穿行在大渡河峡谷国家地质公园

抢个位子

2010-9-27 19:50 上传

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2010-9-15星期三17时42分28秒，走出汉源车站，右侧两米就是源自巴颜喀拉山汇纳众水的大渡河，从这里（乌斯河）往前26公里，大渡河完成了走出横断山的最后、也是最为精彩的一跨，它的这一步，就是我们即将用四天时间走过的，现在名之为大渡河峡谷国家地质公园的地方。

2010-9-27 19:50 上传

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全体队员七人合影

出站一直往前走，不要去问站口排起的车，是吊起的棒棒，而且是钢的，碰到Money会很痛。顺利在乌金路口包到车，直奔老昌沟。左侧有个吊桥，是峡谷中现存最完好的一个。

2010-9-27 19:52 上传

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今天的目地是峡谷正中远山下大渡河边，希望那里有个好的落脚地。

包车沿大渡河顺行几分钟。

2010-9-27 19:57 上传

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上图中两座山峰隔桥相对，为了防止山体垮塌影响到成昆铁路，隧道正上方的山体被钢筋水泥所凝固！因山体巨大，视觉误差觉得很小，其实有几十层楼高！这个水泥防护工程全国至今无出其右者。

右侧钢筋水泥上：“天下第一柱”！

2010-9-27 19:57 上传

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左侧：“世上无双壁”！

2010-9-27 19:57 上传

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    60年代修建的成昆铁路，铁道兵和沿线农民工在内的近30万人经过约十年建议，于与1970年7月1日建成通车。伟大的中国成昆铁路与苏联第一颗人造卫星、美国宇宙飞船采集的月球岩石在1981年被授予“联合国特别奖”，被誉为20世纪人类征服自然界的三大奇迹！

而即将到达前面的这一段,是成昆铁路艰难险阻的集大成。

坐等看大片。

远远望见了二坪，破碎的山体，估计再也没有驴友上去了，二坪不再！

2010-9-27 20:00 上传

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2010-9-27 20:02 上传

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深溪沟大桥及旁边的纪念碑

2010-9-27 20:02 上传

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大桥边的吊桥完全不见了，以前这里三桥并立，现在只有这个彩虹样的深溪沟大桥了。

过深溪沟大桥进入深溪沟公路隧道，深溪沟公路隧道近五公里，其实没修电站前左侧绕行沿大渡河的公路是乌金路的精华所在。

2010-9-27 20:04 上传

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从深溪沟公路隧道出来是飞水涯大桥（图中下部横跨大渡河），桥前方左侧是长河坝站，左侧是深溪沟电站的大坝。

2010-9-27 20:05 上传

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晚约六点半到达一线天桥，诚如所愿，一线天桥边有一个彝人开的小卖部了，与彝家大姐商量今天晚上在她家搭伙，晚上在楼顶露营，彝家大姐爽快的同意了。天色向晚，丢下包急向老昌沟

2010-9-27 20:12 上传

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。

上图中左侧是彝家大姐的小卖部，上部为一线天桥，北向是老昌沟。

一线天石拱桥跨径５４ｍ，全长６３．１４ｍ，建桥用各类花岗麻岩拱石４９３０块，于１９６６年建成，是中国目前跨径最大的铁路石拱桥。该桥的设计者是一位女性。

2010-9-27 20:12 上传

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