本帖最后由 孤陋 于 2016-7-16 17:05 编辑 2015年的六月,不经意间历经了一次小劫难,在心脏放了支架后问题得到改善。经过十个月的修养调 理后,于2016年的四月从丙察察线入藏,此行程终结于察瓦龙至察隅的路上(大雪封山)我又是两驱车。返回 路上,没有成功穿越的心结始终伴随着我,无法让我释怀。回家后不顾亲朋好友的劝阻,(主要是担心我身体, 患有心脏病的人是不适合去高原的。特别是平均海拔在四千五六的阿里高原)定下了一台2.5四驱奇骏,咱经济 条件有限霸道就免谈了,国产硬派又不愿,于是就选择了偏向城市的奇骏。新车上好户后,把原厂胎换成了玛吉 斯的235AT胎,近光卤素灯换成了Q5带透镜5000色温的氙气灯。远光也改4300氙气灯。加装3000瓦的异变器, 车载冰箱,带上高压锅可以在不方便就餐时自己解决一下。也可以充一下相机电池。 搞清楚这些决定五月1号出发.没有想得太多,主要是不要给病吓到。少年时要去到阿里的梦想一定要在有 生之年实现。最坏的打算就是在西藏轮回了。这个现在想起来有点自私,没有顾忌家人的感受。还好佛祖保佑一 切顺利。 哪知道人算不如天算,出发的前几天,上次在穿越丙察察认识的云南朋友告诉我。怒江·福贡·丙察察·线大 塌方。要20多天后才能通行。我打电话给察瓦龙越野一族的陈老板确认确实如此。由于跟云南朋友约好在拉萨相 聚一起走阿里--南疆回的线路。没有办法只有改变原有计划。去绵阳接个朋友从318入藏和他们拉萨汇合了。 |