| 前言 已经记不得这是我们第几次出发，但和往常不同，因为这次我们选择驾驶C3-XR穿越长达10000公里的欧亚大陆，直达巴黎，观看法国欧洲杯。很多人觉得这是一件疯狂的事情，于我们而言，这却是一种源自本能的选择，就像几年前我们毅然决定辞职，用喜欢的方式——旅行过自己想要的人生。这是自驾旅行的第四天…… 时间：6月1日——3日 路程：满洲里——赤塔——乌兰乌德——伊尔库斯克 里程：1890km 作为一个经常出国的人，对于旅途中可能遇到的很多突发状况，其实我们的心里是有所准备的。但我从来没有想到，当我们刚开始要踏出国门的那一刻，囧事就不断地向我们袭来！  NO.1 囧在海关 其实6月1日我们出发时，还是抱着开启一段美好旅程的心情。早上7点，我们到达了满洲里口岸，在出关时，需要在三张证明上盖章。谁能想到，就是这样一个简单的盖章流程中，囧事发生了！ 在中国的海关盖章时，需要首先录入系统，但那个系统突然坏了。而且海关内部也没有办法维修，只能送回满洲里市内维修，这样一来一去，就损失了三个小时的时间。你以为这就是囧事？这才刚刚开始呢！ 当我们车开进俄罗斯之后，俄囧就真正拉开了序幕。整个过关过程，可以总结为一个非常漫长的等待过程。在排队时，我们真正地体会到了战斗民族的彪悍！各种中国的、俄国的载着去中国血拼的，满载而归的俄罗斯大汉和大妈们不停地从我们身边插队而过。 当然，战斗民族也是神经比较大条，整个海关的流程中也是比较粗放的。当然，插队是从来不间断的！似乎他们认为不插队是生命中比较大的遗憾。长时间等待，狂被插队，我们几乎绝望了。 好在这个过程中，我们遇到了一个非常nice的俄罗斯帅哥，我们英文和中文鸡同鸭讲地交流。在我们超强的领悟力以及帅哥的帮助下，我们终于填完了几张申请表格，以为终于可以过关了？天真！随之而来的又是处于没有人管的状态。 当我们拖了一天搞定所有的手续之后，夕阳已经西下。在我们出关前，俄罗斯工作人员告诉我们需要为汽车购买俄罗斯境内保险，时间可能需要20分钟。我们天真地相信了，并非常高兴地与俄罗斯的夕阳合影。 夕阳如此温柔，似乎想要把我们融化在这里。 而一个小时之后，夕阳换成了星空，我们终于拿到了保险，开始了踏上了我们的欧亚大陆。 NO.2 路过赤塔，星夜兼程 这一来，我们所有的计划全部被打乱了，原计划在6月2日从赤塔到乌兰乌德。但因为这样的变化，加上路况的关系，无法在预订时间内走完这600多公里的路。所以，我们在赤塔前的阿金斯科耶又增加了200多公里，这样6月2日的行车路线就比计划的更长。 在这样一个匆忙赶路的过程中，C3-XR的强力性能为我们提供了非常多的帮助！在6月2日，我们的行程中有不少山路路段。路况是逐渐增加难度，弯道和坡度都非常大，C3-XR都能很自如地应对。同时，车辆的提速非常好，超车时也比较有信心。 其实，我们所说的路况中，很多其实是来自于第一天延误而造成的开夜车的情况。如果说路况，其实我认为路况整体与前两年相比已经好了很多。前些年那些路况很差的路段，多数都已经经过了翻修。 不过，俄罗斯人可能并不擅长与把活做精细，所以俄罗斯柏油路面的工艺似乎并不太好，整个路面的平整度十分有限，颠簸起伏非常常见。 由于已经比原计划晚了，在路线上我们也要选择更利于行驶的路线。赤塔以西我们基本上是沿着P258公路走的，实际上，赤塔——乌兰乌德其实是有两条路。南边的是一条P258公路。其实南北两条公路的公里数基本差别不大。但因为南边是新修的公路，所以，路况会更好一些，对于我们本就延误的行程而言，选择路况好的更方便于把时间拉回来。 这几天我们的大部分时间都是在路上，在车里度过的。幸好有一辆非常舒适车陪伴着我们！座椅啊、整体内饰的舒适度相当好，当然更不用提超大的空间，放下了我们40天吃、穿、睡的所有装备了！ 这些天的我们的行程基本是一天穿越四季。车辆仪表台上的温度如过山车一样的变化。中午最高温度达到了31℃，此时肯定要开启冷风。而到晚上时，室外的整体温度在11℃，这个时候我们就要开始开启暖风。 在之前准备的攻略中，看到的公路编号，基本是以M开头的，这应该是老公路。俄罗斯在近几年一直在翻修这个公路，且全国的公路编号也一直在更新中。现在最新的编号应该是A开头。而P开头可能是省道级别的公路（有待确定）。赤塔以西的这些“P”级别的道路，路况还算不错，每隔几十公里就会有一段在修路。而在不远的将来，可能整条道路都会变成柏油路了。 NO.3 你好，乌兰乌德 物价对于我们而言，其实是需要实时关注。作为一个开车的人，我们肯定要关注一下汽车的燃料价格了啦。我们一路上加的都是92号汽油。从出了国门开始，92号汽油的价格就维持在折合人民币4.1元左右。同时越往前开，价格越便宜达到了差不多3.7元左右。而在接近乌兰乌德的地方，油价又进一步下降到3.5元人民币左右，果然是一个盛产石油的国家啊！ 同时，在物价上还需要在具体看地方，比如街边小店。我们过了国门的第一餐就是在一家离俄罗斯海关只有1~2公里的小咖啡餐厅。用非常低的价格来吃一顿非常丰盛的晚餐。中餐厅相对来说比较贵，参考我们第一天吃的那些家常菜，大约是4000卢布，折合人民币接近400块。 两天夜路，从清晨到日暮，路过一片连着一片的贫瘠的草原，再慢慢见证黑夜褪去日光破晓的过程，终于抵达乌兰乌德。 这个位于贝加尔湖东南边的小城中心，有一座全俄最大的列宁雕像。偌大的古旧头像和坚硬的花岗岩石相互映衬，在这个很少现代化的城市中也显得毫无违和。这个季节里，肆虐的狂风着实让人难以消受，不浪费任何机会展示长腿的俄罗斯姑娘也只好用手紧紧抓住裙摆，而迷人的金色长发依旧随风肆意扬起。 美丽的俄罗斯姑娘充满了青春的气息，虽然并不是身着具有异域特色的服饰，却依然透出浓浓的异域味道。 街边的手工小作坊贩售最新鲜的格瓦斯，至于口味，见仁见智。 从乌兰乌德出城不久，在一片森林掩映下，我的右手边渐渐出现一湖光亮。天空阴霾不散，倒影在湖中的颜色有些惨白，西伯利亚铁路紧贴着湖边，列车缓缓向城而行。 贝加尔湖状如新月，从乌兰乌德到伊尔库茨克的450公里，是顺着这一镰新月的底部描了弯钩。为了给铁路让道，公路并没有紧贴湖边而建。或许也是为了改善通往贝加尔湖的路况，这450公里几乎有三分之一正在重新铺装，坎坷颠簸超出想象，幸好我们的无敌座驾带有沙地模式。 NO.4 陷入神秘的贝加尔湖终于绕过伊尔库茨克小城的晚高峰，在山间观景台边停下，脚下是货运火车与世无争地吞吐汽笛，远眺贝加尔，像嵌在西伯利亚森林深处的一汪明眸，深邃宁静。 伊市往南60公里到达利斯特扬维卡，贝加尔湖终于触手可及。抵达的时候已经晚上，室外气温10度，冷风直往单衣里灌，盛夏秒回寒冬。我们的酒店紧贴湖边，一幢俄式红砖墙洋房，推开阳台门，眼前就是贝加尔湖。这是一个钓鱼台，高高架在湖面上。 早晨四点多天已经完全放亮，依稀可见远处雪山。阳光透出云层，湖面涟漪圈圈波光粼粼。顺着湖边的车行道到底有个游船码头，每艘船独自享有一条栈道，说是栈道，其实更像是随意搭起的独木桥。 晚上七八点日落斜阳，这是贝加尔湖一天中最美的时刻。光的折射让湖中颜色更加深沉湛蓝，游船陆续返航回到码头，搅乱了平静湖面，岸边都是喝着酒聊天的人们，近看脚边的湖水，清澈透净就像空气一样。 小镇上有一些中餐馆可以选择，但岸边野餐才是不辜负这湖光山色的最好打开方式。取出千里迢迢带来的正宗重庆火锅底料，支上简易炉灶，铺上一块防潮垫，毫不吝啬地加入新鲜牛羊肉，呼一口辣一嘴，解了出门在外这中国胃对重口的相思之苦。 一路陪伴我们颠簸泥泞的C3-XR，此刻也在贝加尔湖畔的夕阳映衬下，变成了温驯的小野兽。晚霞亲吻上白色车身，让原本纯白的表面渲染上柔和的淡粉紫色。静静地待在我们旁边，就像这一路上一个可靠的朋友，言语不多，却让人安心。 这个季节的贝加尔湖，更多的是恬美和悠闲。而冬天完全冰冻后，湖面就像被施以魔法，大块大块的深蓝冰块是罕见奇观，雪山更加明显，森林愈发宁静，如一个拒人千里的冷面美人，越神秘，越想亲近。 贝加尔湖是世界上年代最久的淡水湖泊，曾长期是中国的固有领土，汉代苏武牧羊处。总面积31722平方公里，湖水容积23.6亿立方米，最大深处1637米。 据说，北京有直飞航班抵达伊尔库茨克，游览贝加尔湖可自驾或列车环湖，时间富足也可留一天轮渡至奥尔洪岛。 贝加尔湖盛产欧姆里鱼（秋白鳍），当地做法或腌或烤，腌制的味道有点腥咸，烤鱼更好吃些。利斯特扬维卡小镇上到处都有烧烤摊和集市，战斗民族的肉串个个如拳头大小，价格也并不会因为在景区就虚高不下，这样一大串羊肉串只要100卢布，相当于10块钱人民币 我们还感受了这里的游船，800人民币可包船两小时，大船容纳15人左右，可以自带食品，一边小酌一边看湖中美景。 |
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