寻路—2017川藏北线骑行录（已结束）

在这世上，寻一条路，慢慢走，倾听内心的静默，直到虚无……

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先解释一下，本来计划按图中蓝色“川藏中线”行进的，后来半路改成了北线317。
急流下滩本无意，白云出蚰非有心，具体情况且听下文道来。


中线：成都—都江堰—巴郎山—丹巴—道孚—新龙—白玉—贡觉—察雅—洛隆—边坝—嘉黎—拉萨。
这条中线还有几处正在开路，尤其是边坝到嘉黎、拉萨一段，骑车走过的人，一只手都能数的过来。难度相当的大，这里正在修路，预计明后年才能竣工。届时，骑车或自驾的人就会多了。
此地图来源于网络，我加上了蓝线，大致标示出中线的概况。

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第一日  坐车
这几年，工作调动有些频繁，换了几个地方，经历了许多事。原先的盛气渐渐消退，开始喜欢静静地思考，开始喜欢简简单单地做事。每天骑车上下班，一年四季，风中雨中，乐此不疲，很享受晨风和晚霞带来的舒爽。

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旅行归来，亲友大多艳羡不已，盛赞我的勇气和毅力。其实都是过誉，世间事，最简单的莫过于骑车和走路。寻一条路，带少许行李，埋头走就是了，不劳神，不费力，直到终点。

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简单，这个词好理解，做起来很难，至少比骑车要难。

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坐在去成都的列车上，透过窗户看铁轨绕着弯地翻越秦岭。多次坐火车经过这条路，要么去，要么回，无一例外经过成都。茶店子汽车站在西郊外，大热的天骑车过去真是烤验，浑身是水。由于火车站行包房上班比较晚，取了车赶到茶店子已经过了八点半，只买到十点半的车票。进站口的老兄说，你先把货票办了，然后该吃饭吃饭，该溜达溜达，早着呢。我去他大爷的，我的票一百五，车子的货票一百六！这是我见过性价比最低的货票了，一个月后从那曲托运回家三千五百公里才收一百六啊！

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       去丹巴的大巴车很豪华，又高又大，下面的货仓可以直接把自行车推进去，不需要拆卸轮子。坐在靠窗的位置，正好看风景。都江堰也是个老朋友，数次经过这里。都江堰古称灌江口，忽然想起二郎神也有灌江口几个字，不禁莞尔。二郎神的传说，确实起源于灌江口，但那时候的二郎神不姓杨，却是搞水利的李冰父子，后来的杨戬就有附会之嫌了。手机跑流量，余额不太足，灌口二郎神的考证工作因此作罢。

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过了映秀镇去往卧龙和巴朗山，意外发现路况极佳，崭新的柏油路，大串的隧道群，已将当年大震后破碎的山体避开，骑行的危险性已大大降低。早知如此的话……也不骑这段路，嘿嘿，时间不够，后面耗时间的路段多着呢！

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车子开始爬巴朗山，座位靠近窗户，低头往下看，晕，强烈的恐高，车子每一下颠簸、每一个转弯，总觉得好像被甩下悬崖一般的心悸。人类发明的车轱辘真是绝顶创意，省力，省时，人类的进步也得以跨越式发展。翻越巴朗山，一直都是勇士的壮举，坐在高高的大巴上，看着骑友们吭哧吭哧地踩车往上爬，心里总为他们蛋疼——多累啊！从明天开始，这种心态的就成了别人，我也开始吭哧吭哧地蛋疼了。大巴直接穿过8公里长的隧道，一路奔日隆镇。几年前从这里过，是反向，从日隆镇出发，爬坡30公里到山顶，下坡到卧龙。还是这条路，还是这座山，四姑娘依旧遮遮掩掩，不同的是，山上贯通了隧道，我也老了。

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从巴郎山一直到丹巴，都是下坡为主，海拔从4400直降1800，坐在车上，耳膜被压迫得很不舒服，外界的声音都变得遥远，仿佛来自浩渺的太空。中途下车放水，裸露的手臂和脖子顿时被强烈的阳光灼热，火辣辣的疼，树荫下却积聚了冷飕飕的微风。
       这就是高原了。

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