| 本帖最后由 风. 于 2017-8-21 11:54 编辑 青藏公路即109国道，青藏线（西宁-拉萨，约1965公里，格尔木-拉萨约1155公里。这一路几近都在海拔4500米以上骑行，海拔之高和阿里地域差不多，因此被称为“天路”。 本次骑行的线路为兰州-西宁-格尔木-沱沱河-安多-那曲-当雄-拉萨-曲水-浪卡子-江孜-康马-亚东-岗巴-定结-定日-珠峰-日喀则-拉萨，实际骑行3752公里（码表距离），翻越五千米以上山口六座，分别是风火山（5010米）、唐古拉山（5230米）、小唐古拉山（5170米）、卡若拉山（5039米）、加乌拉山（5200米）、珠峰观景台（5200米），其中来回两次翻越加乌拉山，翻越四千米以上的垭口没有统计，有些垭口极其接近五千米。 骑行前参考了网上的路书，无一例外认为青藏线是所有进藏线路中最短也最安全的线路，经过骑行本人彻底改变了这个看法，个人现在认为青藏线是所有进行线路中最凶险，最不适合骑行的线路，危险不是来自高海拔，更不是塌方、泥石流、野兽，而是来自在你身边呼啸而过的大货车和自驾车。 青藏线上风景亦是异常壮美，常会看到藏野驴、藏羚羊、黄羊等成群结队的野生动物。沿途可欣赏到无数美丽的高原雪山和天气变幻无常的高原风光，这些都是坐在火车或自驾车上无法真正欣赏到的。 为了本次骑行已经做了很多功课，考虑到了能够设想到的困难，但还是无法把所有因素都考虑进去，这也是骑行的魅力之一。出发之前无法考虑亚东的中印对峙，那时洞朗中印对峙还没有发生，没有考虑拉孜到加措乡的封路大修，没有考虑到樟木地震后道路封闭，等等。 本次骑行总体来说还是顺利的，路上偶遇的几位骑友陪伴我走完全程，其中来自安徽蚌埠的王校长和他的同伴大兵陪伴我完成西宁到茶卡路段的骑行，骑友大风向南水向东和黄哥、代哥、廖姐、小罗、小宋、康康陪伴我骑完从茶卡到拉萨，来自广东湛江的骑友出家人陪伴我骑完后续的路程，他是从广东湛江出发经沿边公路到昆明，滇藏线骑行到拉萨这样一路骑过来的，在此对他们表示感谢。骑行过程中众多朋友在微信和QQ上每天关注我的行踪，也为我的骑行带来莫大乐趣和鼓励，黑玫瑰提供的防雨袋也起了很大作用，保护了携带的物品行李没有受到雨水的影响。骑行途中除了扎了几次胎之外，已骑了七万四千余公里的老爷车又一次经受住了考验。  |
| D02，7月3日，骑行168公里，兰州-民和-乐都，早上6点半火车准时进兰州站，取了自行车以后天还早，骑到黄河边看了中山铁桥和黄河母亲雕像后继续出发前往西宁。刚离开兰州时，路上车非常多，一路缓上坡到民和县，看看太阳还老高住下太早了，于是继续出发前往乐都。民和县的道路很脏，出民和县城以后，是一条新修建的快速路，路况非常好，还没有正式通车，特别适合骑行，傍晚时分到达乐都县城。 兰州火车站，本次骑行的起点 路过兰州大学 路过黄河边的《读者》编辑部 黄河边 路过兰州中山桥 路过黄河母亲雕像 还没有走出兰州，遇到第一次扎胎 黄河边正在修建中的小景点 遇到第一块109国道公里桩 路上风景 路过民和县城 新修建的109国道辅道，遇山挖洞，遇河架桥，路面已完工，还没有正式通车，太适合骑行了 |
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