| 本帖最后由 gz退休阿姨 于 2017-6-2 21:16 编辑 （节录于维基百科）乌尤尼盐沼（西班牙语：Salar de Uyuni）位于玻利维亚西南部的乌尤尼小镇附近，是世界最大的盐沼，东西长约250公里，南北宽约100公里，面积达10,582平方公里，盛产岩盐与石膏。 乌尤尼盐沼位于海拔约3700米的山区，每年7月～10月为乌尤尼盐沼的干季，盐沼表面很大面积是干燥的，即使到了雨季，乌尤尼盐沼仍有一些区域是干涸的，因此乘坐车辆横越乌尤尼盐沼是可能的。 盐沼的形成：乌尤尼盐沼是在安地斯山脉隆起过程中所形成的。安地斯山脉属于较新形成的山脉，在经历一些剧烈的地理活动而从海底隆起后，其间形成了许多装满海水的湖泊。 约在4万年前，乌尤尼盐沼所处的区域为一个名为明清湖（LakeMinchin）的史前巨湖，之后逐渐干涸，形成两个大咸水湖：普波湖（Poopó Lake）与乌鲁乌鲁湖（Uru Uru Lake），以及两个大盐沼：乌尤尼盐沼与科伊帕萨盐沼（Salarde Coipasa）。 2月21日 周二 穿越盐沼（第1天） 与旅行社签订的条款是这样的： 时间：3天，2月21日-23日，21日10:30出发。 路线：Cementerio de Trenes（火车墓地） - Sahar - Isladel Pescado（仙人掌岛） - Laguna Colorada （红湖）- Arbol de Piedra（风化岩石头树） - Geysers（间歇泉） - LagunaVerde（绿湖） - San Pedro deAtacaa - Chile (San Pedro de Atacama智利的阿塔卡玛) 包含：交通工具、住宿和餐食 不含：各景点门票，仙人掌岛30索尔/人，IngresoParque Nal.Bg国家公园150索尔/人，及洗澡等个人费用。 价钱：3750索尔/5人，每人750。（约相当于人民币750） 终点是智利的阿塔卡玛，此车把我们送到玻利维亚边境，过关后，有智利的车接我们到阿塔卡玛。 一车6人，我们5个，加一个美国小伙子。报名时如果不够6人，可以贴条子在旅行社门口招人，我们的是旅行社帮凑数的，因此不用操心。 这段行程怎么走，我们是比较纠结的，今晚和明晚的住宿也没有预定。网上看的报价都在一人1000元以上，如果不穿越盐沼过智利，坐巴士将绕导道卡拉马。另外，人们把这段路说得异常艰苦，没水没电没网络。 经验：这段行程不必在网上预定，现场找，价格合理，并没有传说中的艰苦，可以花10比索洗一个澡。能艰苦得过2006年的拉萨往阿里的路吗？ 这趟穿越盐沼的体验，值！ 就这么一张单据。
旅行社门口等待。  一条街都是旅行社，往盐沼的人不少哦。 帮忙装车。 这是我们参团的旅行社的主管，或是老板娘？精明能干。 准备出发。 |
| 本帖最后由 gz退休阿姨 于 2017-6-3 13:39 编辑 10点35分开始装车，50分出发。 第一个景点，位于乌尤尼小镇东南方向的火车墓地。 （摘录于维基百科）铁路列车墓地Cementerio de Trenes，乌尤尼其中一个知名观光景点是旧式铁路列车的墓地，该处位于市区外3公里处。 旧时，乌尤尼曾作为运输玻利维亚内地开采矿物前往太平洋港岸的中继站，有许多铁道相连接。 19世纪末期，列车由英国和玻利维亚铁路公司所赞助的英国工程师所建造，使得聚积的人口在乌尤尼形成了一个小社区。 铁路在1888年至1892年间建造。此计划被当时的波利维亚总统阿尼赛托·阿尔塞大力鼓吹，他认为好的运输系统可带给国家繁荣前景，但时常受到当地美洲原住民的阻挠，因为他们认为这影响了他们的日常生活。后来，铁路常被开采公司作为运送矿物之用。 1940年代，矿产耗竭连带使得矿业崩解，许多铁路列车因而被丢弃在当地，任其腐朽。当地人民也有兴建成博物馆的呼声，但并无下文。 这个景点是免费的。 这样的一个独特之处，成了乌尤尼的知名景点，且是必去景点。 运气好的话，会碰上拍婚纱照的。 |
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