鳌太死了30多人，需要的是专家调研？ 然后要做什么呢？

话说十一之前，有七名专家，史称鳌太七大家，对鳌太线路进行反穿调研，要找出鳌太死了二三十人的神秘原因。
“本次穿越历时7天，7名专业登山专家，用自己的脚步，丈量了这条“行走在中华龙脊”的探险线路。对于该线路现状，他们一致认为“不容乐观、亟待改善”。”

“9月25日，国家体育总局登山运动管理中心、陕西省体育局、陕西省登山协会邀请林业、公安、当地政府等多20多个部门，就此次专家登山组调研情况，在西安进行了研讨。”

““这样高规格、多部门、跨区域联动，只为针对一条线路的设置安全规划，在国内是很少见的。”陈铮说。”

鳌太线管理和救援难度在于:

第一，在管理方面，整条鳌太线，呈鱼刺状，即一条主线，两边都有道路可以进入穿越地带，因此在管理方面，难度较大，无法统一；

第二，在救援方面，需要很强的专业知识和设备，才能开展有效救援，但当地公安干警，这方面资源还比较缺失。虽然当地村民，也是救援的主力军，在救援中有很多优势，但却缺乏统一的管理和培训。

被这么一说，鳌太风险重重，死亡之路

探险不等于冒险，驴友的精神固然可贵但还要安全第一

专家都是搬砖的

学学尼泊尔多造点客栈呗~十一去尼泊尔，海拔3700一个女的高反昏迷，每个客栈都有氧气瓶，直接拿出来吸了一个小时氧气缓解了症状，海拔4200两个韩国大妈高反，两架直升机直接救下去了，就从我脑袋顶上俯冲下去，不得不说作为个贫穷落后的实在不行的国家，保障措施做的还是到位的。关键的是，十一的尼泊尔ABC乌泱乌泱的人，但是一路一点垃圾都没有，因为所有的背夫都会随手把垃圾捡起来。这点上徒步旅行作为尼泊尔的经济支柱做的真的不错。所以人工开发和景观维护其实并不绝对矛盾，我们的很多徒步线路说是没有人工开发，但是早就垃圾遍地了。

sylviafake 发表于 2017-10-12 16:34 学学尼泊尔多造点客栈呗~十一去尼泊尔，海拔3700一个女的高反昏迷，每个客栈都有氧气瓶，直接拿出来吸了一个 ...

英雄所见略同。

我发过帖子

鉴于鳌太死人太多，我认为切实可行的办法多修路，多盖房子，以保护伪驴
https://bbs.8264.com/thread-5441526-1-1.html

速度与激情 发表于 2017-10-12 16:37

修路倒是没必要，毕竟这个世界上本没有路，走的人多了就成了路。造点客栈休息点倒是可以得，休息点多了安全性提升了，走的人多了，路就出来了......至于是不是保护了所谓“伪驴”，我觉得倒是要看对于驴友的定义是什么，如果非得穿越无人区经历生死才行，我觉得过于狭隘.....毕竟很多人穿越鳌太并不是奔着真正的美景去的，而是为了回来吹个牛装个逼说说走了生死路......所以如果鳌太真的修了客栈安全性大大提高，那么这条线路的意义就完全不同了.......或许更多的人去是为了真的美景去的，而为了回来吹牛逼的人则不会再选择这样的线路，再去找个风险高的死人多的，回来才能继续吹牛逼，而中国这么大，这样的线路要重新再找一个出来也是无比简单....然后将会有一个新的线路取代熬太成为新的中国第一生死路，完了大家再重新讨论该线路的风险与规避......不就这样啦......放眼人类长河几千年来地球就是这么一步步被开发的.....

速度与激情 发表于 2017-10-12 16:14 话说十一之前，有七名专家，史称鳌太七大家，对鳌太线路进行反穿调研，要找出鳌太死了二三十人的神秘原因。 ... ...

安全第一老铁，命都没有你还拿什么去作死

砖家有什么用，还不如看看这里有意义的评论呢

速度与激情 发表于 2017-10-12 16:14 话说十一之前，有七名专家，史称鳌太七大家，对鳌太线路进行反穿调研，要找出鳌太死了二三十人的神秘原因。 ... ...

    修栈道、建驿站，加上多路缆车，倒是可以做到，但同时也失去了独特魅力。