| 目标布宫和大昭寺 这几天光顾着赶路了，补交缺失的作业。7号的计划是布宫和大昭寺。天宫不作美，下了一天的雨。布宫的门票从200元炒到了768元（携程价）。还居然抢手的很。原本只要愿意起早去布宫售票处排队就能买到票的日子已成历史。那些历经千辛万苦来布宫朝圣的驴友们，你得在到拉萨之前筹划好布宫的门票，否则就要靠运气或者花上千儿八百找黄牛了。关于布宫和大昭寺也没有什么新东西可说。想要了解的可以去问度娘。 八号磨蹭到9点才出发，计划参观纳木错然后赶到那曲住。总共450公里路以为会很轻松。谁知出拉萨就花了两个多小时！市区堵车修路不算，青藏公路拉萨郊区二十公里完全封闭，只能走便道，平均速度十公里不到往前挪。赶到纳木错已是下午四点。 纳木错位于念青唐古拉山脉下的大草原上，湖面海拔4700米，是藏民心中的神湖。然而也许是距离公路制高点那根拉山口太远，无法在高处俯瞰，总觉得没有羊湖那么震撼。在湖边草草溜达一圈赶紧往那曲赶。 到达那曲已是晚上十点，早已听说那曲全城修路，提前预定了国道边上的旅店，在一片灰尘中找到住宿地，还好房间在二楼，4400米的海拔让我们一看到楼梯就犯怵。房间没有卫生间，窗外就是货车轰鸣，灰尘蔽日的青藏公路，这些都以不重要，重要的是我们需要在这里休息几个小时然后赶往格尔木。  离开拉萨前往青藏天路  行驶在天路上，雪山草甸随时可见  天路  买票进入纳木错  纳木错  纳木错  纳木错湖区公路  进入纳木错必经之路  在那根拉垭口俯瞰纳木错 |
| 神奇的油罐车开进河里了 那曲-格尔木，850公里，回到人间。 早晨5点离开旅馆，天还是一片漆黑。找到附近加油站被告知没油，油站老板人好，告诉我们往下走一公里还有一个加油站。赶过去加好油出发再闯天路。出那曲城看到检查站，主动下车找里面的JCSS在路条上敲了个章。没想到这个章在下一站安多变得很重要：安多检查站聚集了一大堆司机，都是在前一站因为天黑没主动盖章的，安多JC坚决不给加盖，司机们怕下一站被罚款吓得不敢走了而在检查站软磨硬泡。然而坑爹的是这么一张让大家神经紧张的路条在接下来的几百公里居然再也没有人检查。 翻过念青妥巨拉山，唐古拉山，风火山，昆仑山，全天都行走在海拔4500以上，让我们的身体状况几近极限。头昏眼花，胸闷气喘，浑身乏力。过了西大滩开始一路下山，天色已黄昏。然而居然前面又堵上了。看到好多车在调头，定睛一看人家直接开到河滩上去了，当机立断也更着下了河。趟过几条不算太深的溪水，沿河滩高高低低走了几公里，重新爬上公路，居然就绕到了堵车前面！顿时感觉成就感爆棚，浑身疲乏消失殆尽。一路放坡100公里来到处于沙尘暴中的格尔木，2800米的海拔让人浑身舒坦。匆匆入住盐湖大酒店后，直奔阿兰餐厅吃的一顿久违的大餐。  此次行程的最高点：唐古拉山口  途中小憩  离开西藏进入青海  神奇的油罐车，不知道怎么下到陡峭的路基，四平八稳地停在水流湍急的河道中央  处于沙尘天气中的昆仑山口  西大滩远眺玉珠峰  进格尔木之前最后一次越野  |
| 格尔木-黑马河 格尔木-黑马河。这一天计划跑400多公里，且全程路况良好，任务相对轻松，因此在格尔木酒店睡到自然醒，磨磨蹭蹭到九点多才出发。出了格尔木市看到柳格高速（柳园至格尔木）的指示牌时，又有种想哭的冲动---从拉萨出来这一千多公里109天路确实让人难以忘怀。 沿柳格高速向北行至小柴旦枢纽转而向东进入德小（德令哈-小柴旦）高速，在高速上可以看到小柴旦的全貌，虽然不是蓝天白云，但灰绿的湖面别有韵味。 到达今天第一个目的地茶卡盐湖时已是下午三点，数不清的自驾车，巨大的停车场，茶卡盐湖虽然只是3A景区，然而其受欢迎程度似乎不输一些5A景区。进入景区满目所见全是盐：盐路，盐池，盐滩，盐雕塑。没有见到湖天一色的天空之镜，不过行走在盐路上的红男绿女倒映在白色的水面倒也不失独特之美。 经过一出完全用盐做的白色的沙堆，孩子们再也无法移动脚步，爬到盐山上玩起了所有跟沙子有关的内容。 离开盐湖继续赶路，在天已黑透时来到了位于青海湖边的黑马河乡，随便找了一个帐篷酒店住下。孩子们看到账篷自然又是一番激动不表。  小柴旦边上的高速公路，笔直而空旷  茶卡盐湖景区其实还是一个正常运营的盐厂  游人倒映在白色的湖面  玩盐巴的小朋友  运送盐的铁轨  我们住的黑马河乡帐篷酒店，条件一般，图个新鲜而已  类似的帐篷酒店还有很多 |
| 黑马河乡-民和县四号车小伙伴的西宁朋友听说我们我们今天要经过西宁，一定要尽地主之谊为我们接风，当即约了下午两点赶到西宁。早晨按既定方案起床看青海湖日出，出帐篷时天边已经变红，一看距离湖边还有约两公里远，当即加快脚步。走到半道一当地牧民说可以走近道到湖边，考虑到日出在即，小伙伴当机立断掏10块钱从牧民围起来的牧场内走向湖边。饶是抄了近道，还没到湖边一轮红日就呼之欲出，顾不上3200米的海拔，我们改走为跑，狂奔到湖边，总算在日出之前到达湖边。 各种咔嚓之后，开始返回宿营地，当地牧民开始向停在路边的自驾车收停车费，显然，这又是一个毫不费力的生财之道，这难道是青海省着力打造的青海湖旅游名片的一部分吗？ 废话少说，拔营启寨往鸟岛方向开去，出了黑马河镇发现沿湖全是帐篷酒店，有的就在湖边，顿时觉得我们大清早在湖边狂奔有点傻。。。毫无意外的是，每一片沿湖的草地都被铁丝网圈了起来，不时看到路边竖块木牌：10元钱，直达湖边。 来到鸟岛已是10点多，很显然，玩完鸟岛再奔袭200多公里去赶西宁的午饭是不现实的，当即定好玩到12点离开，把西宁的午饭改成晚饭。 鸟岛据说很多年前是一个真正的岛屿，如今随着水位的逐年消退，早已跟大陆连成一片。坐了景区摆渡车来到岛上，除了一个大石头上有些鸟之外，其它并无多少鸟儿，与传说中的鸟儿满天飞，鸟蛋遍地滚的景象相去甚远。然而在鸟岛顶部远眺青海湖倒是不错，蓝天下的湖面颇有海天一色的壮美。 12点准时离开鸟岛，沿湖北面赶往西宁，环湖公路路况良好，行至海西镇开始远离青海湖，走到湟源县城正式走上高速一路到达西宁。 跟西宁有人享用一顿美味西宁大餐后，一看时候还早，于是决定赶到100公里外的民和县住宿。民和县位于青海甘肃交界处，是回族土族自治县。县城略显破败，然而在县城的边缘盖了很多的商品房，意味着中国房地产的大潮业已席卷此处。   湖边的马儿  湖边的花儿  湖边的花儿  湖边的帐篷  每车10块钱，直达湖边  鸟岛的花儿  鸟岛的鸟儿  西宁的雕塑，是个“井”还是“共” |
| 返程总结！！ 接下来的三天是纯赶路，从民和出发赶到宝鸡住下。入住的宝鸡城市酒店实在是性价比超高，最赞的是旁边就是美食街。接下来一天赶到合肥附近的六安。最后一天500多公里早早返回上海。 简单总结一下：7月29号离开山海，8月14号返回，历时17天，总计行程9285公里，途径上海，江苏，安徽，湖北，重庆，四川，西藏，青海，甘肃，陕西，河南。纵贯国道318（川藏南线），国道317（川藏北线），国道109（青藏线），翻越海拔4500米以上的高山垭口十余座，用车轮丈量了大半个中国，这种经历必将成为一道深深的记忆。很多人，很多事，只有去经历，才有真切的感受。 去过，看过，经历过，那路，那山，那湖。  离开青海  进入甘肃  进入陕西  经过陈仓检查站  到达宝鸡  回到上海  行程9285公里，平均油耗8升，中间有很长一段时间只能加93号油，老伙计从未撂挑子。 行程完毕，感谢浏览！！！ |
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