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钢结构桥梁bbs.8264.com  A# i# J( f, F6 D
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固定路基用的打石块  f+ C) v; I9 a: s7 |
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路就那么宽。。。

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修路工人的车
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70K
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到处都有经幡

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: d7 ~% K0 X) i( C6 b( k6 E自助游论坛,旅游论坛,驴友论坛,旅行论坛,户外论坛继续上路
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8 Z4 O+ \0 z2 w, v6 b5 fbbs.8264.com路上溪流
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桥

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没有再遇到抛锚的车，终于在下午4点，我们终于抵达了传说中的80K，也就是我们徒步的起点。作为波密－墨脱路上最重要的一个中转站，80K在对于墨脱的意义不言而喻，但是想象中的80K和现实中看到的80K相差太远了，说是重要的物质中转站，其实就是比52K多一些房屋，地势比较平整罢了。白登师傅为我们找了一间客栈，我和老康上去看了看，觉得环境还是很不错的，就“下榻”在这里吧。把我们的背包卸下来，和白登师傅结好了帐，白登师傅的任务也算是完成了，不过由于天色不早了，所以白登师傅今天也不打算回去了，就在80K住下。把自己安顿好了后，离晚饭还有一定的时间，几个人就逛了逛80K。其实80K很小，10分钟不到，我们就转了个圈回来了。凡是有人的地方，都有四川人，确实，在这样偏僻的地方，绝大部分的商铺都是四川人开的，四川人能够吃苦耐劳，不太计较环境，服务态度也很不错，所以也就能够在各地扎根了，一路上看到的商店、客栈的牌牌，都是写着“渝城商店”“渝州客栈”的。

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9 D$ ~% ]0 U- ^传说中的80K
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最让人无语的东西。。。
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还有花，不错

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转回来了，觉得太无聊，就在客栈里面看电视了，虽然没有闭路天线，但是这里几乎每家都有卫星接收系统，所以能够看到的频道还是很多的，节目也很清晰，出来几天，都没有机会看电视看新闻，现在也可以补补了，免得与外界隔绝太久了，变成野蛮人就麻烦了。趁着时间足够，把350D的电池都充满电了。在出行前，我已经充分考虑到长时间徒步对相机电池的要求，虽然350D的耗电已经算是比较少的了，但毕竟NB-2LH的容量不是很大，所以出行前我专门为这次旅行另外买了4块NB-2LH，加上原来有的2块，戴老师的2块，两台相机一共有8块电池，按照我们的拍摄频率，基本上可以在不依赖外界充电的情况下使用4－5天，基本能够满足整个徒步的拍摄要求。过了80K，可能一直到墨脱都没有机会充电了，所以趁着现在有条件，把所有电池都充满吧。

喜力-晨兢夕厉

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