| 本帖最后由 往从 于 2018-6-6 11:22 编辑 以下文字和照片均来自马车QQ空间说说和微信。 乐观是希望的明灯，它指引着你从危险峡谷中步向坦途，使你得到新的生命新的希望，支持着你的理想永不泯灭。……… 有的路你必须一个人走，这不是孤独，而是选择。你只有走完必须走的路，才能过想过的生活。———这是两个名人说过的两段话，就是这两段话激励了我去做一些我喜欢做的事情。在我的心里，这不是冒险，这是膜拜。有了目标就要去努力去锻炼自己。  1计划 不可预测的行程。需要在出发前做好外围安排，交给可靠的人，重点是这个人必须全力以赴，靠得住。 2沙尘暴事件 行进过程中。找背风的地方停下。如果平坦的地带。不要乱走，原地侧卧。不要打开背包或取下背包。背对风向等风停。注意遮挡好口和鼻子。 3小湖群事件 不要轻易更改预定好的路线。除非有一条更好的路，否则可能会得不偿失。 4路遇牧羊人 在陌生的地方，牧民能给你提供很多帮助。虚心友好地请教。这样对你后面的路有帮助。根据个人情况，要做到物资心里有数，当然不是哪里都有牧民。 5蚂蚁搬家 在必要的地形中。可以减轻腰肩膀膝盖的磨损。减少身体消耗。合理有效的前移注意！（当然30公里以下就没必要了）雨季不能在季节河道扎营，可能上游有洪水下来。 6沙丘迷路 全陌生环境下。人和物品不能长距离分开。至少保持在你视线范围内。如果其他原因暂时离开。最好原路返回。跟随脚印或留下路标。 7装备事件 你觉得管用的不一定好使。在自定路线上决定自己的选择。1看自己是否能解决问题。2食物和水是够原路返回。3向外围安排好的人求救，(此人需要绝对可靠)。 8大雨冰雹 就算看到终点。也不要大意。只要没有到终点。意外就有可能会发生。重点是天气要心里有数。 9旅途感悟 多数人好奇心的由来，可能被浮夸的故事吸引。迫使你猎奇心无限放大。但是梦想和现实是有差距的。 |
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2018-2-6 10:26
王百夫
吉林出一个【泽龙】；长春有一个【多尔】；白山涌现一个【往从】，吉林的户外探险者层出不穷。
2017-10-4 18:50
三水十二少
佳帖美景 欣赏支持！
2017-7-9 10:42
大同笨笨猫
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2017-6-13 10:29
逍遥一醉
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2017-6-9 03:19
大漠@胡杨
虐得痛快淋漓
2017-6-8 21:45
马车AAA
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大漠@胡杨
要虐就痛快些哈哈
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2018-6-6 11:23
大漠@胡杨
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2017-6-8 21:44
四王爷
融入自然，心情荡漾，我们一起在路上。
2017-6-8 11:31
不锈钢
佳帖美景 欣赏支持！
2017-6-7 12:36
jasonjason1983
有的路你必须一个人走，这不是孤独，而是选择。你只有走完必须走的路，才能过想过的生活！未读先支持了！！！
2017-6-5 16:40
| 最后我选择了一条能查到一些大概标点的路线，当然。没有去过就等于是盲点，只能是暂时在你的地标上做一个名称。所以我规划了这条路线作为参考。这条路线从有人到无人到有人再去，无人到有人是两段。我先选择了最难走的A段。直线距离在GPS标点上显示到360公里。实际距离加上走错的路可能接近400。大概有几个重要的点就是从32团场南部30公里处。有一个孔雀桥。桥的东南有一个烽火台。我把它作为了我出发的地点。1大烽火台2营盘古城3老开屏小湖群4太阳墓地5新开屏6楼兰古国7余纯顺遇难地8赵子允许墓地(地质学家)9罗布泊湖心碑10钾盐矿11罗布泊小镇。 |
4月7日第一天早上7点租了一辆面包。是我隔壁批发部老板的车。他把我送到了预定的起点孔雀河桥附近的一个烽火台。到达目的地的时候已经是下午两点。今天是我迈出第一步的开始，也是试探！我和车主约定在我有信号的情况下有问题让他随时前来营救。我也留下了我的微信电话号码。因为前三天是我适应期有很多想不到的东西和问题都会发生。第一天发生了很多故事。严重超载。让我身心疲惫。苦不堪言。从未想过的路况。在沙丘里放下东西休息。只想在周围转转。我也觉得没有离开多久。只是绕过了几个沙丘。最后差一点找不到自己的小车。 还好冷静下来。有惊无险。此事件证明在沙丘里不要把东西放下，离开你的视线。而我到休息的时候已经快十点了。这一下午，走了，还不到五公里。 |
| 本帖最后由 往从 于 2017-5-19 22:18 编辑 4月8号第二天我的拉车由于严重超载。路况也不是很理想。一路的倾斜侧翻。我低估了我全部物品的重量高达120公斤，加上车平衡问题真是苦不堪言。我不断调整各种方法，也只是走走歇歇。根本无法按预定的公里数完成。现在我就开始重新规划时间，能让我在这里住上一个月，也不会没有吃没有喝。我做好了消耗战和持久战的准备，今天准备把白薯烤熟，把花生烤熟，然后慢慢的在路上享用。今天一天都在调试，我想明天会好一些。由于每天的路况和周边的环境几乎相同，所以很少拍照片。 |
| 本帖最后由 往从 于 2017-5-19 22:20 编辑 今天是4月9号。太阳还很高，我已早早扎好营地。我没想到自己的拖行速度这么的慢。谁叫自己选择的路太长？ 真是有些无奈，还好不断调整后。还是比昨天好了很多。可能也因为我喝了很多水，减了重量，不过路面很软。不像以前爬山那么容易。因为这是一个河床的支流。附近都是细沙。比沙漠硬一点，但比土软。我在想这样下去应该是不可以的。我打算先坚持几天看看该进还是该退， 因为选择路线的时候全部打的是盲点，比较模糊。只想到了吃喝解救的方案。而忽略了路况的问题。在我休息的时候有一只小鸟落在了我的背包上。估计他也饿了，顺便休息一下。也许他也好久没见过人了。 可惜他不会说话。 |
| 本帖最后由 往从 于 2017-5-19 22:21 编辑 今天是4月10号。一天的奔波。终于停了下来。其实我走了也就十公里。当我看到西南方天空变成暗色。我不敢再走。就近找了一个大大的土堆。我估计风要来了。因为这里的风会很大。大到你想不到。我简单的记录一下印象，赶紧把物品装到一个土堆的后面，用救生毯把自己包好。躺在一个凹槽里。我打算等风小了在扎营地。我也不知道多久，风小了。而天也黑了。我也来不及满脸满嘴都是泥土。反，反正哪儿哪儿都是沙子。我很庆幸，我提前做出了预判。我所有的物品还都在，只是有些凌乱。我更清醒，只是老天和我开了一个小小的玩笑，轻轻的打了一声招呼而已。 今天是面条。好累呀，我真的经不起这么折腾。以往经验安好。你一个较大烽火台的地方还有两公里。 |
| 4月12号。我路过大烽火台之后，我找了一个比较背风的地方停了下来，我准备把所有的东西放下。去和给我送配件的人会合。辛亏我从出发点走出来并没有多远。如果走的太远，他的车是不可能收到的。我感觉到全身无力，鼻孔出气发热，应该是感冒了，看来这两天要在这个挡风上的地方调养。水和食物还是比较充足的。现在我应该考虑的是如何解决车的问题。后期会不会出现更大的问题？我从来没有连续五天没有和人面对面说过话了。我是该考虑一下自己哪里有需要改过的问题了，为什么不呆在家里？老话说，事不过三，这次是我出发，真正第一难。现在又发烧了。如果再有第二次发生问题，我只能退出，我不会等到第三次。我静静的躺在这里，只有东北风吹过和沙子掠过都是影子。这个时候本来应该想起很多很多。但我似乎是个傻子，大脑一片空白。晚上10点。一个土堆旁原地没动，月很圆，阴历三月十六。我给自己喝了药，生了火，我想好好再睡一觉！ |
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