| 时间安排：2017年12月29日下班后出发-2018年1月1日下午回汉； 主要晃点：就是黄山周边的各种古村，如休宁的溪头古村、黟县南屏古村、歙县瞻淇古村、唐模古村等等，以及各种山路十八弯 交通工具：小车自驾 出游性质：纯AA，车游为主 费用预算： 1 吃喝住玩人均约A费用450元，现付现结现A，此为全程吃饭店住宾馆的预算； 2 车资部份，以车为单位车结算。以1.8排量车计算，来回全程单车费用约1600元(含每公里0.4元车损费)，车上人均A（车主也参A），如一车4人，人均约400元 3 门票：本班子出行，向来没有买门票的习惯，能逃则逃能避则避、八仙过海各显神通。在刚刚过去的十一国庆，本班子38人11台车于10月2日下午3个小时内在山西老牛湾、乾坤湾等地所逃门票价值万余元。以至于次日在内蒙古巴图湾逃门票相当不好意思，结果是象征性的买了几张门票从大门进去，观景完毕从后边围栏又逃了出来。总而言之，门票预算，0元 人均总预算约850元，这，就是整个行程的费用预算 景点介绍：安徽的各种古村，代表了徽派建筑的典范，本次行程的各种古村一一介绍忒麻烦，请自个百度吧！本活宝能感觉的是，这些古村很美，也很有历史沉淀，但关注的人并不多，可避免看人头的郁闷 具体行程已规划完毕，不再细说。召集者日常很忙，没时间讨论过多的细节，只欢迎踏实的跟跟，不喜欢包打听式叽歪大虾，由于本团队不存在任何营利，故不可能花大量时间去回答鸡毛蒜皮的问题，日常中，俺还得忙于找米呢 欢迎愿意驾车的同学带车，也欢迎不愿（不能）驾车的同学拼车。对车型无要求，对司机有要求，硬指标：主驾司机必须具备总驾驶里程10万公里以上的实际驾驶经验；未达指标者，20年的驾照都莫谈；出门在外，安全第一，硬数据说话 其它说明：AA出行，风险及义务自担，共同享受快乐，请各自购买保险，自己对自己负责。也希望报名参与者发扬“我为人人，人人为我”的户外精神，出行途中，勇于承担自己擅长的工作服务于众人 有意者请加QQ群《再走一回》，群号： 154047909，报名处：活宝 题外话：纯AA出行，结识并沉淀了一帮朋友，也看到了一些人间百态。希望同行者既懂得权利与费用的AA，也明白义务的AA；出行之时，我们是一个“人人为我”友爱的团队，亦请每位参与者发扬“我为人人”的团队精神；本团队不存在任何公开或隐形的营利，所以，在您入群后，不可能享受到在旅行社报名时对游客的那种“有问必答”的服务。这个团队中只有相互无偿帮助的驴友，甭指望找到上帝般的消费者体验 这个团队就是这么实诚，有时表面看起来一点都不温柔，但，这个团队是纯AA友好的。人与人之间的矛盾，皆因“利”而起，由于这个团队无“利”只玩，低碳绿色驴友关系，玩的过程，是快乐而纯洁的。强烈不欢迎如下三种人结伴：1、心胸狭窄不坦诚为人的，2、爱小利不顾大局的，3、只求“人人为我”而不具备“我为人人”基本AA精神的 希望报名参与者，有力出力，无力可出者，当个踏实的跟跟就是对团队的最大贡献；无力可出或没有出力的机会不是你的错，但你必须具备“我为人人”的团队精神 |
| 建议车资费部分据实结算，不能硬性以多少排量，不科学也不透明。一般来说，这种交通自驾方式，长途以4人为相对安全舒适，结算可以按照4人分摊。为鼓励车辆提供者和适当补偿车辆的损失（比如车损）和风险（车主对同车人有责任的和一些违章罚款等等），可以与大家商量一个补偿系数（比如0.4），最好出发前通报所有同车人，取得大家的认可。否则，就会为以后带来不利的“隐患“。车辆费用一般主要包括三种：油费（去程车主自己加满，中间加油是集体的，回程归还车主满油即可）、高速路费（包括停车费用）和回程的洗车费用。 |
牛牛002 发表于 2017-12-23 08:54 关于车损费用指标，本人是在开烂4台车之后，以简单的经济常识与众多司机讨论的结果，并形成书面共识。每次出行之时，告知每一位参与的同学，统一标准，如果过细去算，那是一笔无厘头的账。一个最基本的常识：一台购置费为价值50万元的车，跑成废铁，是不可能烧完50万元的燃料的，对于这类车型，隐性的车损远远大于显性的油费。本人有兴趣与楼上的同学就这一问题探讨一番，希望得到更科学更合理的方案。在下先把之前的拼车规则贴出来 《自驾出游A费规则》 自驾出游，费用AA，风险及义务自担，共同享受快乐。 方式A：车主提供车辆并驾驶,对于实际发生的油费、路桥费、停车费、车辆常规例行保养磨损费等，全体参与活动人员均A（车主也参A） 此种情形，相当于包括车主在内的车上所有人员向车辆所有人友情借了一台车来用，并向车辆所有人支付适当的车损费用。实际上此项费用依然是象征性的，须知，在整个用车过程中，燃料费只是众多费用中一个比较显性的项目。事实上：如果车辆的本身价值超过了50万元，行驶到自然磨损报废的极限，是不太可能消耗50万元燃油的。对于这种车型，隐性的车损消耗高于显性的燃油消耗。但自驾出游享受的是过程，车主们亦不必太计较，统一标准：车损合0.4元/公里计。 关于车辆保养及正常磨损的说明：以亲民级7万元的车型为例： 1、 例行保养费：每5000公里一次小保；每2万公里一次大保。常规项目为更换机油、机滤、空滤、火花塞、刹车油.....等项目。2万公里周期，例行常规保养费在2千元以上，平摊到每公里的保养费，应在0.1元以上 2、 车辆易损件消耗费，一台小车，行驶100公里，隐性的易损件消耗是看不出来的，但如果以2万公里周期计，每行驶2万公里，轮胎、刹车片、离合器片、电瓶等易损件的换修费用，当在2000元以上，平摊到每公里，0.1元 3、 车辆磨损费：以亲民级7万元的车辆为例，最多跑35万公里，基本成了废铁；如此折算，每公里车辆自然磨损至少0.2元以上。 ——如上3项所述，保养及正常车损，合0.4元/公里计 车主的定义：对车辆有临时或永久支配权的人 拼车人的定义：对车辆拥有临时使用权的自然人 车辆所有人的定义：车辆的合法拥有者 以车为单位，拼车人必须准时到达活动集合点，并在车辆出发前和车主共同预算出此次活动将产生的路桥费、油费、停车费大概金额。公推记帐人员、出纳；记帐与出纳必须二人分开。 因武汉三镇地理位置较大，车主有权决定活动集合点及解散点，并尽可能照顾拼车人的方便。本着方便同学的原则，如拼车同学位于出行目标地沿途，可与车主商量沿途停车顺带及返回时沿途放下，以免拼车人逆向集合与解散的不便。以车为单位，全体参与活动人员共同AA集合点到解散点实际发生的总费用。抵解散点后如要求车主直接送回家，产生的费用由要求人与车主另行商量。 费用计算方法：出车前车主加满油。集合点出发时，车主请拼车人检查油表，并将里程表归零。活动结束时还车主一箱满油，并依照里程表的读数计算车损保养费用。回程时可能出现加油站离解散点十公里以上的情形，还车主一箱满油后加油站至解散点的费用，以之前实际发生的公里平均数计算，公里数以GPS计算，或大致估计。 以车为单位，拼车的义务与权利。 车主：提供驾驶并有权将车交给具备驾驶资质的拼车人驾驶。如中途未经本车全体拼车人的同意，车主擅自改变行程，导致拼车人无法完成整个行程，拼车人有权拒付已经发生的拼车费用。并有权要求车主赔付改用其它交通工具完成行程所发生的费用。 拼车人：如中途擅自改变行程换用非本车交通工具，必须把整个行程可能发生的行驶费用与其他车上人员A清。 如车辆中途发生故障而不能继续行驶，且维修时间超过1个工作日，可能延误拼车人的行程。车主负责车辆维修，拼车人不承担修理费用。但拼车人须将已经发生的行驶费用与车主结清并可换用其它交通工具。 车车之间相互救助发生的费用：出行途中，如遇车辆发生机械故障但经牵引尚可行驶到维修站。本着“互助、友爱”的基本驴友精神，同行有能力的车辆应当对故障车进行牵引到有条件进行修理的维修站进行维修。故障车向牵引车支付3元/公里的牵引补贴，牵引补贴收入归牵引车主所有，拼车人不得分享（理由，牵引车辆超负荷工作）。牵引发生的费用，由故障车全体拼车人均A,维修费由车主承担。 方式B：以家庭的方式 ，各车各自承担相关费用和责任。 |
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