| 本帖最后由 呆土豆 于 2016-6-19 13:29 编辑 《土豆西游记》的精髓： 微信、QQ：156223804 微信公众号：Cotway  1、独行者强大内心的探秘 2、沿途震撼的自然风光 3、感同身受路上的人情世故 4、独行者战胜困难的决心 5、一个精神洁癖者的顽强精神 6、长途骑行是一项相当忙碌的活动 7、重装高海拔暴风雪下日狂奔200公里依然坚不可摧的战士 ★★★★★重要提醒★★★★★ 进藏有风险，独行需谨慎！！！ 当人们看到此篇真实、充满情感色彩而又普普通通的骑行游记《土豆西游记》时，意味着一场圣洁、富有挑战、让人热泪盈眶的骑行活动都以凯旋告终，满载而归。它详细记载了一个独行者不只是路上的风景人情世故，更重要的是全程充满激情、勇敢、强大内心世界的真实写照，面对一切困难从容不迫、积极乐观、充满战斗力的处事心态。战死沙场是不会有此等图文并茂的佳文产出的。活着，就是美好的；活着，才能把好东西分享出去；有激情地活着，人生才会更精彩。 在这里，首先澄清所谓一场“圣洁”的骑行活动，并非满城风雨沸沸扬扬提及的进藏就是为了洗涤心灵、升华自己的充满文青味道的至高境界，我的心灵很纯洁，不需要洗涤，我堂堂正正，不需要忏悔。对我而言，骑车进藏的目的仅仅是为了去看风景，去享受年轻可以吃的苦。我所说的圣洁，是指神圣的精神洁癖信念，是指无论路上遇到任何困难，首先坚定的是信念，在不危及生命的情况下，坚决不借助任何机动车等外力、在非客观原因坚持不推车，使用自己双脚纯骑行顽强战斗到底的决心。这就是一个精神洁癖者的执着信念。既然是附带挑战性质的活动，就不容许有一粒尘埃。事实上，我做到了。 现实中，骑行川、滇藏线的大部分人无非都想挑战自己，出发前大都雄心壮志，信心满满，甚至对天发誓坚决不搭车。然而，骑行在路上，持续进行到10天左右，负重下每天面对大山爬上爬下，那时候，曾经的誓言早已抛到九霄云外。发誓是没有用的，万事万物在时代的变迁之下，任何誓言都终将变成谎言。根据我亲眼目睹的数据范畴，能全程坚持骑完川、滇藏线2200公里的人不会超过20%；骑行超过5000公里坚持不搭车奋战到底的，一个都没有，无论任何理由。当然，除了我这个疯子。一眼望去，屈服困难，搭车横行，人们还是吃不了这种苦。具体情况，后文分解。 出发前，我的行程规划总体为： 2、滇藏线：昆明-拉萨。 3、中尼线：拉萨-樟木口岸。 4、尼泊尔小环线。 5、ACT大环线+ABC+PoonHill。 6、青藏线：拉萨-西宁。 7、环祁连：东方小瑞士。 8、西西线：西宁-西安。未定。 全程预计8000+公里为期120天。 实际执行路线： 1、黔西南：贵阳-昆明，包括环滇池和抚仙湖。 2、滇藏线：昆明-拉萨。 3、中尼线：拉萨-羊湖-日喀则-拉萨。 4、青藏线：拉萨-西宁。 5、西西线：西宁-西安。 全程7483公里为期88天。 客观因素：4月19日出发，4月25日尼泊尔大地震，樟木口岸全毁，所有人转移到日喀则，我曾嚎哭过几场。苍天上帝，世界巅峰之下的小国，几十上百年从未有过的大地震，正当我要前往敬仰世界之巅，您这悄悄抖动一下，却要夺走如此多的生命，那一幕只有悲痛，令人不堪回首，我还能怀着愉快的心情去看风景嘛，您若是为了阻止我前往，在我前方路上大堵一场即可，何必夺走那么多脆弱的生命！ 默哀3分钟！！！ 事实上，全程7483公里，除了滇藏线通麦天险全天候下雨，20公里纯泥巴路，链条沾满泥巴导致小盘无法使用，重装情况下上陡坡大盘动惮不得，不得不推车20米，仅仅是20米，其他任何情况下，在多次面对困难时不屈不挠，全程骑行顽强奋战到目标终点。这个事实，老天是知道的。 |
| 本帖最后由 呆土豆 于 2016-4-5 19:40 编辑 人们常说，骑行进藏的要么失恋、要么工作不顺、要么精神失常、要么受刺激、要么脑子进水。。。的确，我亲兄弟还曾给这种人群打上一个“脑子进水”的标签，当然也包括我。但是，我想告诉这个世界，我拥有一个完整、完美的生活状态，以上所有失常的现象，我一项都没有。这或许对某些人来说，这不就是一脑残行为，生活如此完美，还要去冒这么大的险、受这么大的罪。 我的人生态度是：活在当下，笑在当下，悟在当下。生活就是折腾的，年轻就要干劲十足。 由于受微信公众号字数的约束及信息量实在庞大，整个《土豆西游记》计划分为： 第一集：《决战前夕》 第二集：《黔西南》 第三集：《滇藏线上》 第四集：《滇藏线中》 第五集：《滇藏线下》 第六集：《中尼线》 第七集：《青藏线上》 第八集：《青藏线下》 第九集：《西西线》 共七篇进行发布，加上出发前的《土豆西游记之行程规划篇》一共十篇，形成一套完整的《土豆西游记》。 从我萌发了骑车进藏的念头，那是2014年12月31日，这是一个非常奇妙、突然而自然的念头，仅仅就是一瞬间，也即是这个念头，给自己呈上了一个巨大的辞旧迎新的礼物——骑车看世界。 我不是一个轻浮的人，相反，我总觉得自己过去过于墨守成规，中规中矩上了几十年学，大学毕业后第一份工作专一专注到连干了8年之久，在这种看似铁饭碗、生活安定安逸的场景下，要突然改变这种生活规律，似乎也没有那么简单。所以，接下来面对抉择我曾痛苦了2天，脑胀了2天，难以避免瞻前顾后，于2015年1月2日元旦期间，做出最终决定，Just do it，让我彻底叛逆、任性一次吧。 做出决定以后，这种给自己个性化定制、极具挑战性的路线，按照我的喜好，一般情况我都选择做一个名副其实的独行侠，所以，安全性评估是我首先要做好的一项工作。身边的朋友知道，我做出的任何决定，基本是不会动摇的。我曾尝试从身边的骑行爱好者寻找伴侣，以便路上多个照应增强安全因素，但寻找之前我亦预料到结果可能性趋近于零，具有水平相近、目标相同、放下一切、同心协力打一场持久战，决定了其结果是相当渺茫的。也有朋友建议，路上结伴，一定程度上这是可行的，但必须在自己规划路线和时间成本上做出妥协，适应各种千差万别人群习惯，甚至得放弃某些目标。这，我似乎很不情愿。实际上，对于路上遇到的骑行队伍，99%都是在分分合合中度过，牢骚满天飞，这在出发前我早已预料。详情后文分解。 |
| 本帖最后由 呆土豆 于 2016-1-3 20:03 编辑 研究确定出发日期，选择一个非雨季时期非常关键，川藏线上在雨季期间极其危险，塌方落石随时可遇。确定每年的5月和9月是最佳日期后，计划提前出发，趁着这个机会增加一段路线，时间上提前到4月份出发。所以，从时间上考虑，这种突然的决定，除掉2015年2月新春假期，这么多年工作上的变更交接整理，出发前的准备工作显得很仓促，尤其是继续使用旧车上路，各种改造各种装备采购，攻略的研究等，一个人的战斗，忙得不可开销。 在路线规划上，起初只是简单的设想，即只走川藏线、珠峰和青藏线，但随着攻略的研究，不断地发觉，祖国的大好河山是如此的优美和壮观，不断地调整行程规划，中毒可谓是越来越深，不能自拔。此处省略1万字，最终研究发现，尼泊尔的ACT大环线即安纳普尔纳大环线风景壮观到让我坐立不安、激动人心、给自己吐血推荐。在发现ACT大环线之前，我曾设计只走ABC+PH预计12天行程，但最终把ACT+ABC+PH组合串联全程休闲级别需要大概30天，考虑尼泊尔小环线骑行时间及古建筑的欣赏、滑翔伞的体验，果断计划把签证设计为最长的3个月，彻底玩转世界巅峰之下的小国，细细品味异国他乡的人情世故。此时，我早已把整个行程的重心明显偏向于尼泊尔壮观的自然风光。 在路线的设计上，我虽然胆大妄为，但仍曾感到不安，原计划走川藏线，从成都出发，研究发现，某些路段治安不太理想，为了降低各种风险，确保独行顺利安全，决定绕道而行，改为滇藏线昆明出发进藏。这就是为何即使是成群结队走川藏线依然高达90%的人都有搭车经历的原因，就在这些路段上，被各种困境吓倒，对于我这种精神高度洁癖者，选择绕道为上策。具体情况，欢迎交流。 |
| 本帖最后由 呆土豆 于 2016-4-5 19:53 编辑 当我看到尼泊尔以上风光时，彻底秒杀了沿途大部分欣赏美景的心境。 我曾幻想： 在那童话般的屋檐下，喝着咖啡，看着眼前雄伟壮观的雪山，是怎样一种心境！ 在那雄伟矗立的鱼尾峰跋山涉水，是怎样一种振奋人心的情景！ 在那崎岖险境的悬崖徒步，是怎样一种心惊胆战！ 。。。。。。 所有的一切，我曾多次尝试跟自己内心深处密语，一个人在战斗，我能顺利完成吗！这将是一项浩大的工程，直觉、自信曾呼唤我，务必要胜利完成挑战，没有失败的选择余地。 由于英语水平不高，勉强过了四级，国内的路线研究简单而快速成文，整个尼泊尔的行程路线规划，花了大部分时间，尤其是各种英文名称，准备得还算充分。把滇藏线海拔大概了解一番，做好爬山爬坡的准备，把每个阶段的总路线用地图描绘一番，做到心中有数。 |
| 本帖最后由 呆土豆 于 2016-6-19 13:39 编辑 黔西南路线，包括环滇池和抚仙湖。该路线的设计原意是热身运动，贵州的大山全国有名，我亦知道黔东南美景处处皆是，由于本次行程可能比较粗略，而黔东南需要细细品味，故本次行程在贵州境内只计划黔西南部分，亲眼目睹有名的晴隆二十四拐的全景足以。 滇藏线，初次入藏的毛驴，还是走常规路线为上策，虽然我曾想过直接走丙擦擦线，体验原始自虐路线，果断优先把常规路线划入囊中。 中尼线，前往珠峰仰望世界巅峰，尤其是体验珠峰路上的108弯的奇观。靠近珠峰的路上，白天亦可见狼出没，高海拔上，碎石路上，我曾想过在这种荒无人烟的地方，在极其糟糕的情况下，未能如期天黑前赶到住处，一个人在摸黑赶路，随时做好与狼斗争的准备，此种情况是极其危险的。 尼泊尔小环线骑行，体验尼泊尔交通杂乱无章的情景，听着各种五花八门的汽车喇叭旋律骑行在路上。 ABC+PH，仰望鱼尾峰的壮观，起初，我计划的徒步路线即为下图路线，但发现不足以满足我内心的狂野，遂增加了ACT大环线的路线。 ACT大环线，围绕世界第十高峰安纳普尔纳逆时针全程徒步一圈，把ABC+PH串联到一起，形成我的徒步路线规划，甚至骑车挑战的路线。 青藏线+环祁连，路线专为体验气候环境恶劣多变的无人区、全程高海拔检测身体抗缺氧能力而设计，用身体去探测号称为生命禁区的青藏高原，几年前我还把骑行青藏线的定义为脑残，如今自己也即将脑残一回；祁连县上的东方小瑞士，养眼的滑滑的大草坡。 事实上，我曾多次幻想在路上的各种极为糟糕的场景，针对这些场景，相应地做好各种应对措施，甚至在极端情况下，需要一颗勇敢的心去面对。 |
| 本帖最后由 呆土豆 于 2016-6-19 13:46 编辑 我曾想象着，身处在极其糟糕的情况下，单车损坏、了无人烟、大风暴雨暴雪，在广阔的无人区上，任由老天蹂躏直至奄奄一息，冻成冰雕。 我曾想象着，时值雨季的尼泊尔，遭遇山体滑坡、泥石流、山洪，用我这有限敏捷的三脚猫功夫，跟悟空降妖除魔般飞来横去躲闪落石，幸存与否得取决于对当时的环境敏锐度。 我曾想象着，在尼泊尔徒步路上，道路突然塌方，或者滑落悬崖，摔了个驴打滚，掉进悬崖，成为一名失踪人口。 我曾想象着，在尼泊尔徒步路上，时值雨季，遍地的蚂蟥沾满全身，直至吸光我身上的血液。 我曾想象着，在前往世界巅峰路上，在青藏高原上，黑夜里依然在赶路，在我体力不支时，被狼群、野狗群围殴，精疲力竭的情况下斗智斗勇，甚至幻想着与狼共舞的场景，化敌为友共度良宵。 我曾想象着，突然遇到高大威猛挣脱束缚的藏獒，在缺氧的高原上，撒腿就跑极有可能气喘吁吁，呼吸不畅，这往往更为致命，而且还可能跑不过它，采取最佳方案，跟它搏斗单挑拼个输赢，以震威慑，扬我雄威。 我曾想象着，在前往珠峰路上，亦或者是途经世界最大的垭口坨龙垭口上，在荒无人烟的路上缺氧，奄奄一息，成为狼群、棕熊、乌鸦的囊中物。 我曾想象着，在半路上，在紧急关头，在黑夜即将降临时，发生严重高反，动惮不得，喊天天不应，叫地地不灵，环顾四周，狼叫狗叫不断。想起年初发生的几起进藏的重大事故，其中一人得了最可怕的高原病——急性肺水肿。也许，那时候，只能听天由命，唯有极力反抗，依靠顽强的意志力逃脱魔掌。 此篇文章告诉所有人，这一切明显是我想多了。想象力一直以来太过丰富，却依然斗胆一个人上路，可心已在路上，神都不可阻挡。也许，正是我想这么多，拒绝一切鲁莽行动，做好一切有可能的防范措施，安全意识超强，才得以顺利归来。 |
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