| Day18(10-27). 松多(海拔4288)－米拉山(海拔5013)－日多乡（海拔4370）－墨竹工卡(海拔3830)。总里程:113km. 昨晚有轻微高反没睡好。早晨8点从松多出发，路过检查站，工作人员居然给了我一瓶红牛。一出松多便是14km缓坡，然后16km爬坡到米拉山垭口。 昨天车子就有点状况，脚踏板处的链条与附件摩擦，导致阻滞感强，骑起来很费力。我让骑友帮调下，后来发现阻滞感更强了，而且大盘也打不过去。附近的螺丝滑丝，也没法松解。一路忍不住多次停下折腾，甚至用石头捶。总之最后勉强可以骑。早晨的松多有多冷？地面都结冰了。手脚冻得跟放入冰滘一样。最后忍不住下来推车走路，期望脚走热一点。 刚爬完缓坡到山脚下，结果爆胎了！一路还是有多处修路，折腾了40分钟才补好胎，主要是放了气还半天撬不开轮胎。山还没开始爬就挨到10:40. 米拉山其实坡度很小，除了最后七八公里。山上风很大，我咳得感觉都要短路了。最后几公里特别煎熬。12点肚子就开始咕噜叫，到1点多看着垭口的经幡就在前方不到2公里飘荡，却怎么也没力气推。到处搜包看能否找到哪怕一颗糖果。本预计12点左右就能到垭口下山吃饭，就没准备路餐。最后终于在包包里找到一块带了一路备用的压缩饼干，然后加衣服等在垭口下磨了40分钟，终于在2:40到达垭口。码表显示30km.在垭口有位大哥送我两罐红牛和饼干我谢绝了。刚好有辆旅游车停下那些旅客好像没见过骑友一样对着我狂拍。 3点离开垭口，放坡十几公里，一路强逆风，谁知这逆风一路陪伴我到6点才收敛。在山脚午饭后4点，才骑了48km. 接下来一路缓下坡或平路直达拉萨，终于感觉苦尽甘来，如果不是强逆风基本都在25km以上狂飙。在山脚修路地方走错了路，以为前面封路，跟着拉萨的指示居然跑到了高速上，骑了20公里赶紧在日多出口下了，其实日多出口也是封的，下一出口就是墨竹工卡，我怕再被逮住就从日多出口好不容易把单车从封口边抬过去。 摸黑骑直到8点才到墨竹工卡。因为头灯不亮，在县城骑车子突然掉到一个坑里差点摔车，好了再次爆胎！我要成补胎专业户了。好事多磨，离拉萨就只有三四个钟。 明天拉萨见！ |
| 本帖最后由 sunlight418 于 2017-11-8 17:30 编辑 Day19(10-28). 墨竹工卡——拉萨(73km). 今天是滇藏骑行的最后一天，整整骑了19天。总里程:2040km。 早上8点出发，一路美景相随，树叶已经变黄随风飘落，成就满地的金黄，细碎的阳光斜射进路边的林子。老人牵着牛去吃草，一头小牛在马路中间毫无顾忌得吮吸着老牛的奶，检查站背满行囊的母亲带着小孩徒步去到他们心中的圣城拉萨，马路上几个信徒一步一扣不管风吹雨晒严寒酷暑。 12点左右终于到了拉萨。再见布宫，还是在那个观景台，还是川流不息的人群，有来自天南地北摆拍的游客，有本地藏民戴着头巾手摇经筒匆匆而过。不管众人的眼光，我把单车扛了上去。不为显摆，只为纪念这苦逼又充实的一路，为流过的汗水为心底的那份执着。 穷极一生，做不完 一场梦。318旅程的结束，生活却还要延续。这一路，一路向西，逆风，雨淋，霜冻，冰雹，下雪，黑暗，疲惫，放弃，坚持......我们难逃自然界的种种恶劣气候，就如同我们难逃生命中的种种低迷困境。 这一路，遇见了很多美景，更遇见了很多的人和事，很多的点滴感动。路上遇到陌生骑友的一个手势，一句加油，一声问候，一个善意的微笑，饥渴中的一瓶水，疲惫中的一罐红牛，一个苹果...这些都会永存心底，和这一生一次的滇藏线骑行。 这个十月，是平凡的十月，于我却又注定是不平凡的十月。骑行伊始，我并没有把握能否坚持下来，甚至严重怀疑自己的体能。到今天还是一样，爬个楼梯气喘嘘嘘，走路有时还会腿软，骑行前还老跑医院，典型的亚健康状态。我觉得现在的自己比很多人的体能都差，唯一多的可能是份对户外运动和骑行的热爱，坚韧和毅力。很多时候，努力去做了，不可能也将变成可能。 如果说这次骑行最大的收获，还是更深刻理解了生活始终将回归平淡，学会享受简单纯粹的快乐幸福。负重太多，在爬坡翻山的路上你会恨不得全丢掉。如同我们追求太多可有可无的东西，也会让我们不堪重负，踉跄前行。 想对那些心怀梦想又顾虑重重的朋友说，浪迹天涯的孩子，忽晴忽雨的江河，愿你以梦为马，随处可栖。 最后，感谢曾经在路上帮助过我的所有的人，感谢路上所有的遇见，感谢一直关心支持鼓励我的亲们，也感谢陪伴了我一程的维纳斯爱车。 阳光在圣城祝大家重阳节快乐！（以此贴献给刚刚过去的一个月，也献给已跨入不惑之年的自己。生命不息，折腾不止。希望接下来尽快调好身体，迎接更难的旅程--新藏线） |
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