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湖北

这样做可以让你的山地车多骑几年

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发表于 2017-7-23 15:38 显示全部帖子 | 只看本帖大图
本帖最后由 阳逻-GG-钻天鼠 于 2017-7-26 18:16 编辑

  给骑了两年多的捷安特XTC820做了维修及换件,花费2230元 ,包括如下:轮组1180,飞轮120,链条170,中盘100,中轴180,脚踏200,刹车油150,后来令片50,前减震线控开关50,尾包30。才四千的车,才骑行两年多,才一万多公里,才压压马路,是什么原因造成如此大面积的维修更换,不得不反思一下,是选车不当,技术欠缺,疏于保养,还是其他?上8264发帖,请大家交流指导,希望对周边骑行爱好者在选车、骑车、保养等方面有所借鉴和帮助。
  骑行锻炼为仅次于游泳的对人伤害最小的锻炼方式之一,因此,于14年12月入手15款捷安特XTC820,开始了徒步为主,骑行为辅的锻炼模式,相辅相成,平时早或晚每天锻炼一小时,周末附近驴行一天,或徒步穿越,或约伴骑行,健身,交友,赏景,娱情,感觉非常之爽。
平时骑行锻炼---行者记录。
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户外穿越。
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南太行十字岭。
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山友+骑友。
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       和同伴车子相比,品牌不差,价格相当,和同伴体能相比,因长期坚持锻炼,速度、耐力、爆发力更胜一筹,和同伴经验相比,我有百次以上的AA户外领队经历。就这样稀里糊涂压了两年多马路,期间也在网上学习一下骑行知识,注意事项,也和同伴交流一下心得,但也是瞎子摸象,不能全面系统正确地认识了解。写这次维护换件经过,希望有大神关注并赐教,希望给当地骑友多一些学习机会,重视一下骑行、保养知识,最好有一点DIY能力。

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       准备加入骑行队伍了,需要先学习什么呢?一,选车,我当时买车,卖捷安特的老板正好熟悉,但我不懂,他也不见得多高,也没有实体,也没有图片,直接问我要多少钱的,就说27.5是以后的发展,连车架尺寸还是我提醒他的,老板电话发货,车子回后付钱拿车,没有调试,没有说明,坐垫高度,刹把角度都是我自己对照网上调的。在此告诫,合适的尺寸最重要,其他都可以调整,车子尺寸一定要选对,车子到手,最好上骑行台调好骑姿。
二,避免误区,我买车时,老板当时说这好的车,岔骑不用管,自己也想一想,连几百元的永久可以骑几十年,这好的车应该上点油就行了吧。其实不然,车的使用性能、寿命靠维护保养。负责的车店老板会告诉你,一个星期后来一次做个检查(零件有无松动、刹车是否需要调整),再到两三个月后来一次做个保养(链条、前叉上油,刹车检查、轮组外观检查)。
三,学习骑行知识,避免人损车,更要避免车伤人。不正确的操作会加剧车辆磨损,不正确的骑行姿势,发力方式会引起身体不适甚至受伤,从而体验不到骑行乐趣,或者误传骑车不利健康,引发前列腺炎什么的。
四,学一点维修,买车贵,维修更贵,高额的消费,加高了进入门槛,自己动手,费用低,有乐趣,出行有保障。

溯溪
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酷暑暴雨骑行红线。
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以下是本次维修换件情况:
轮组1180,飞轮120,链条170,中盘100,中轴180,脚踏200,刹车油150,后来令片50,前减震线控开关50,尾包30,合计2230元。
15款捷安特XTC820骑行两年多,行程1万多公里,平时疏于保养,前后花鼓磨损,碟刹间隙小蹭碟,链条飞轮也有磨损,右脚踏也有问题,决定来一次大保养。因地处郊区小镇,车店不多,也不是很专业,去市内车多灰大,一直在犹豫。五月,本地骑行老大介绍了一个人,原来市内车店做技师的,在本地新开了车店。据老大说已多次去做过保养,工具齐,技术娴熟。
既然是老大推荐的,二话不说,搞,全车保养,该调的调,该换的换。
本人虽然骑车,但属于车盲,品牌,档次,价格一概不知。武汉的骑友有好的维修保养地方不妨推荐一下,让大家多个选择。

部分更换配件图片:

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轮组升级,原来的滚珠换成四培林,刚开始两天,辐条帽周围沾灰显油印,不知道是否组装的。价格1180元。

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更换飞轮,经常用到的7、8、9片磨损,整个更换,120元。

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更换链条,170元。

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30齿中盘,100元。

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脚踏,200元。

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一次调整中把原装的前叉线控开关丝扣搞拔了,换一个,50元。

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尾包30元,灯是送的,感谢。

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中轴保养时,发现进水,更换,据说是XT级别的,不好拍照,180元。
前后刹车换油,150元。
后刹来令片,50元。

总费用,2230元。
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发表于 2017-7-23 15:54 显示全部帖子
阳逻-GG-钻天鼠 发表于 2017-7-23 15:38 15款捷安特XTC820骑行两年多,行程1万多公里,平时疏于保养,前后花鼓磨损,碟刹间隙小蹭碟,链条飞轮也有磨 ...

2230能买辆新车了
发表于 2017-7-23 16:12 显示全部帖子
阳逻-GG-钻天鼠 发表于 2017-7-23 15:38 15款捷安特XTC820骑行两年多,行程1万多公里,平时疏于保养,前后花鼓磨损,碟刹间隙小蹭碟,链条飞轮也有磨 ...

东西不一样。不能搞退步了。
发表于 2017-7-23 22:00 显示全部帖子
阳逻-GG-钻天鼠 发表于 2017-7-23 15:38 15款捷安特XTC820骑行两年多,行程1万多公里,平时疏于保养,前后花鼓磨损,碟刹间隙小蹭碟,链条飞轮也有磨 ...

2230?这是保养吗
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  • 尤加利树 技师说原装花鼓太水,换了好,换花鼓不如换轮组,所以直接换了轮组。技师说比原装的升了两个档次还不止。换了之后感觉比以前润滑,就是红色不是蛮喜欢,黑色好些,响鼓也不是蛮喜欢,勉强接受,润滑耐用就行。 原装前 ... 2017-7-23 23:41
发表于 2017-7-23 23:41 显示全部帖子
xcx5516 发表于 2017-7-23 22:00 2230?这是保养吗

技师说原装花鼓太水,换了好,换花鼓不如换轮组,所以直接换了轮组。技师说比原装的升了两个档次还不止。换了之后感觉比以前润滑,就是红色不是蛮喜欢,黑色好些,响鼓也不是蛮喜欢,勉强接受,润滑耐用就行。
原装前叉也不大好,技师推荐换1300的气叉,感觉没有必要。
发表于 2017-7-24 07:48 显示全部帖子
本帖最后由 阳逻-GG-钻天鼠 于 2017-7-24 12:41 编辑

脚踏,某宝价格139,收200.这个以后可以多个选择。 QQ图片20170724072402.jpg

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刹车油前后更换,用不了50ml,一只来令片22,成本30左右,技术含量不超过调试变速,收200,暴利了。 QQ图片20170724072432.jpg

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发表于 2017-7-24 11:56 显示全部帖子
可以买一辆新的了
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  • 阳逻-GG-钻天鼠 如果卖掉旧车,加上维修的钱,的确可以买辆同档次的车,不过现在车配置应该优于原来的新车。 2017-7-24 16:48
发表于 2017-7-24 16:48 显示全部帖子
匆匆行者hong 发表于 2017-7-24 11:56 可以买一辆新的了

如果卖掉旧车,加上维修的钱,的确可以买辆同档次的车,不过现在车配置应该优于原来的新车。
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发表于 2017-7-24 16:52 显示全部帖子
如果部分简单的自己动手,可以节省一点。
发表于 2017-7-24 22:26 显示全部帖子
结合这次维修,再谈一谈对车辆的新认识。1.选车根据自己的经济状况,发烧程度,实际用途来定,不是越贵越好,车贵好用不一定耐用,贵车修理费肯定更贵,车是骑的,不是炫耀的,实用就好,车好不如发动机好。我们这好车基本都在家睡觉,放比骑恐怕更容易坏。2.勤洗车,勤保养,链条,牙盘,飞轮,导链轮,牙刷沾洗洁精每周清洗一次,放干后上链条油,擦去表面多余的油,避免沾过多灰,加速磨损。三轴至少每半年保养一次,避免因进水后的锈蚀过严重,必须换件,损失过大。3.经常上网学习一点山地车相关知识,比如骑姿,变速,踏频,简单零部件调整和更换等,增加骑行乐趣,节省费用。很多部件调整和更换并不太难,网上也有详细的视频,有些事完全可以自己动手,比如换刹车油,换轮组,换来令片。4.易损件没有必要买太贵的,不一定贵就不坏,贵也不一定耐用,钱都用在减轻重量上了,而这对于山马党无关紧要。比如,脚踏50的和200的,链条50的和170的,对非专业来讲,区别不会明显。
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  • 256838 我一般都只对一些关键传动部件,先喷除锈剂-擦掉-喷机油-适当擦掉部分(太多会吸附灰尘沙子),其它部件用抹布沾水擦擦即可,没那么娇贵 2017-7-25 23:49
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