那一月，从喀喇昆仑到喜马拉雅（完结）

五仁月饼

五仁月饼五级安纳普尔那峰

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发表于 2018-5-5 17:25 11楼只看该作者

居然就没下文了~真的不可以把坑填上吗？我在坑底等填

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crldesign 已更新了回复查看全文 2022-2-3 11:03

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发表于 2022-1-25 23:27 12楼只看该作者

本帖最后由 crldesign 于 2022-1-26 18:35 编辑

掐指一算，本贴沉寂5年了，7年前骑行G219新藏线(叶城－拉孜－羊湖－拉萨)似乎还在昨天。星转斗移，219国道也已重新规划，然而，不变的是对未知的探索永不停止。本着有始有终，继续分享游记。

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发表于 2022-1-25 23:30 13楼只看该作者

当头棒喝
D02／2015-06-22
K93南京矿山－K160库地，
海拔2556米－海拔2960米
翻越阿卡孜(库地)达坂（海拔3150米）
骑行67公里

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发表于 2022-1-25 23:32 14楼只看该作者

本帖最后由 crldesign 于 2022-2-26 12:57 编辑

夜阑风雨，睡意正酣；一觉醒来，又是一番天地。从此，过上泡面加火腿的日子，现在想起，早餐能吃上热腾腾的食物实属不易，这里的生活补给都要去叶城采购，连水都尊显珍贵。喏大的院子，仅有两个塑料大桶盛水，一部分用来洗漱，一方面供应饭堂，任何一丁点的浪费都或被看作不可原谅。

第二日出发时，我们已聚集到五人，队友阿国的加入让这个松散的集体仿佛有了更多活力。难得有缘相识，新的一天骑行从一张合影开始，上午九时，我们告别了K93南京矿山。

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发表于 2022-1-25 23:34 15楼只看该作者

清晨，明媚的阳光荡漾着每个人的心情，新鲜的晨露，耀眼的光芒，始终在眼前闪烁，情绪蔚蓝，这是一天中最美的时刻。

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发表于 2022-1-25 23:38 16楼只看该作者

过阿克美其特村，悠闲很快被紧张取代，前方即是新藏线第一关“库地达坂”（又称阿喀孜达坂），维语里有“猴子也爬不过去的山峰”之说，海拔3300米，难度1级，18公里上坡，海拔上升700多米，对于刚上路骑行的我们，无异于当头棒喝。

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发表于 2022-1-25 23:42 17楼只看该作者

既然已经在路，不管是否适应，总要敢于直面。难以逾越，也要跨越。一路缓上，小高、老朱早已习惯这种挑战，很快把我们甩在后头。经验告诉我们，只有按照自己的节奏，才能走出自己那片天空。一直良好的路况也在悄悄发生改变，烂路逐渐增多，有的是大货车造成的后果，有的是路毁塌方，如果不能有效管控，不远的将来，刚刚修好的柏油路将面临重修的命运。

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发表于 2022-1-25 23:47 18楼只看该作者

这段公路，山体碎落、路基滑踏、水毁频发，越往上，坡越陡，且烂路更加密集，凸凹不平的路面堆积很多碎石，震到手臂发抖，呼吸随着海拔上升而急促，不久前，我舟骨骨裂的左手本已无法紧握车把，单车平衡操控变得更加困难，踉踉跄跄，终于在一段乱石坑摔倒，左手麻木得无法动弹，队友赶紧扶我站起。幸好紧靠山体一侧，另一边就是悬崖，有惊无险的一幕。摔倒了再爬起来，拍拍身上的泥土，整理好行囊，再次启程。

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发表于 2022-1-25 23:50 19楼只看该作者

路况似乎更糟糕，也许怕再次摔跤，为了减轻左手疼痛，免受二次伤害，只好下车推行。翻越第一座山就开始推车，连自己都感觉匪夷所思，未来的大山又将如何面对？悲观的情绪油然而生，队友似乎发觉我的情绪波动，努力地安慰，大不了推车到垭口。最后几公里，我们就这么亦步亦趋推着挂满行李的单车，仅有三到五公里时速，望望头顶上的盘山道，小高、老朱早已不见踪影，他们的体力着实令人钦佩。
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发表于 2022-1-25 23:58 20楼只看该作者

本帖最后由 crldesign 于 2022-2-1 18:35 编辑

翻第一座山，眼里装满新鲜，不断地停下拍照，正要抽身离去，从山上有一人骑车飞奔直下，头戴太阳帽加一顶头盔，身穿黑色羽绒服，老远跟我们打招呼，在G219新藏线，这算是第一次遇见逆骑车友，就像久别重逢似的立刻攀谈起来，他开始滔滔不绝地向我们介绍前方路况，对于我们最关心的无人区住宿问题，也热情地给予详细解答，由于各自出发时间不同，且方向相反，他反馈的第一手信息起码让我们心中有谱。一阵沟通，无疑给我们注入一针强心剂，激情再次被点燃！

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谁的那个谁最后一图不错啊，山连山，路弯弯，一眼望不到边.... 回复查看全文 2022-2-13 09:02

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