图解法国交通规则[转]

1，  驾校，法国的驾校规模都很小，大部分只有一个教练一台车，再找个秘书给学员安排考试和上课时间。据说竞争很激烈，一般的驾校寿命不会超过3年。收费方法是交通规则收取一定费用，上课时间不限。上路练习按学时收费，一对一教学。考试则是考一次收取一次的费用。学员一旦报名学习，学习、考试、体检档案要到交通管理部门备案，学习过程中学员对驾校不满可以随时更换驾校，因此驾校在培训的各个阶段对学员服务都很周到，评价一个驾校好坏除了学员直接感受驾校的态度，另外一个指标就是学员平均多长时间、花多少钱可以考取驾照。
2，  法规教材和培训，交通规则的教材大致可分为3个层次：法规、对法规的解释、模拟试题。法规和我们的大致相同，枯燥无味，难于理解，一般学员是不去学习的；对法规的解释是学员自学使用较多的，具体讲解怎么做是正确的，这部分学懂了到驾校上课是才能明白模拟题的答案；模拟考试是驾校进行法规培训的主要方法，90％以上是以驾驶者的视角拍的路面实景，幻灯片显示照片的同时用文字和语言提出问题，学员在4个选项中选正确的。正式考试考40个题，每题只有十几秒的时间最多18秒，不能更改答案，答对35个算通过。答题时学员必须假设自己在开车，盯着画面在最短的时间内作出正确选择。在驾校上课每天30分钟，教练播放考题，学员在答题卡上做答，然后教练讲解。题库里的题千变万化，很难见到重复的，学员认为差不多了经教练同意可以交考试费报名考试。经过这个阶段的训练学员已经对路上各种路况应该怎么处理了解的很清楚了，只有深刻理解了规则才有可能通过法规考试。背法规条条一点用也没有。法规考试的通过率是比较低的，我们当时3个人去考试，只过了我一个。
3，  驾驶训练，主要是培养良好的驾驶习惯和在路上处理实际路况的能力，比如变道和转弯时要侧身扭头确认，刹车前要看反光镜防止后面追尾等。我路考考2次才过，都是在早上8点开考，正是上班高峰期，车多路况复杂，40分钟左右有3次处理不当就不通过。考试通过则可以当场拿到的考试记录单就可作临时驾照使用，两周后换正式驾照。
4，  法国管理的很细致，比如我们强调礼让，而他们要通过规定和标志弄清楚各种情况下谁优先、谁让路。限速基本是按公路等级限速，不会出现差不多的路限速变来变去的情况，一般情况下出现较低的限速肯定是路况有明显变化，不按限速行驶就会比较危险。路标信息量很大，指示很明白。
扯远了，下面开始介绍我手上的这本教材，我的法语是为了应付考照学的，已多年不用，翻译中有不准确之处请谅解。

教练用车要配备两个离合器踏板、两个刹车踏板、两个内反光镜，一套给教练用一套给学员用。我学车用的教练车教练一边还有油门踏板，开始练车教练嫌我慢，除了嘲笑我让坐车的人都睡着了还经常踩油门，搞的我很紧张

上车后座位反光镜的调整次序：上车先前后（和上下）调整座椅，保证左腿伸直时离合器可以踩到底，右脚放在油门踏板上时腿微曲，右脚可以踩死刹车；第二步调整靠背角度，保证双手伸直时可摸到方向盘的最前面，还要试验右手换档时各个档位都能方便够到，然后锁紧座椅；第三步调整反光镜，通过内反光镜的上沿看到后窗的上沿，后面的把手在左右外反光镜的右下角/左下角；最后扣上安全带。

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