喜德盛自行车性能怎样

据说价格还算实惠

我不知道某些人为什么对喜德盛品牌这么恶毒，是为了挣一些小钱，还是素质太低，或者根本就不是中国人，不支持国家品牌发展已经是丧失道德的最低底线，还如此的污蔑民族自主品牌，真是……。你们试想，不管是哪一个行业，一旦失去本土品牌的支撑，外来品牌会无限的涨价，九十年代的日本彩电，大家不陌生吧，一万多呢？不是长虹给它拽下来了吗？华夏族的后人们，你们说是吗？

喜德盛有自己的铝车架加工厂，并且还有碳纤维车架加工厂，比起那些找别人代加工车架所谓的最大牌或外国品牌还是强一点的，起码不逊于它们，这是我们中国人自己品牌，嘴下留德吧！如果自主品牌全倒了，它们就该搞经济侵略了，到那时，我们都是受害者。

我就是喜德盛，车架子确实不错。据说有某些所谓国际品牌是找他代工做架子。。总体感觉不错。。。

两位朋友是专门注册来顶xds的吗？

这车好不好看它本身质量，和品牌没关系

喜德盛1995年起步做山地车，前几年主要是出口，北欧、美国东南亚及非洲等20多个国家和地区，他有自己的车架（碳纤车架全国第一）加工厂，现在捷安特%40的车架及崔可的车架还是买喜德盛的。喜德盛有自己的锂电池厂，他的内置锂电池是全球首创。他是近几年才搞内销，但发展速度是空前的，是其他品牌无法相媲敌的。

看到我骑的牌子不得不顶一下了，我的是在网上买的XDS M30 2010款，当时我们这里买1450一分都不少，一气之下网购——1150包邮。买这车当时主要是上班用，因为我们搬厂了，离家远了点，（原来的一辆捷安特是24圈的18速山地，是我外甥送我的，骑不快），当时也比较了下美利达的勇士系列，同价位的车，我最终还是选了M30，因为勇士的前叉看起来真的太那个了。这车我已经骑了一万多公里了，经常爬山，其中有很陡的坡，所以到前段时间换了前刹片和后轮轴心（旋飞这种结构的车爬陡坡多了会把后轮轴心踩断，当然也有可能只是个例）。总的来说，这车我骑它是没有多爱惜的，被我折腾得够，这车的质量还是不错的，至少我这样折腾它也没折腾坏（我还装了后货架，也经常带人），不过旋飞不好升级真是让我郁闷死了，想这一两年换辆车，当然还是XDS，我的目标是MX320或MX350。
想对现在买入门车的朋友们说一下，至少都要买24速卡式飞轮的车，那才算入门。

喜德盛1995年起步做山地车，前几年主要是出口，北欧、美国东南亚及非洲等20多个国家和地区，他有自己的车架（碳纤车架全国第一）加工厂，现在捷安特%40的车架及崔可的车架还是买喜德盛的。喜德盛有自己的锂电池厂，他的内置锂电池是全球首创。他是近几年才搞内销，但发展速度是空前的，是其他品牌无法相媲敌的。

喜德盛（xds）是中国名牌自行车，1995年建厂，起步就是山地车。以前主要是做出口，内销这几年才刚刚开始。品质不错，口碑也很好，服务也是一流的。
中国国内销售前三甲：第一位，捷安特 GIANT知名度高 ，网店多，色调单调，价格太高，许多车架都是喜德盛代加工的。  第二位喜德盛XDS，性价比超高 ，品质好名气小 ，宣传力度不够 ，同等配置价格比其他品牌便宜100—500元。    第三位，美利达 MERIDA，外观漂亮 、美观，价位高，服务下降，断货 ，配件跟不上，总厂在深圳，主要外销，分厂山东德州，主要内销。 外观漂亮 颜色鲜艳 缺点是内销车品质大大不如出口车。

本来我对凤凰传奇有很大的好感，连带着对他们代言的喜德盛也有一丝认可。但是看到zhongguorenniu的一顶道德的大帽子，我对这个牌子的好感一下子就没了。