| 本帖最后由 ymyhz 于 2017-6-8 07:57 编辑 D7 5月6日相克宗-红龙乡 人品指数：★★★★★ 路况指数：★★★★★ 风光指数：★★★★★ 食宿指数：★★★ 小结： 今天相克宗到红龙乡，剪子湾的坡有些硬，坡度上5.0%，按照环法标准属于一级爬坡路段。经过剪子湾山隧道，卡子拉山垭口，这是一段非常美妙令人回味的路，过了剪子弯山隧道，没有下坡而是在这海拔四千高山之上起起落落迂回蜿蜒，雄浑苍茫的高山草甸就在眼前，一望无际，骑在这路上就感觉是在兜风。天气一天里面有四季，黄豆般冰雹来也匆匆去也匆匆打得脸生疼。 骑318幸福真的简单，看到客栈招牌，在床上一摊，有热口的饭菜可吃，满足了。红龙乡住宿条件略艰苦。看到上面数据图中，最快时速超过50公里/小时，这脸打的。。。。 开骑以来，天气一直不错，骑行状态也不错，按部就班一切顺利，不过，心里总隐隐觉得这人品会不会透支。 |
2014滇来滇去 发表于 2017-6-8 08:41 兄台指出正是，单车用V刹还是碟刹，公说公有理婆说婆有理，不过现在成品单车都是碟刹。我的车架、车圈、花鼓都是V碟两用，便于改弦易辙。不过，这次川藏，倒是见多了碟刹车刹车维护，不是来令磨损就是碟片出问题，油碟更是问题，而我的V刹妥妥的，包里也备着一副永杰959的刹车块，没用上，到了拉萨就是刹车进程要比在成都稍微长了些。至于下长坡，估计一定是碟刹更轻松些。 |
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