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重庆综合

重装徒步嘉陵江源流域

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发表于 2016-8-25 03:47 显示全部帖子
形上音乐视听 发表于 2016-8-24 19:47 引言:这本该是结束语

在8264这块地界,还能看到驼大笑傲江湖的风采,这应该是8264重庆版之幸。
发表于 2016-8-25 03:53 显示全部帖子
形上音乐视听 发表于 2016-8-24 19:47 引言:这本该是结束语

驼大这倒挿叙可谓经典!文笔依然老道、锋利。收藏了
发表于 2016-8-25 03:59 显示全部帖子
形上音乐视听 发表于 2016-8-24 20:59 这就是我们所迷恋的传统绿皮火车。

户外是什么?是走马观花到此一游吗?看看这篇游记吧
发表于 2016-8-25 04:02 显示全部帖子
形上音乐视听 发表于 2016-8-25 00:20 广元至秦岭6064次,06:50广元发车,16:10到达秦岭,运行:9小时20分,硬座  ¥ 19.5 ...

牛肉面里没有牛肉还叫牛肉面吗?没有牛肉当就不会咔牙哦
发表于 2016-8-25 09:45 显示全部帖子
形上音乐视听 发表于 2016-8-24 20:59 这就是我们所迷恋的传统绿皮火车。

这种绿皮确实是非常少了,只有一些偏僻的路线还在用吧
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  • 形上音乐视听 不完全是这样的。比如重庆至内江的普客就是这种绿皮火车。但由于在人口稠密的地区运行而显得相当的拥堵,哪有如此悠闲任意的光景?从另一种角度讲,我觉得乘坐这样的绿皮火车是一种享受。 2016-8-25 12:51
发表于 2016-8-25 09:47 显示全部帖子
形上音乐视听 发表于 2016-8-24 21:28 事实与经验告诉我:想进行一次跨越深度与广度的户外驴行,时间是必须考虑的。如果你没有足够的时间,就不可 ... ...

重装徒步一定要有很大决心和毅力的
发表于 2016-8-25 09:47 显示全部帖子
等更新
发表于 2016-8-25 11:55 显示全部帖子
乘坐绿皮火车是本次出行的一个重要组成部分,因此它所蕴含的内容与信息量也超出了我们的基本认识。

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发表于 2016-8-25 12:32 显示全部帖子
这种绿皮火车属于普客,它所停靠的车站都很小,小到车站没有专职的客运服务工作人员。因此,也就没有相应的专供旅客候车的基本设施。有些小站在没有客车进站时,是禁止旅客进入站内的;只有在列车进站前十分钟才放旅客进入站台,然后要求旅客打开行李检查一下就算是过安检了。这些小站的站台很短,所以大多数的列车停靠站台时只有五、六节车厢在站台内。购票上车,这是最基本的常识。但这些小站从来都是车上购补票,一元钱一个区间站,无需出示身份证,也不用担心车上没有座位。旅客人群大多是当地人,有赶集的、有上下班的,也有去买菜的,因此很少有人从起点坐到终点。车上的乘务员把这种绿皮火车称之为便民交通车,是再恰当不过了。

DSC04522.JPG

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发表于 2016-8-25 12:39 显示全部帖子
形上音乐视听 发表于 2016-8-24 20:59 这就是我们所迷恋的传统绿皮火车。

很喜欢绿皮车的赶脚
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