尼泊尔遭遇暴风雪--(小环线+ABC)徒步详解（作者：老李 照片失效）

引子

    那年在飞机上闲看机上读物，偶尔看到一篇文章。知道了喜马拉雅山脉另一侧的贫穷国度尼泊尔，居然是世界上最负盛名的旅行地，被誉为“徒步者的天堂”。尼泊尔吸引人的主要在于她丰富的徒步资源：壮美的雪山、茂密的原始森林，和保护得极为完好的生态资源，架构出了一个理想和近乎完美的徒步旅行圣地，其中最负盛名的便是环安娜普纳（Annapurna）地区线路及珠峰地区线路。
    安娜普纳地区位于尼泊尔北部，喜马拉雅山中段，山脉高峰林立，海拔7000米以上的雪峰有7座。在它的西南边缘，在一座白雪皑皑的三角形山峰下，在一个倒映着雪山身影的宁静大湖旁，有个小城常年回荡着响亮的Om mani padme hum……，这就是博卡拉（Pohkara）。博卡拉是安娜普纳几条徒步线路的起点或终点。一年四季，游客不断。从那时起，就有了去安娜普纳徒步梦想，希望在那里能够尽情地欣赏世界最高山林的风采。
    去年国庆后，早早预定了上海经成都往返加德满都的机票，添置了一些基本的徒步装备，准备利用寒假的三周时间去实现早年的梦想。

注1：神游网提供国航上海经成都至加德满都往返机票，人民币4300元（含税及成都一晚住宿）。
注2：徒步基本装备——背包、睡袋、棉帽、快干衣裤、抓绒衣裤、冲锋衣裤、登山鞋、厚袜、手套；雪镜、雪套、冰爪、登山杖、头灯、水袋、保温杯、雨具等。


计划
    元旦假期，花费三天时间详细研究了尼泊尔徒步旅游的网络攻略，根据体能、时间和预算制定了自己的徒步计划。
    安娜普纳地区有四条徒步路线：安娜普纳环线（Annapurna circuit，简称大环线）、安娜普纳保护区线路（Annapurna Sanctuary或Annapurna Base Camp，简称ABC）、布恩山环线（Poonhill，简称小环线），以及乔姆松线路（Jomsom，实际上是大环的一半，单程徒步，飞回或飞去）。
原本设想利用18-19天时间走安娜普纳大环线的，即图中红色路线（其中黄色部分是公路可乘汽车），考虑到季节因素并再三权衡了体能，最终选择了ABC加Poonhill小环线徒步，即图中蓝色的线路。计划从Nayapul上，Phedi下，上行7天，下行4天。另外计划利用一周时间游览加德满都山谷地区的历史名城，感受中世纪尼泊尔的建筑之美。
    旅游重点：安娜普纳自然景观和加德满都谷地的历史文化。具体线路：加都—博卡拉—贝恩山+安娜普纳大本营—博卡拉—加都（帕坦、巴卡塔普尔、纳迦阔特）

参考网络帖子：
1、一场风花雪月的约会—尼泊尔安娜普纳大环线徒步（https://www.doyouhike.net/forum/globe/266972,0,0,1.html）
2、Yak的节奏——徒步尼泊尔安纳普尔纳大环线和ABC（https://bbs.8264.com/thread-237127-1-1.html）
3、游走浪漫天涯—我的尼泊尔色驴（https://www.tianya.cn/New/PublicForum/Content.asp?dWriter=0&Key=0&strItem=travel&idArticle=190967&flag=1）







计划的徒步线路（红色表示住宿地）：
Nayapul —— Birethanti —— Sudam —— Tirkhedunga —— Ulleri —— Banthanti —— Nayatahanti —— Ghorepani —— Poonhill —— Ghorepani —— Deurali —— Banthanti —— Tadapani —— Chule —— Chomrong —— Sinuwa —— Bamboo —— Dovan —— himalaya —— Deurali —— Machhapuchre Base Camp —— Annapurna Base Camp —— Machhapuchre Base Camp —— Deurali —— Himalaya —— Dovan —— Bamboo —— Sinuwa —— Chomrong —— Jhinu —— New Bridge —— Kyumi —— Gandruk —— Kliu —— Syauli Bazar —— Birethanti —— Nayapul


由Google Earth 看到的安娜普纳山峰





安娜普纳峰大本营（简称ABC）





时差：北京时间比尼泊尔时间早两小时零15分钟；
货币：尼泊尔卢比(NEPAlese Rupees，NRS)，1 CNY = 11 NPR

行程

第一天（Day 1） 01/30（周六） ：上海 — 成都 — 加德满都

    上海浦东机场出发，乘坐CA4502（19:45—23:10）夜间到达成都双流机场，神游网接机并安排机场宾馆免费住宿一晚。今晨在成都双流机场乘坐CA407（08:20—12:00）途经拉萨贡嘎机场办理出境手续。13:00继续飞行,一个多小时后于当地时间14:15到达加德满都特里布汶机场。
距离加德满都约25分钟时，机长通知乘客可透过飞机的右舷窗，眺望世界第一高峰—珠穆朗玛峰以及世界上超过8000米的其他几座喜马拉雅山的冰雪巨人。乘客一时间长枪短炮，狂轰乱炸一番。




出了机舱门明显感觉到一股闷热。特里布汶国际机场（Tribhuvan Airport，海拔1337m）只有一个两层的候机楼。

填写入境登记表，进关手续似乎很简单：验证、盖章、放行。





    办理入境手续后，在机场大厅兑换了100$的尼币（有最低兑换限制，比率为71.7，手续费200RS）。随着中国游客大量涌入，人民币在尼泊尔越来越好用，一些中国人开的饭店也能兑换，很方便。凡是Exchange Money点均可用人民币兑换尼币，不过汇率明显低于用美元兑换的汇率。兑换时特别要求换一了点小钱（500RS以下）。
    机场内出入口有荷枪实弹的军人值守，机场外显得冷冷清清，一些人举着牌子招揽生意。
      
此主题相关图片如下：问询






    泰米尔（Thamel）是加德满都最热闹的地区，有成百家的中、低档旅馆，卫生条件都不错，一般游客均选择住宿在这个区域。在机场游客服务柜台可选择住宿的旅店，因事先了解过西藏旅店（TIBET GUEST HOUSE），打问了一下价格，直接就冲它去了，门外有TIBET GH专门的接机面包车，免费送往旅店。

由机场去泰米尔的路上见识了加德满都的脏、乱、贫，场景远比想象的差很多。生活垃圾和建筑垃圾随处堆放，看上去狼籍一片。街道狭窄，路面坑坑洼洼。整个城市显得没有规划，乱糟糟的。     
  

大部分警察都戴口罩执勤。   

泰米尔到处都是旅行社，门面不大，态度极好，任何安排都可以和他们商量，少至半天市内观光，多至几个月的雪地徒步或登珠峰，只要提出自己的要求和预算，他们会给出详细报价。一般的行程他们都是统一价格，讨价还价的余地不大。这是西藏旅店对面的一家旅行社。


   
  
注：安娜普纳徒步需要有ACAP（安娜普纳保护区项目办公室）的进山许可，2000RS/人。从2006年11月1日开始，除了进山许可外，徒步者还被要求有TRC的许可，以证明你是有导游陪同的还是独自行走的，这个是免费的。另外徒步者在办理TRC证件的时候会被要求给向导和背夫购买保险，按天数的长短不同金额不同（许可证上会有标注时间起止）。在缴费的同时，徒步者的权益也有较好的保护。
   
    入住后，在街上买了地图、液化气（Primus Power Gas，450g，750卢比，很值，一直用到回国还没用完）、打火机以及拖鞋等一些必备的生活用品。说来也巧，购物过程中偶尔遇到一位热情的尼人，介绍一家旅行社：The Great Adventure Treks & Expedition (P.) Ltd。 这家小公司的老板叫Mani（中文名张宏远），能讲一些中文，因此颇得中国游客的青睐。因为准备工作比较充分，和Mani很快谈妥了11天共计400$的安娜普纳ABC徒步方案，其中的费用包括：
      1、向导兼背夫工钱（包括饭钱和保险等）
      2、ACAP（安娜普纳保护区项目办公室）进山许可证（俗称门票）
      3、徒步信息管理系统注册证（TIMS Card）
      4、加德满都博卡拉往返巴士车票
      5、徒步前后博卡拉各一晚住宿
      6、徒步起点终点的摆渡交通费
      7、徒步过程中十个晚间住宿
      8、救助和安全保险
      如果你能多花点时间多选几家旅行社比较价格，费用还会低一些。
从加都去博卡拉，除普通长途车以外，以前只有Green Line和Golden Line 两家公司经营豪华空调大巴，现在跑这条线的巴士公司很多，Mani给我们购买的是Baba Adventure的车票。其实和当地人在一起挤坐普通巴士对这个国家的民风感受会更深一点。
      搞定了ABC的徒步安排，边急切地想离开乱糟糟的加都，次日前往博卡拉。
      泰米尔中心街区有不少很好看的餐馆，花园，乐队，当然价格也很高。确定好行程后时间已晚，就在旅店的屋顶花园晚餐简单晚餐。第一顿点了炒面、面条汤（左上，200卢比）、和典型的尼餐（左下，300卢比），感觉还是不错的。
      

第2天（Day 02）01/31（周日）： 加德满都－博卡拉

    Mani指派的向导兼背夫名为Nabaraj Adhikari，他将和我们一起乘车走山路前往尼泊尔第二大城市博卡拉（海拔900m）。没有想到由于交通堵塞他竟然迟到了。眼看快到开车时间，经两次和Mani电话交涉，接近七点一个青年急急忙忙赶来旅馆，扛起行李叫了三轮车赶往汽车站。还好，我们的Baba Adventure巴士还没走，巴士车况很好，看上去与当地的普通巴士有天壤之别。

   
   
    开车前，一脸抱歉的Nabaraj终于及时赶到。
    巴士在绵延起伏的山岚中沿着普利特维公路（Prithiv Hwy）向博卡拉进发，全长206公里的路程竟要走6-7个小时。据说公路两旁的山里隐藏着许多尼泊尔宗教圣地，当然一般游客不会光顾。公路沿途在主要路口有些兴起的“现代”化城镇，除了喧嚣杂乱之外无甚特别之处。每天都有上百班巴士往返于加德满都和博卡拉之间。所谓的Hwy多处又破又脏。但沿途星罗棋布的客栈和餐馆倒是非常的漂亮，早餐和午餐都是在这样的客栈中吃的饭。
下午两点，巴士终于到达博卡拉机场附近的长途汽车站，这里尘土飞扬，嘈杂不堪。
    下车后Nabaraj先带我们去办理了进山手续，随后打车去费瓦湖（Fewa Lake）边的宿地Karki 旅店。休息片刻后，先去看看了闻名于世的宁静湖泊。可惜天色已晚，没有看到传说中的雪山倒影。
    巴士离开了嘈杂的加德满都，途中有些路段倒让人赏心悦目。

   

    据Longly Planet介绍，在普利特维公路建成之前，人们需要骑马走上10天才能到博卡拉。

途中公路两旁的城镇。

中午旅客在河边一座漂亮客栈午餐（餐费含于车票中）。

一路颠簸到达博卡拉。

这里是博卡拉游客服务中心，超过两天的徒步必须在这里办理进山许可。





交上两张照片，花费十来分钟就办好手续了。如果忘带照片也没关系，附近有数码拍照立等可取。





    注：每位徒步者都必须到博卡拉ACAP（Annapurna Conservation Area Project）办公室办理登山许可证，手续十分简单，费用2000Rs/人。进山后要检查两次，出山前还有两次检查。进入山区之前，务必记得要事先申请进山的许可证，在山口附近补办要加倍罚款的，我们出山的时候就碰见国内来的妹妹交了4000卢比。


向导信息
Nabaraj Adhikari
21岁
电话+977 - 9841577974
Email：greatrable@gmail.com
英语较流利，有学习意识。曾经担当两次大环线向导，多次小环线和ABC向导，三次Everest大本营向导。