北京-拉萨，感受坐火车到西藏全过程

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火车在兰州站摘掉原先的旧车头，换上了两个新的，头尾相连。加上火车头后面的发电设备车<br /><br /><img src='https://image.8264.com/portal/photo/200612/20021222lwj1/2/2144804_499257.jpg' border='0' alt='user posted image' />

车窗外，暮色渐渐笼罩大地 <br /><br /><img src='https://image.8264.com/portal/photo/200612/20021222lwj1/2/2144807_499257.jpg' border='0' alt='user posted image' />

车至西宁，已经是晚上7：04。在西宁站只做短暂的停留。<br /><br /><img src='https://image.8264.com/portal/photo/200612/20021222lwj1/2/2144809_499257.jpg' border='0' alt='user posted image' />

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到达格尔木车站的时间是清晨6：21<br /><br /><img src='https://image.8264.com/portal/photo/200612/20021222lwj1/2/2144812_499257.jpg' border='0' alt='user posted image' />

这是被卸掉火车头的发电机组车<br /><br /><img src='https://image.8264.com/portal/photo/200612/1166774162QRyjd6.jpg' border='0' alt='user posted image' />

新车头来了。三节气派的像装甲车一样的火车头相接，为整列火车提供强大的动力<br /><br /><img src='https://image.8264.com/portal/photo/200612/1166775587osLB6i.jpg' border='0' alt='user posted image' />

列车驶出格尔木车站，乘务员便开始分发氧气管，以便有需要的乘客使用。在车子通过格尔木之后，便开始用两种方式供应氧气，即车厢内的弥散式供氧，以及通过各个氧气接口进行分布式供氧。所以从格尔木到拉萨，这段行程，是全车严禁吸烟的。<br /><br /><img src='https://www.8264.com/moban/car/photo/200612/20061222lwj1/2/2144819_499257.jpg' border='0' alt='user posted image' />

供氧口。打开后是氧气管的插孔，把氧气管接上后就可以吸氧了。由于我们担心吸氧习惯了，下车后会有高原反应，所以一路都没有使用。 <br /><br />　　对了，列车在格拉段上，由于气压问题，餐车是不供应炒菜的，只有盒饭~~ <br /><br /><img src='https://www.8264.com/moban/car/photo/200612/20061222lwj1/2/2144820_499257.jpg' border='0' alt='user posted image' />