千万次地转世 千万次地轮回 红尘中一次次回眸 总是擦肩而过 也许注定是过客 而不食人间烟火
2016年夏末秋初 茵茵踏上了自己第二座八千米的征途
第一次报名纯西方队伍 第一次全程用英语沟通 第一次吃西餐吃到无语 第一次和死神擦肩而过 天知道我这一个月经历了什么 |
| 本帖最后由 上山下海的茵茵 于 2016-12-30 00:55 编辑 道拉吉里的攀登历史可称之为“恶名昭著”，若无“十四座”的念头，这座“魔鬼峰”绝不是八千米级别攀登的好选择。所以过去国人攀登道拉吉里的很少，而通过神秘谷路线进入大本营的更是少之又少。为了更好的将这条迷一般的徒步路线和危机重重的攀登进行细致的记录，我一直坚持写日记（超过三万字）、拍照片、录视频。 户外十年，登山7年，今年道拉吉里的攀登却是第一次真正触动我内心的。 真切体会到“平安归来即是福”的含义！ 为了方便大家更好的阅读，图文干净版可以直接点本帖右上方的“只看该作者”，这样就可以只看茵茵发布的文字与图片啦。  |
| 本帖最后由 上山下海的茵茵 于 2016-12-30 00:52 编辑 一、攀登山峰和进山路线介绍 （一）道拉吉里峰 关于名字：“道拉吉里”在尼泊尔语中的意思为“白色的山”，梵语直译为“达哈瓦拉.吉里”，英语翻译（Dhaulagiri），日语解释ダウラギリ。因其山势险恶，使人望而生畏，故又有"魔鬼峰"之称。 海拔高度：8172米（世界第七高峰） 地理位置：喜玛拉雅山脉中段，东经83°29′43″，北纬28°41′46″，东距珠穆朗玛峰约300公里，全部在尼泊尔王国境内。攀登季节：每年6月初至9月中旬为雨季，强烈的东南季风带来的暴雨引起了频繁的冰崩、雪崩，造成山上云雾弥漫，冰雪肆虐的恶劣气候。11月中旬至翌年的2月中旬，因受强烈的西北寒流控制，气温可达－60℃，平均气温在－40℃至－50℃之间，最大风速可达90米/秒。只有在4月底至5月末，或9到10月这段风季与雨季相互过渡的时节有3—4次持续2—5天的好天气。 攀登难度：有着喜玛拉雅山系中最经典的技术风格线路。攀登高度3000米，雪崩、雷电、岩石线路是此山的特点。 主要攀登难度在突击营地往上一个50米高的几近垂直的峭壁，而且为冰岩混合地形，再过去是200—300米的横切路线，坡度为30—40度，也是冰雪岩混合地形。 攀登历史： 1950年，法国人组织了一支实力极为强大的队伍对道拉吉里峰进行攀登，但仅仅到达海拔5200米处。 1960年5月13日，一支国际联合登山队首次登顶。 1993年5月，“中国西藏14座8000米以上高峰探险队”登顶。 2010年5月16日，中国首支道拉吉里峰民间登山队8名队员中的5人安全返回尼首都加德满都，其余3人遇难。 |
| 本帖最后由 上山下海的茵茵 于 2016-12-30 00:52 编辑 （二）神秘谷环山徒步路线 道拉吉里的巨大山体绵延50公里，拥有4个独立的7500M以上的峰顶。道拉吉里I峰与安纳普尔那I峰东西呼应之间是号称世界最深河谷的KaliGandaki，两座8000千米高峰分别坐落在这个海拔约2000米的河谷的东西两侧，顶峰之间的距离只有38公里。道拉吉里至今依旧是最难以到达的山峰之一，而道拉吉里的“神秘谷”环山徒步穿越线路，从起点BENI到FRENCH PASS再回到POKHARA，从海拔不到一千到五千三，这绝对是一条高海拔的艰难之路。
（国内网络上关于这条徒步路线的文字资料、图片资料、视频资料基本为零，相对于ABC和EBC的声名在外，这条路线真的是蛮小众的。我到尼泊尔首都加德满都后特意找了几家大书店才买到了这份地图，这才算对这条路线有了点可怜的认知。）
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| 本帖最后由 上山下海的茵茵 于 2016-12-30 00:51 编辑 二、前期准备 （一）山峰的选择 2016年的春季攀登季因为一些突如其来的变故，我的八千米攀登计划搁浅了，我干脆在搭档进行珠峰攀登的几十天把自己放逐到越南、柬埔寨和老挝。看到小伙伴们各种顺利登顶的捷报，心里那个羡慕啊……只是八千米的商业攀登错过了春季就只能瞅着秋季了。可秋季攀登季商业登山公司基本都将精力集中在安全性和登顶率更有保证的玛纳斯鲁峰和卓奥友峰。卓奥友人满为患报不上，玛纳斯鲁我又登过不可能再去，马卡鲁峰人数不够组不成队，道拉吉里就成了我唯一的可选项。 不过扪心自问，如果有其他选择，我肯定不会选择道拉吉里作为自己的第二座八千米攀登尝试，而且是在秋季。道拉吉里的攀登难度和死亡事故都是出了名的，不然也不会叫“魔鬼峰”了。从5月底留意秋季商业组队信息到8月第二周最终缴纳定金，我其实一直举棋不定。一方面是攀登费用实在是比较高、另一方面是身边的小伙伴都劝我不要去。茵茵虽然绝大部分时候都是感性胜于理性，但在极高海拔攀登的决定方面不会头脑发热、一时冲动。 |
| 本帖最后由 上山下海的茵茵 于 2016-12-30 01:17 编辑 三、攀登日记 （一）2016.08.30：广州-昆明-加德满都 1、广州-昆明 出发的前夜又是一个打包的不眠夜…… 每次大计划的出行都这样，没救了…… 南航虽然有从广州直飞加德满都的航班，但价格实在太不可爱了！南航的经济舱比东航的头等舱还要贵，考虑到免费托运行李额的问题，我最后选择了东航经昆明中转到加德满都的航班。虽然头等舱是30公斤的免费行李托运额，但依旧是华丽丽的超重啊！只能背了将近二十公斤的随身行李…… 一人扛四个包，就算是登山的妹子也伤不起啊…… 好不容易托运了行李、过了安检，立马直奔东航的头等舱休息厅。时间太早也没啥吃的，随便吃点赶走饥肠辘辘。 广州到昆明的全程我都是呼呼，又一次错过了头等舱的机上美食，呜呜～ |
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