骑行户外---乐趣骑行

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发表于 2015-9-17 17:14

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购买户外保险

本帖最后由天水追风于 2015-9-17 17:17 编辑

我们骑行户外目的各异，目标不一：有的为了一路美景、有的为了骑行到达某个地方、有的为了完成自己心愿、有的为了实现某个项目......所以呀，各自按照自己的意愿随心所欲骑行罢了。不过有一点是相同的，那就是喜欢骑行，变骑行户外为乐趣骑行是我们慢慢骑行路之终极目标，为此分享以下点滴：
1、目的性不要太强
骑行的关键是看景，欣赏沿途的景色，顺便锻炼身体，绝不是为了赶路。当然，也不能一概而论——有些集体行动的，组织比较规范的，就需要确保在什么时间之内赶到什么地方，重点是去看景点，路程只算作路程。那不是我所欣赏的方式，那样不如直接坐车去。骑行的重点还是在过程，在于路上的所见所闻所感。一边慢慢踩着脚踏板，一边环视沿途的景物，有所见有所闻有所感有所思，增广见识启发思路，才是骑行的妙处。目的性太强就会侧重于赶路，一旦为赶路而骑行，就难免不自觉地加快速度，目光和心思就会收拢到自己身上，受到局限，慢慢就会累就会倦。永远记住，整个骑行过程中，兴致最重要，一旦没有了兴致，行程非但没有了乐趣，简直就是一种折磨。
2、保持自己的节奏
速度在每小时15到20公里为最适宜，当然这个也要根据各自的身体状况和车辆状况而定。刚出发的时候一般兴致会比较高，充满激情和活力，这时候切忌开足马力全速赶路。特别是中长距离骑行，一定不要全力启动。要知道要走的路很长，能走完路程，绝不是靠激情和力气。要从一开始就沉下心，静下心，放下心，保持自己感觉舒适、从容、自在的节奏和速度。特别是集体骑行，不要轻率地放弃自己的节奏盲目跟从，比平时放慢一点倒可以，一定不可以加快。以超过自己习惯的速度骑行，开始的几个小时可能感觉不是很明显，越往后，会越累，一直到彻底被拖垮。所以从一开始就要保持自己的节奏。
3、骑什么样的自行车
我对这个问题的看法，是真的无所谓。骑过的自行车真是不少，最便宜的，高中学习的时候骑行过一辆加重自行车，那就已经非常非常的奢侈；感觉最舒适的当属刚工作后，积攒了好几个月的工资，花费380块钱买的一辆凤凰牌轻便自行车；最高档的就是现在骑行的骓驰330山地车。当然，对于长途，特别是连续长途来说，越是专业高档的越好。但是其实也无所谓。我看过一个报道，二十年前，一位退休的父亲，因为想去看自己在杭州上大学的女儿，就从北京一路骑自行车去，骑自行车回，来回走了三个月，骑的是老式的弯把大金鹿。我读过一篇调查，说真正完成骑车周游全国或跨越几个省的，往往骑的还真就是普通的车子。去年我和6位好友一起骑过一次中等路程，8天骑行900多公里，其中一位好友骑的是非常一般的山地车。因此，骑什么车子完全看自己的习惯、条件、方便和心态，特别是对中短程来说，随便骑一辆就可以，只要车子骑行溜溜就行，千万别想为了骑行，先买一辆什么样的好自行车再说，那样的话，可能一整个春天、一整年乃至好几年都走不出去。无论骑行还是其他方式出行，都要先走出去再说。
4、不要选主干道
除非是目标很强的出行，非从某个主干道走才能在规定时间内赶到，否则请尽量避开主干道。一者凡主干道，车流量都很大，车速都很快，骑行比较危险；二者，因为车多，尾气排放多，卷起的尘土多，空气质量会很差，三者，主干道没有什么风景可看，无论走到哪里，基本都是千篇一律。最好选择远离主干道的乡际小路，不过路况不要太差，水泥或油漆的单、双车道最好，路两旁最好是自然景观，广阔的田野或蜿蜒的河流，山地丘岭或村庄树林，这种路上车辆少，环境好，可以移步换景，从容自在。现在有些景区或乡间专门设置了自行车骑行道，这种道路是骑行者的最佳选择。
5、不要坚持
遇到上坡，蹬起来挺勉强了，就下车推着走。如果觉得口渴了，就停下来喝水。车胎气不足了或者哪里螺丝松了，就去维护或修理。如果觉得累，就把车子放好，找个地方坐下来休息。如果不想往前走了，就返回。总之，既然不是专业的运动员，就不要抱着坚持完成一个什么任务的心态。记得一件事，那就是坚持会把人拖垮。再重申一遍：骑行最重要的是兴致，而不是路程。所以千万不要勉强，不论是遇到体力问题还是心情问题，都要及时调整，保持一个好的心情，和对周围景物的兴趣，以及对前方的期待和向往，才能使骑行始终保持乐趣。