| 本帖最后由 海的雕像 于 2018-11-9 18:16 编辑
早晨从早晨开始——2016北京骑行拉萨 目录 续篇 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 附一 附二 续篇：漫长的准备——竟然六年 6年前3月的一天，我在北京前门为一位骑行的朋友送行。他准备从北京沿着海岸线向南，最后一直骑到西藏。这位朋友出发后，我便一直通过他在天涯上发表的帖子来关注他的行程。再之后，各类论坛众多骑行者的游记带给我很多激动的感觉，于是，我也难免变得蠢蠢欲动起来。我，幻想着来一次自己的骑行。 然而，这一幻想,就是六年。 最开始，我认为自己的体质肯定是达不到骑行的要求的，于是我给自己制定健身计划。计划有长有短，总之这6年里计划无数，但是别说完成，就是坚持下来几天的时候都屈指可数。6年之后的今天我不由在想，我这身体如今肯定比不上6年前的自己，莫不如6年前说走就走了。 在这6年期间，我还在骑行装备上频繁苦恼。我研究市面上的自行车，考虑用什么车，什么驮包，什么骑行服。同时，我还纠结用什么相机，什么笔记本电脑。我纠结他们的质量，重量，价格，甚至于颜色。然而几年过去了，自行车年年出新款，照相机频频升级换代，而我，依旧还只是坐在电脑前看别人远行。 及至2016年，我觉得我终究不能再等了。2016年的某天对我意义特殊，我必须要在这个日子前完成骑行的计划。另外，我也觉得我的身体在现有的生活状态下只能越来越糟糕，与其这样，不如就此出发，以骑代练，先骑出去再说。能到哪就是哪，能骑多远就骑多远的想法逐渐在我心里确立。 于是，我再次给自己确立了一个出发时间——2016年6月9日。 另外，我为自己设定了一个分段骑行的计划，这个想法的产生对我非常重要，这使我终于可以将骑行列上日程。 这个计划是——从6月9日端午节开始，利用假日、双休日、年假、倒休来骑行，一直向前，假期结束后就把自行车存在骑到的地方，返回北京上班。然后，在下一个休息日乘坐交通工具赶到存放自行车的地方，接着骑行下一段路程，假期结束，就地存车，返回上班，如此向前，直到到达心中计划的终点。 我，就是这样开始的。 目前，还算顺利，下面是我已经走过的旅程： 6月9日——6月12日 北京——天津——河北南排河镇——河北沧州 骑行4天 约330公里； 6月17日——6月19日 河北沧州——河北赞皇北马村 骑行3天 约250公里； 7月1日——7月4日 河北赞皇北马村——山西晋中市区 实际骑行2天半 约250公里； 7月9日——7月16日 山西晋中市区——甘肃庆阳市区 骑行8天 约850公里。 我的码表显示我已足足骑过2000公里，但是按照地图路书给出的公里数仅有1700公里，不知道差异是怎样产生的。不过，这都不是重点，重点是，我已经骑到了现在这个地方，并且，我还将继续旅程，能骑多远就多远，直到到达心中的目标，或者离它越近越好。——以上写于2016年8月6日
8月12日——8月26日 甘肃庆阳市区——青海格尔木市区 骑行14天（兰州办事一天） 约1500公里。 9月15日——9月25日 青海格尔木市区——拉萨市区 骑行11天 约1150公里。 原本还想捎带脚去趟珠峰的我，在最长的假期前做出了返回的决定。我的这次骑行就以拉萨为终点了。我发现，在下了结束的决心后，我重新定义了骑行在自己心中的含义。我的心路历程告诉我，此前计划的梦想中的终点不一定就是理想的终点，虽然我骑到了西藏，但我更回味骑行在内地的时光。——10月6日 北京到庆阳
庆阳到格尔木8.12——8.26
格尔木到拉萨9.15——9.25  |
黄土塬
又是一种实现骑行梦想的好办法。
2021-6-5 22:22
北京红尘
以这种方式骑行到拉萨很特别，也很不容易，太棒了，佩服。
2020-2-10 09:52
namunani8
真是一个别出心裁的计划并付诸实施，逐渐接近心中的目标，并实现了，必须点赞
2017-6-11 21:01
一笑烟燃
楼主好强大！我臆想了多年的西藏还在臆想中~~
2017-5-13 22:49
膤児
点赞支持
2017-5-11 20:41
xianqinbaiqi
祝一路平安！！！
2017-5-4 11:59
膤児
支持户外活动出发
2017-2-17 12:52
猫熊我爱
祝一路顺风！
2017-1-13 20:18
骆驼刺73
支持间断式骑行。六年。应该去实现。
2017-1-11 19:41
爱雪1967
慢慢骑不着急
2017-1-3 05:00
| 本帖最后由 海的雕像 于 2016-8-6 16:10 编辑 第一章 零公里处——完整的骑行一条国道 出发的日期定下以后，难免又开始给自己列计划。已经不可能像几年前一样动辄来个365天激动人心的“超级计划”了，因为离出发已经不足一个月。那就做个短时间的倒计时计划吧，每天强迫自己上下班骑车（并且要绕一个弯以凑够可怜的20公里），同时紧张购进驮包、手套、修车工具等等，抓紧研究路线以及绞尽脑汁搜罗沿途可以存放自行车的熟人。企图研究摄影技术及写作入门的书籍被我束之高阁，现在只能抓紧时间看看相机的说明书，看看相机的自动功能是否还有没被自己掌握的地方。码表直到出发的一刻也没研究明白，只好用手机把说明书拍下来准备边走边看。临行更是上8264寻求使用何种骑行软件的帮助。 如同每个即将出发的骑友一样，我也难免在越来越临近的出发日前激动。而且，我觉得我比别人激动的还要早些。我在离出发日期还有半个月的时候就开始关注出发那天的天气预报，另外早早的定了沿途住宿的酒店（起码前两天的）。事实上，这些都只需要在电脑前几分钟处理完成的事情，每天却占用了我无数的时间。而我浪费掉的，却是所剩不多的锻炼与学习时间。 我承认，从小到大，我都是一个缺乏毅力的人，到了成年，更是演化成了“拖延症”。如果我的生活需要仪式感的话，那么我希望这次骑行，能使我在这把年纪提升自己的毅力。 那么，接下来，出发了。 6月9日端午节，早上5点。大熊靠在我的车前，我戴手套护膝护腕头盔，穿长袖，它很奇怪我的装扮。  |
我还算是一个有自知之明的人，所以当我决定开始长途骑行的时候，我就打定主意，我的第一段路一定要短并且没什么难度，但是必须有一定意义。于是，G103这条中国大陆最短的国道成了我的首选。百度上显示“G103起点位于北京建国门，终点在天津滨海新区天津新港，全长162公里”。 其实，在我给这一章起名的时候，我很是犹豫了一番要不要有“零公里处”这个词出现。因为我觉得这个词已经又过时又泛滥。但是我需要一个名词来点缀一条公路的起点，还有更重要的是，我对这个词的了解是来自于马原的小说《零公里处》，而不是像很多人通过某个越野车的车屁股学来的。既然如此，那我就勇敢的用吧。说来可笑，我一直想去西藏，可是马原的《冈底斯的诱惑》我却从未读过。哎，欠账太多。 |
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