 “行”——天上掉下个商务舱 我买好3张火车票和4张飞机票后，留下一张返程机票拖延了一个多月，用来纠结要不要从德里独自去趟瓦拉纳西。 12月德里回北京最便宜的机票才1500多，我完全没有在意，直到确定不增加行程了，时值1月份的某天再打开网页一看，那段时间的机票已经3500起步了！（还订不到） 怀着无比悔恨的心情我从最低价开始下订单，然而30分钟—1小时后通知订单失败、退款，于是换个稍贵的代理……失败、退款……再换个稍贵的航班……失败、退款……如此连续十几二十个订单被拒，一张信用卡直接被刷爆。最后成功订到上海中转的机票，4900多。 要知道，12月同伴订的国航直飞才5000多，这趟航班的票价到1月份显示：1万+。 这种冤大头的情绪待到机场换登机牌的时候发生了峰回路转，当值机小姐递给我一张商务舱登机牌的时候，我瞬间就凝固.jpg了。 虽然不是第一次买商务舱，但这样被蒙在鼓里的故事还是头一遭！天上掉馅饼有没有？惊喜得我都不记得钱是自己花的了。 没错，我到现在也不知道那个订票网站在哪里显示舱位等级。这不科学！ 印度的火车票提前120天就可以预订，搜索cleartrip，有可以下载的APP，印度本土的机票也可以在上面买。这个网站我使用起来网速巨慢，为了图省心，全部找X宝代劳了（代理费用大约在%），后来还和店主成了好朋友，交流购物心得什么的，算另一收获。 车厢分成复杂的等级，我全按照同伴的票买的，对此研究不深。神奇的是我们下单间隔那么长，位置都还能基本挨着。 以下是我坐过的3种车厢： First AC（1A）—Coach NO.、Seat、Berth栏有明确标注：软座，和我国高铁座位差不多，按对应车厢和座位号入座即可。 First AC（1A）—Coach NO.、Seat、Berth栏空白：一等软卧，和我国的软卧车厢结构一样，每“屋”4个床位。比较麻烦的是如何确认卧铺的位置，需要等车子停稳后—列车员在车厢门口张贴名单—从上面找到自己的名字和对应的铺位。如果停车时间短，站台光线弱的情况下，可以先拍个照片上了车再慢慢按图索骥。 AC2（2A）—二等软铺，和前面1A的区别是在走廊加了一排卧铺，也是上下铺。 我们坐的3段行程都不算长，最多6小时300多公里，且没有过夜的车，如果下次再去，我大概会优先选择座位吧。 |
| Day01—孟买机场的迷路人 在凌晨的孟买机场有4小时分钟的转机时间，感觉SO富裕，所以放心大胆地出门去换钱了。机场的汇率很差，而且收手续费，只换了一点够坐车用的。 结果这一出去就晕菜了，原以为从航站楼到达挪到出发就行了，但是和工作人员一沟通，原来去乌代的航班不在这个航站楼，如果不从出口出来，里面有捷径可以通向另一航站楼，但是已经出来了就不允许原路返回。 航站楼之间有免费的shuttle bus，去bus站要先兜到停车楼坐电梯，然后出一层（电梯标示是4层），走到楼对面。我们在电梯口碰到一个热情的“工作人员”，听说我们在寻找shuttle bus，就帮忙按了电梯，我们注意到他按的不是4而是6，心存怀疑地升到那个楼层，下来一看，只见空旷的停车场里零星停着几辆小车——果然是个坑。 类似的套路在很多印度游记里都能得见，我们预习得不错，警惕性比较高。所以没在这瞎耽误功夫，掉头就走。 shuttle bus 20分钟一班，乘坐的地方看不到任何标识，我们忐忑不安地等在那里，这时离飞机起飞时间还剩下40分钟。 |
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