旅游旺季的到来，如果还保持现状那么游客的安全从何谈起？旅游产业发展从何谈起？真不敢想像旅游区继续这么下去还会再发生多少悲剧。最后说一句：罢手吧、不要再用游客的生命为你们的罪行买单了。 附件内为 发送给自治区领导们的内参文件的证据 |
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