| 本帖最后由 时速60码 于 2019-7-2 15:03 编辑 八哥（楼主）的第一部骑行游记（摄影文学）出版发行了 八哥出了一本书——《天路骑迹》 全篇57万字，700+张彩色插图，534页； 开本710×1000,1/16； 80克双铜纸（相纸级别），四色印刷（彩色）。 无论是体量还是质量，算得上是一部不折不扣的“巨”作了。 “史上最全的藏地骑行攻略” “青藏高原骑行教科书” “现实版《钢铁是怎样炼成的》” “气候地理，风光名胜、历史人文、民族风情、社会变迁、旅途奇遇的交融与碰撞” ——这些略显夸张的定义，让八哥感到荣幸！ https://v.youku.com/v_show/id_XNDI1MDM5MjY0NA==.html 在“钱能够解决的事情都不算是个事儿”的现如今，出一本书并不是什么稀奇事，加上“出书”似乎是一种扬名立万的很好途径，于是一时间 “文艺青年”与“作家”如雨后春笋、遍地开花，那情形，如同手机拍照一样，似乎人人都可当摄影师。  然而八哥的书着实有点“难产”，如果把《天路骑迹》比做一部电影，那么八哥既是编剧又是导演、既是投资商也是制片人、既是演员还是摄影师……每一个身份，八哥都做得十分辛苦，而其中最辛苦、也最漫长的莫过于 “当演员”的过程，用“十年磨一剑”来形容，也远不能道出其中的艰难。  作家写书，是坐在电脑前 “指点江山、激扬文字”， “弹指间”便可“樯橹灰飞烟灭”。而八哥不是作家，有限的文墨，无法写出感天动地的文章，八哥只是一个酷爱骑行的草根，朴朴实实地是在用自己的亲身经历演绎朴实的人生，是在用汗水和泪水追求梦想、诠释活着的意义。 一百八十多个高原骑行的日子里，八哥用平凡的方式（写日记）记录着平凡的故事，不知不觉，把原本平凡的事情做到与众不同，也意外地在平凡的人生里揉进了一段不平凡的经历。 所谓平凡，是每天都有千百人骑行在进藏的路上，使八哥的藏地骑行显得平淡。而不平凡的是，八哥不仅仅是个骑手，八哥还是个“写手”和摄影爱好者，每天骑达目的地后，都会连夜用手机写下当天的经历和感受，整理好当天拍摄的图片，生成图文日志上传发表。这个过程少则两个小时，多则四五个小时，在骑行一天后已是非常疲劳的情况下，这几个小时的“写作”过程是极其辛苦的，往往写完日志后，已是次日凌晨……  于是，因为骑行，八哥是旅行路上最辛苦的“作家”，而因为“写作”（和拍照），八哥又是进藏路上最辛苦的骑手…… 当然，八哥的旅行原本并不是为了出书，旅途中坚持天天写日志只是一种习惯，旅行归来整理游记和照片也只是旅行的延续或者是旅行的一部分，八哥从来没想过要出一本书，也从来不知道自己有能力出一本书。  直到有一天一个朋友（王小平老师）对八哥说：“何不将你的骑行经历出一本书呢？”心中才第一次萌发了“出一本书”的念头，可是并没有信心，更没有经验，以至于曾有家杂志社约稿要求连载八哥的游记时，八哥还以为是网络诈骗而未予理睬。直到两年后——八哥骑完进出西藏八条公路之后的某一天，一个当教授的同学对八哥说：“你的骑行经历简直是一个传奇，足够出一本畅销书了……” 她的鼓励，让八哥立刻有了出书的自信和紧迫感。于是她帮忙联系出版社，投稿……然而因为涉及宗教、少数民族和军事等方面的敏感内容，审核的过程非常漫长和繁琐，也因为涉及西藏、新疆和宗教方面的内容，除了正常的“三审三校”外，还比普通作品出版至少多一个非常重要的环节，那就是送“民宗委”审核，这个过程非常严格和漫长，因为严格，让《天路骑迹》几近夭折；因为漫长，让八哥的信心在长达一年半之久的期盼中消耗殆尽。  既然是“第一本”，那么就会有“第二”甚至“第三”了？  |
| 本帖最后由 时速60码 于 2019-12-11 15:21 编辑 本文作者：时速60码（罗滋湘）（自称八哥）
罗滋湘（时速60码）新书热卖中 各地新华书店和网上商城（当当网、京东、天猫）均有销售 （商城搜索栏直接输入“天路骑迹”便可找到） 罗滋湘（梦回318）新书《天路骑迹》热卖中 各地新华书店和网上商城（当当网、京东、天猫）均有销售 《天路骑迹》简介： 本书记录了作者五次骑行进藏、骑完八条进出西藏公路的传奇经历，畅谈了骑行感受、线路特点、沿途风景、地理人文、社会现状，以及各种旅途奇遇。全书行文流畅，所配图片精美，作者把摄影艺术与文学艺术完美结合，为读者多角度地呈现了西藏文化。被出版界誉为一部“史上最全的进藏骑行攻略”“青藏高原骑行的教科书”“现实版钢铁是怎样炼成的” 本书是一部独一无二的户外传奇故事，笔者倾其十年精力打造而成，于2019年6月由上海远东出版社出版，面向全球发行。 全书534页、57万字、750张彩色插图，书质厚重而精美，具有极高的收藏价值。适合亲子教育、励志图强、地理研究以及户外、旅游、摄影、骑行等爱好者阅读，对进藏旅行有很好的参考价值，可作为“路书”使用。
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