| 本帖最后由 夏青1998 于 2018-1-17 08:48 编辑 1998年7月30日 绒布寺 早晨气温6度 中午气温20度 阴 大风 昨夜下了一夜的雨，帐篷里有点漏水，我将袜子把边沿上漏水的地方堵住后稍好一点。 早晨的天气很冷，山上全是云雾，珠峰也看不见，因此直到八点才起来，这时天空一样阴沉，并布满厚厚的云层。拍照是没有指望的了，于是把长裤洗了。很脏，差不多有20多天没洗它了，今天趁有空，将它泡在洗衣粉里，一只手搓了无数遍（另一只手伤口未好，不能见水），最后总算把它洗干净了。这时出了一点太阳，是透过云层的太阳，虽然不大，但总比没有要好。有的天空开始透出蓝色，但珠峰仍然云雾缭绕，山峰在哪儿一点也看不到。 这里有泉水，很清，但没有生火的东西，煮不了稀饭。早上我去小食店吃了两块薄饼，4块钱，根本吃不饱。中午没有开水冲泡方便面，就用凉水泡面，泡了好长时间还是生的，也不管它了，就这样胡乱塞进了肚里。 原打算去登山大本营，但这样的天气去了也没多大意思，也拍不到什么好照片，于是只好守在帐篷中，等待云消雾散。 1998年7月31日 中尼公路24道班 海拔4140米 下雨 18度 搭车返回中尼公路，2人共50元，80公里。 登山大本营海拔5140米。 昨晚遇到北京国风企业的董事长欧阳旭，他陪同妻子来西藏旅游，日喀则地委接待办的李主任一起随行。他们邀请我在他们的住处喝酒，他们带了很多熟食，牛肉，羊肉，萝卜，鸡翅，鸡蛋，等等。我们一直喝到晚上十点多钟，并约好今天坐他们的车去大本营。 早上五点多就起来了，山上一片浓雾，到了八点多，雾不但不散，反而越来越大，珠峰顶全部淹没在浓雾中。尽管如此，我们还是驱车前往登山大本营，可眼看着快到了大本营基地，却被一条湍激的河流给阻隔了。于是，我们下车步行绕道过河去大本营，约十来分钟，我们到了大本营。 一块石碑立在一座小土坡上，上面刻着珠穆朗玛峰登山大本营，海拔5200米。大本营前有一批登山队正在收拾帐篷行装，还有一些外国游客四处闲走。珠峰仍然在云雾中，我们登上一座小山顶，上有玛尼石和飘扬的经幡，还有一块已破碎了的大理石，上面用英文刻着如下的内容：三名印度人登山返回时不幸遇难身亡，1996.10.5。还有一块石头上刻着一位中国人的亡灵，在往前500米处有一块纪念碑，上面刻有许多失踪的登山人员的名字……我尤如走在一座座坟墓上，令人心往下沉。 已经快十二点了，珠峰还是没有露脸的迹象，我们不得不深深地带着遗憾返回，尤其是我，在这里一连等了三天都没有拍到珠峰的真颜，心里特别酸楚，因为我是历尽千辛万苦才来到珠峰脚下，然而运气不佳，一连三天都阴雨绵绵。 下午一点钟开始下雨，我无法收拾帐篷，只好躲进帐篷里等雨停后再离开这里，也许我还会来一次绒布寺，但决不再骑自行车了，真的太辛苦了！ 三天费用共90元  各种食物 欧阳旭夫妇 印度人遇难石碑铭文 |
1998年8月1日 樟木口岸 海拔2300米 雾雨 晚上21度 24道班——樟木 220公里 搭车 自行车后钢圈变形，钢丝断了两根。 早上，我终于把考虑了几天的想法告诉了小孙，因经济有限，我们不得不分手。小孙并不反对，他只说了句那好吧，显得多少有点无奈。于是，我们便决定了就此分手，他把我买的东西都要给我，我没要，只拿了两卷卫生纸，几袋榨菜，还有一把我每次在餐馆吃饭偷的筷子。我给了他一条气垫，他用来改成了一条睡袋，给了四节五号电池和一双加厚棉袜，另外还给了他五十元钱，开水瓶，铝锅，包等都留给了他，还有几公斤大米，十几袋榨菜。 他还想走阿里，我劝他放弃，因为身上没有钱是走不出阿里的，而返回拉萨，找戎鹏老师（拉萨大学的教授，在拉萨遇见的）想点办法，从青海返回比较现实。但他坚持要走阿里，他说只要车不坏，他便可回到新疆，沿途吃什么都可以，而且还有机会搭回新疆的车。既然这样，我便说再搭他一程，我将去聂拉木，可以把他带到60号道班，从那里可以插到吉隆，然后走上去阿里的国道。 我们都到公路上等车，我的自行车出了故障，后圈因断了钢丝而变形，所以只能搭车到聂拉木去修理，但我们等了许久也没有车来，在这时候，我将他摄录了下来，最后要求他说两句话，他只说了祝我成功。 我们等车的时间很长，但却讲话不多，有时我问上几句，我们什么时候相遇的，走了多久，骑行了多少公里等等，他都答了上来，实际上我也是明知故问，俩人在一起风餐露宿一个多月，突然离别，多少会叫人有一种不舍的情感在心里面作涌，但现实又非这样做不可，所以我也感到非常难过。 后来可能是他想通了，说如果有去拉萨的车，他便搭车去拉萨，这样决定之后，果然有一辆空车从聂拉木方向驶来，他上前拦住，司机说车只到日喀则，并且谈好收费50元，我叫他先上车，到了地方说没钱别人也拿他没办法。于是我将他的自行车搬上汽车，我们紧紧握手道别，载他的车开动了，我朝他挥了挥手，就这样，我们在中尼公路24号道班门口默默地分别了。不一会，我也拦到一辆去樟木的车。晚上，我住进了樟木一家小旅社，一个人感到十分地安静。 小孙的自行车 小孙的自行车 我在拉萨买的开水瓶 我们住的24道班 孙宏亮跟我道别 |
1998年8月2日 樟木 阴 下午毛毛细雨 气温22度 樟木口岸是一座盘山而建的小镇，房屋依山而立，有的高达五六层，好一点的楼房都进行了装饰，外墙贴着大理石片，幕墙则是白铝合金镶的蓝色玻璃，大多店门都装上了铝合金门，现代意识极浓。如果不是一些藏族背夫（头上缠红绳留长辫的男人）在街道上游逛，很难令人想到这里还是西藏。 房屋都盖得不错，但道路泥泞，污水横流，一片狼籍。这里除了汽车外，便是陡步的人流，没有一辆自行车（除我这个外来的），更没有板车、三轮车，一般货物都由背夫背，背夫有藏族人，也尼泊尔人，他们都是山里人，很能爬山，背带是一根宽细麻绳，宽的部分筐在额头上，细的部分绑在货物上，货物背在身后，由头部用力，他们大多都打赤脚，且脚掌肥厚。 山上还有肩背擦鞋箱的印度人，他们都很年轻，擦鞋修鞋一体化。我的鞋底断裂多日，今天正好叫了一个印度人给我修鞋，价钱谈好是8元（他们也收人民币），但修好鞋后我付给他们10元，因为他给我修鞋时我拍了不少他的照片，很有特色。印度青年修好鞋后掏出口袋里的丝巾擦了手，然后又掏出一块小小的植物状的干东西，用手掰了一小块，放在手心里，又掏出一个小盒子，将里面的白色油状的粉物倒入手心，与那植物伴合，接着双手使劲搓，搓成细粉状后倒入口中。我问能和他讲话的一个樟木人，他吃的是什么，他也说搞不懂，他用印度话问那青年，青年人回答他，但他还是不明白。 这里的杂货店很多，也很零散，可能是盘山转的原因，逛店十分疲惫。杂货店多半是尼泊尔人经营，品种繁多，吃穿日用样样俱全，且大多都是进口货，当然价格也不低。我买了件摄影背心，花了80元，质地不错，非常实用。 邮局上午十点开门，但在门口一直等到十点三十四分才开，特快专递的业务没有，快件也取消了，我那些较贵重的东西便不能邮寄。据邮局的人说，整个西藏除了地区外，县邮局都没有快件业务，看来我要寄东西只能等到狮泉河才行，那里是阿里地区所在地，但距离还有一千多公里！
1998年8月3日 樟木 雨 气温24度 一连的战士熊明来旅社找我，并买来一些水果，中午他带我出了海关，海关距离友谊桥还有四十公里，没车过去，就在海关外转了转，买了一块运动防水手表，110元，另外买了一瓶辣椒罐头，带在路上开胃，手表用来纪念，第一次出中国海关，不能空手而归呀。 在关外转的时候，见到一位尼泊尔妇女裸着上身在家门口洗头，身体很胖，两只乳房巨大，皮肤不算黑。我准备拍她，可当我把摄像机从包里取出来时，她已进了屋。住在这里的人是自由公民，他们既可自由进出中国，也可自由进出尼泊尔。当然了，住中国境内也行，住尼泊尔境内更没得说，没人管他们，自然成了自由公民。但中国人进入尼泊尔境内还是要通过海关的，进出肯定不如他们自由。 这里一年四季如春，科天也很温暖，但夏季雨水多，浓雾多，相当潮湿。尼泊尔的生活很便宜，生活日用品大部分来自国外。在关外，买一瓶辣椒罐头只需6元，而关内则要10元。尼泊尔人卖东西不还什么价，即使还价余地也很小，基本上是一口价。我买这只手表先要150元，100元他不卖，后经熊明去说，110元卖给了我，熊明是这里的边防武警，几乎跟他们都成了熟人，所以才少了40元。 上午把三脚架、快译通、手机等邮寄了回去，只能慢件，可能要一个月。我非常小心地用布套包好，光做布套、买胶带都花了20元，但能够在路上不散包也值得。邮费不贵，总共才36.5元，总重量4公斤多，自己带在路上也很重，让它它们慢慢地回到武汉比我带着要好。骑在路上能减轻一点重量会轻松许多。 身上的钱只有130元了，昨天将一盒电池卖了20元，这盒电池在拉萨买时花了96元，这些东西已经没有用了，带着又重，不如换几个钱。 雨水多，山上的路况非常不好，时有塌方，所以这个时候上去的车很少，明天不知有没有车。骑自行车肯怕是上不去了，坡相当陡，高差在1500米左右，且泥巴又多，只能等车上去。藏人说，他们第一次下到樟木时尤如突然掉进了一个深井里，很不适应。但我什么感觉都没有，从5000多米的高外下到2300米的地方，反而觉得更舒服，空气虽然潮湿，但对我来说正好是个调节。高海拔的地方空气十分干燥，我在那些高外已呆了近一个多月，自从离开拉萨后便一直在海拔4000米以上的地方行走，皮肤干裂，手指都像挫刀一样，在樟木休养的这两天好了许多。 武警战士熊明
1998年8月4日 樟木 下午下雨 23度 我住的这家旅社叫镇富康旅社，是一个四川阿坝州的藏族人承包的，他1984年来到樟木，至今已有十四个年头了，老伴去了拉萨，一幢二层楼全由他一个人打理，他在一楼的登记室里有他睡觉的床，有一台彩电，还有一套爱华音响。每天早上，他一边喝酥油茶，一边听录音机里播放的念经的磁带，平日很清闲。一二楼都租给了在这里做小生意的尼泊尔人，剩下的空房没有客人，生意非常清淡，除了我多住了几天外，没见有新的客人来住宿。房间很多，也比较干净，每床15元，三人间、四人间不等，老板看在我多住的份上只收10元。 旅社的斜对面是一家尼泊尔人开的饭馆，上面的招牌用尼汉英三种文字写着：天涯利民饭馆。今天的三餐都是在这家饭馆吃的，就像我们那边的快餐，一份餐里面有饭菜还有奶茶，才7元，很便宜。装饭菜的东西是一只直径一尺的不锈钢圆盘，盘中有三小格一大格，三小格分别是装几块萝卜和土豆，当中一格放一小不锈钢碗，里面装有鸡块和汤，另一小格则是辣味调料，那大格用来装腔作势米饭，米饭做得都是颗粒状，另外放在盘中一把不锈钢小匙。有些尼泊尔人直接用手抓饭吃，他们什么也不用。快吃完的时候，招待端着一个小饭盒给食客往盘中加饭，加完饭后还要加一次汤水和几块萝卜或土豆，直到吃饱为止。我偏爱奶茶，早上只喝了一杯，中午喝了三杯，下午喝了四杯，但下午他们收了1元钱，可能看我喝得太多了。8元钱吃得很饱不说，还喝了四杯奶茶，够便宜的，在西藏，可能除了樟木能享受到这种经济实惠的美餐我，其它任何地方都不可能，8元钱在绒布寺只能吃一个鸡蛋。 口袋里只剩下70元钱了，今天等了一天的车，昨天说好的一辆车今天又拉不成，完全被困在了这里。电话也不敢打，一分钟2元，这几个钱还得留着赶到拉孜。下午想把宝丽莱一次成相相机卖掉，但问了好几个人都不要，最后在一家店里与店主换了一套瑞士军dao（他说是480元），没有胶片带着相机也是个包袱，换个军dao带在身上则更时用。这套瑞士军dao要卖几百元，很正宗的原装货，和相机的价值差不多，何况相机还进过水，里面还有许多细沙，留着几乎无用，它的使命已经完成了，该退出江湖了。
旅社老板
聂拉木 海拔3620米 气温16度 晚上十二点半才到聂拉木，30公里的路，汽车开了两个半小时。汽车停在运输站门口，我住宿该站招待所，十分简陋的客店，每床15元。 终于离开了樟木，在那里被困了几天，身上既没钱，又没有可搭的车，整天又是下雨，真叫人烦死了。今天这个车是从拉萨来的，旅社老板认识司机，并帮他找了一个货主，带5吨尼泊尔面粉去拉萨，这样司机才同意我搭他的车到拉萨，路费当然要给，但给多少没有说，我也不问，到了拉萨再说，本来身上还有80元，住这个脏店被收去了15元，明天在路上还要吃饭，那就剩不了多少了。 没钱真的很要命，尤其是在外，寸步难行。去樟木外国游客很多，他们都乘坐最的车，住最好的宾馆，一个个容光焕发，精神十足，而我们这类中国旅者，面黑肌瘦，疲惫不堪，住找最便宜的，吃找最简单的，相当可怜。没钱的人背也伸不值。 |
1998年8月6日 拉孜 气温18度 再次回到拉孜，但这次是一个人，而且身上仅有26元。我是距离拉孜10公里处下的车，司机怕检查站找麻烦，让我提前下了车，自行车搬下来后，那位跟车的藏人找我要100元车费，他说别人都是120元，我将事先准备好的35元（留下20元打电话）放在手心里摊开说，我就这么多的钱了，我到拉孜也是为了等家里汇款，这位一直对我客客气气的藏族汉子立马翻脸道，少啰嗦，没有钱不行，拿100块来！我装马虎道，你们过几天返回拉孜时我再给钱你们，我在拉孜等汇款，要住好几天。那藏人很凶，我不理他，去找司机，司机虽然也是藏人，但要好说话一些，我递给一张我的名片，要他以后有机会可找我。他拿着名片十分无柰地说，我要名片有什么用，最好还是给钱吧。那个凶巴巴的藏人满脸怒气地从我的手里将那35元一把抢去，我则拉着他道，留10块钱我打电话，不然家里怎么给我寄钱呢。他见我很认真，于是抽出一张5元的纸币给我，然后马上往车里跑去，生怕我还要去抢回似的。 我的目的达到了，坐这趟车也只想给二三十元，因为还得留点钱在拉孜打电话。30块钱坐了三百多公里的车，也只能这样连哄带骗了。 到了拉孜，我在气象旅社住下，这里比较干净，房费20元，我谈价谈到15元，而且还是走时结帐，没想到的是他们都同意了，这样我便安然地住了下来。 晚上吃了碗面订，5元；打了个电话，5元；身上还有15元，明天还需要打个电话，这样便只能买几个馒头充饥了。 在樟木不知是吃了什么过敏还是旅社有虫子，身上起了不少红包，痒痒的，晚上又没有药卖，身上磨烂的伤口处在结疤，都半个月了，也不敢见水，怕又引起感染。住在拉孜这几天事还真不少，洗衣服、修车是两件大事，更重要的头等大事便是等汇款，这最令人头疼，不知道几天能收到，但到了这个地步，急也没有。 1998年8月7日 拉孜 气象旅社 晴 气温20度 人又病了，头痛，拉肚，呕吐，下午五点多便躺在了床上，相当难爱。 楼下东方照相馆是一个广西人开的，他一直要我在他那里吃饭，他知道我身上没钱，住在这里等汇款，所以他说这几天就在他那里吃饭。七点不到，他就来叫我，说饭已做好了，要我下去吃。我说身体不舒服，不想吃，他说那更要吃饭，在高原不怕生病，就怕没的吃，人不吃饭，身体更要拖垮。于是我起来跟他下去吃饭，虽然已吐过几次，但吃点饭换换胃口也许会好一些。 米饭是高压锅压的，很硬，炒锅里煮的是大白菜和猪肉罐头，用的是汽化炉，很干净。小朱（广西人姓朱）强迫我吃了三碗饭，而我居然吃下了，他说能吃饭就不要紧，今晚睡一觉明天就会好。吃完热菜热饭，是感觉好一点，回到房间又吃了两片药，然后上床睡觉。但头一直很痛，到很晚都没有睡着，可能是高山反应，在樟木时间呆长了，从海拔两千多米又上到海拔四千多米的地方，可能有些不适，但我想睡一觉会好的。 1998年8月8日 拉孜 气象旅社 下冰雹 气温15度 早上起来，精神好多了，用热水洗了个澡，更觉清爽。上午一直呆在小朱的照相馆里，他去邮局打电话，我帮他看店，并做了两笔生意（照了两个人像），中午煮饭烧菜，吃得很饱。自行车修理不好，他们不会拆，钢丝装不上去，断了两根，轮圈有点变形，但现在减轻了很多重量，估计问题不太大，到时候遇到烂路小心一点，可能对付得过去。 傍晚，天气突然大变，雷电交加，乌云滚滚，风沙狂舞。不一会儿，豆大的冰雹铺天盖地，门窗被打得乒乓作响，地上一片白色冰珠。小朱说这个冰珠很干净，没有污染，他用塑料桶一下就装了大半桶。 西藏的天气就这样，刚才还是晴天丽日，转眼就会乌云密布风雨交加，它们劈头盖脑地倾盆而下，就像突然间天神发怒一般，真令人感到恐怖。 我们的晚餐是在雨雪声中进行的，有大白菜和粉蒸肉，很香，我吃了三碗饭，非常饱。 下午收到李苇寄来的钱，非常即时，明天我就可往阿里进军了。
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1998年8月9日 浪措 海拔4160米 晴 气温18度 自行车修不好，只有先搭车去阿里再说。最近雨水太多，很多路段都被水冲垮，不能通车，他们说去阿里的路更难走，水相当大，不少地方车都过不去，自行车就更别谈了。所以，无论如何要搭上车。但去阿里的车不多，因为路况太差，很多车都不敢去，即使去也是一个车队一个车队的走。我在拉孜住了三个晚上，的确很少见到有车去阿里，那个穿短裤的德国人连续两天站在马路上搭车都没搭上。今天早上又见他背着行囊站在路边，可还是没见他能搭上车。我整理好自行车，也上了公路，算我运气不错，十点多钟便来了一个车队正好去阿里。他们是拉萨第一汽车运输公司的，共有12辆车，车上装有货物，并都挂着大篷。我找到一个司机，跟他说了半天好话，最后才答应搭我，但要付200元。这样我才顺利地坐上了藏AA0034号车，司机是藏族人，叫白马朗杰。 左边第一个是白马朗杰 大篷车队刚开出拉孜检查站，我便远远地见到那位瘦高个德国人背着大包行囊陡步在公路上，当他听到有车开来，便转身做出搭车的手势，但前面几辆车都与他擦身而过，没有搭他。我跟白马朗杰说我们这辆车可以带上他，反正驾驶室里还可以坐一个人，何况又多了一份收入。但白马朗杰说不敢带外国人，检查站查到了要罚款。我说没事，到了检查站让他先下去走一段，查不到的。这样他才将车停住，我打开车门向德国人招手，他迅速飞奔过来，一边气喘吁吁一边用生硬的汉语说：谢谢，谢谢！ 这位瘦高个的德国人戴一副小框金属边近视眼镜，络腮大胡子，毛发为金黄色，眼睛略带蓝色，脸被晒得红红的。他除了会说“谢谢”这句汉语外，其它的一个字也不会讲，当然也听不懂汉语，这令我与他沟通非常困难，因为我的英语水平只知道几个简单的英语单词，所以跟他讲话只能冒出个把英语单词，然后边比划边画图，这样他才大致能搞懂我的意思。通过这种独特的方式交流，我告诉了他我的名字，家在武汉，从武汉骑自行车来西藏，已经走了三个多月，可能还有三个多月才能返回武汉，并且我把行进的路线也讲给他听了，他觉得我非常了不起，并希望我将来出书或画册一定给他寄去。他问我有没有孩子，我告诉他我有个男孩，现在已9岁了。同时我也知道了他叫雷卡特，1964年8月8日出生，比我小三岁，他的妻子在德国，目前没有孩子，明年会有。他这次来中国旅行，以西藏为主，然后再去喀什、乌鲁木齐、广州、香港，从香港返回德国。他去阿里是为了转神山，转完神山（冈仁波齐）便去新疆的喀什，他回去以后将旅行经历写成文章在杂志发表。巧合的是我们用的镜头竟是同一个牌子、同一种型号（西格玛70-210mm），我们为此都颇感兴奋。 德国人雷卡特
去阿里的路的确难走，上午十一时出发，一路尽是面木全非的路况，山上的大水冲溢着山体，很多地方出现塌方，我们则不时地停下来搬大石头往深沟中填充。到处都是河流，没有公路，大篷车队一辆紧跟着一辆，遇到险情，全部停下进行排除。有一处路段下面已全塌空，一辆迎面面来的大车底朝天地掉进了深沟。路面仅有两个车轮的宽距，稍偏一寸就有可能导致那辆东风车的下场。我和雷卡特下来走过险道，车队一辆辆慢慢地通过，司机们还不停地在前后垫加石头，最后总终于全部安全通过了险区。 到了浪措，已下午七点多钟了，前方一处已塌空半边山体，汽车无法通过，整个车队被堵在了这里，虽然进行了一个多小时的抢险，但无济于事，有一块巨大的岩石若不搬开，车便无法过去。走到这里，全程才行驶了二十公里。司机们用汽化炉烧酥油茶，吃青稞面，我和雷卡特则泡方便面吃。晚上我们睡在大篷车里，货物堆放不整齐，没有一块平整的地方可以睡觉，但这一晚也只能睡在高低不平的货物上。篷布很低，我们只能屈身钻入各自的睡袋，勉强能睡下，但身体一点都不能动，否则便会从高处滑落到低处。 阿里路难行，第一天就深深地领教了。219国道，不知不觉便湮没在了河流里，在那大小河流横切路段时，你根本找不出哪里还有国道的踪迹，在这种地方，只能凭经验凭感觉行进了。雨水不断，山洪横流，导致许多地方无路可走，原干涸的河床全部涨满了水，公路塌的塌，淹的淹，人车行走极为困难。这是夏季，到了冬季，大雪封山，有时雪能厚达几米，更是让人寸步难行。藏族人到了冬季一般都在家呆好几个月，什么事也不做，每天就是喝酥油茶，吃糌粑，烧牛羊粪取暧，处边的世界白茫茫一片，哪里是公路都不知道，所以到了冬季汽车也一样很难行驶。 阿里呀阿里，你再难行，还是吸引着那么多的人不辞辛劳地前往，这能不说你神厅而充满了诱惑吗！ |
1998年8月10日 热龙温泉 海拔4200米 雨 气温16度 路难行，车况差，十二台大篷车开不了多远，不是这台车的胎爆，就是那台车的钢板断，停下来一修就是几个小时，我们只能干着急。 中午他们修车，我和雷卡特饿得没有办法，就把他的方便面拿出来干吃，我带了一罐红烧豆瓣鱼罐头，打开俩人将鱼块吃完，剩下的鱼汤泡了方便面，然后你一筷子我一筷子连吃了两包方便面，彼此都觉得非常开心。 下午五点多钟，车队总算到了第一站——热龙温泉（两天共走了60多公里）。车刚停稳，大雨倾盆而下，我正好在车厢上整理东西，东西整理完了好半天都下不了车，雨下得实在是太大了。 晚饭我请雷卡特，昨天是他的生日（在德国是8月8日，在中国却是8月9日），正好祝他生日快乐，炒了一盘青椒肉丝，一盘蒜苔肉丝，要了一瓶啤酒，我祝他生日快乐！他非常高兴，付帐的时候他也掏钱要付他那一份，但我告诉他，今天是我请他吃饭，并庆祝他的生日，他非常感谢，并申明明天由他付钱吃饭，昨天、今天他都说到了阿里一定要请我吃饭，表示对我帮他搭上车的谢意。他很认真，做事很小心，温尔文雅，一派知识学者模样。 车队决定不走了，前面2公里处的路段又被雨水冲毁，只能在这里等了。 我们在温泉洗了个温泉澡，然后住宿在温泉旅社，住宿费每人15元，洗澡费2元，我们各自付帐，然后把东西搬进了房间。 这里没有电，晚上九点他们旅社自己发电，电压相当不稳，一盏白炽灯忽明忽暗，如同鬼火一般。我们要了两支蜡烛，因为要写日记，电灯完全看不清楚。他写德文，我写中文，我们都看不懂对方写的什么，但大致内容可能差不多，因为一天中的所见所闻是相同的，只不过感想各异罢了。 空闲时，我们谈到了贝多芬，巴赫，亨·德尔，还有莎士比亚。他还问起了《金瓶梅》，这是他所知道的中国小说。我们可能有许多相同的兴趣，文学，音乐，旅游，摄影，但语言不通却是我们交流的最大障碍，有很多时候我们各自要表达的意思无法让对方理解时，都感到十分无奈，这个时候彼此都觉得没学会对方的语言是一件多么遗憾的事！
1998年8月11日 杰多 海拔4540米 晚雨 气温12度 4500米以上的山过了三座，行驶百余公里。 白马朗杰因家中有事，他的车要返回拉孜，我和雷卡特被转到22号，司机是四川人，姓吴，一路上言语不多。 路况越来越差，不是深深的稀泥，就是横切路面的河流，汽车多半在二档上行驶，有些地方连一档都上不去，只好用车拖。切拉山山坡很陡，汽车是哼哼呀呀地往上爬，看着都让人着急。 杰多这个地方的桥面断了，车子全部堵在了这里。这里有个道班，有个小小的食宿店，吃饭的人很多，住的地方是一间大屋，六张床，每床15元，因要住的人多，必须先交钱。我交了30元，要了两个床铺，然后冒雨把东西从车上拿下来。晚上吃饭29元，是雷卡特付的。这个店老板完全是发横财，吃住都比其它地方贵，但在此唯独一家，不被它宰还不成。 雨下得很大，明天可能又走不了。面对这样恶劣的条件，谁也无法。 1998年8月12日 杰多 阴雨 整个车队被困在了这里，这里的石桥被冲断，水流湍激，前方不远处的路段多处塌方，道班的式人已开推土机在那里抢修，据说今天很难修通。 上午阴云密布，雷声滚滚，下了一阵雨后天又放晴。前方的路没修通，这里的桥又不能通过，一大帮人就困守这里，十分无聊。有的司机跑到山上追野兔，有的则围在一起用纸牌赌钱。中午他们各自用自带的汽化炉烧饭，藏族司机则煮酥油茶，。如同我们一样搭便车的游客，更是无奈得四处闲逛…… 我和雷卡特坐在饭馆聊天，他说他的家里有很多书，他很喜欢看书，他还告诉我，他去法国参观过卢浮宫，看到了达·芬奇的作品《蒙娜丽莎》，还有许多名家大师的作品，如高更、毕加索、米开朗基罗、凡·高等等。他说那里面很大，都是一些杰作，参观的人不少，要垫起脚跟来看。我们都知道法国的巴尔扎克、维克多·雨果，英国的莎士比亚，美国的海明威，俄罗斯的托尔斯泰、普希金，以及莫泊桑写的十九世纪普法战争题材的短篇小说，等等。 下午的太阳很大，偶尔有些单行的货车冲河而过，水深处都已淹没了整个车轮，汽车在激流中摇摇晃晃，但最终还是冲上了河对岸，不过上岸不多远马上又被深深地陷在稀泥中动弹不得，这样只能求助那边的车来拖了。 这个地方只有一个道班，一个四川人开的食宿小店，还有一个部队的通信哨所，除此之外，便是山和奔腾咆啸的河流，河的两岸停满了大卡车，大家都等着桥修好能通车，但根本没人管。胆大的就冲河而过，求安全的就守着不动，但最后可能只有唯一的出路——冲河而过！因为指望修桥显然不现实，桥下的土基全被水冲空了，不动用大的工程，谈何容易。 车队按兵不动，没有走的意思，司机们好象聚在一起商量走还是不走。搭便车的乘客有喇嘛、康巴人、回族人以及我们这样的游人，这伙人都各自一帮，散坐在各个角落，人们很着急，又很无奈，都眼巴巴地等着奇迹在眼前出现，但也知道那是不可能的。 这便是阿里，雷卡特也这样说，这是阿里！他甚至开玩笑说他可能会死在这里而回不了德国，他画了一个坟墓，上面一根十字架，两边分别是大树。他说他就长眠在这里，回不了德国，然后大笑。 |
1998年8月13日 17道班 海拔4620米 阴雨 气温9度 听说前方的路可以通车了，我们高兴坏了！在这个鬼地方呆了两天，吃住又贵，实在让人难以忍受。好了，终于可以离开这里了，雷卡特也用不着在这里“长眠”了。我们上午便把行理物品搬到卡车上捆了个结实，然后一心一意等待着车队开动。 中午过来的车把路堵得严严实实，直到下午两点二十才让出了一个车道给我们通过。于是，十余台大篷车沿着河流塑河而上，虽然速度绶慢，但车子在动就比停着不走要好。 行驶了10余公里，到了16道班，这里由于山体大面积塌方，导致来往的车辆全部受阴。我们的车队也被迫停在了这里，塌方的地方正在由道班工人开着推土机开路。 六点多钟，路修通了，被堵的车辆争先恐后地往前冲抢，结果有两台大东风卡车又陷进稀泥，我们又被停了下来。 现在已是傍晚七点四十分了，那两台被陷住的车还没有开弄出来，我们乘坐的这辆车也停在厚厚稀泥中，下车都没有可落脚的地方，我和雷卡特只好坐在车里写日记。下午我们谈到麦当劳、肯德基，我说武汉的吉士汉堡卖6元，双屋吉士汉堡卖9元，他说德国单屋吉士汉堡卖15元，双屋吉士汉堡卖25元。他说他喜欢吃鸡，我说我也是，而且特别喜欢吃鱼。说着说着，他突然阻止我道，不！他说再说下去他的胃受不了，太馋人了！ 我们也确实感到饿了，带有几包方便面，没有开水，但饿了只能将方便面捏碎放在嘴里干吃，尽管非常难以咽下，但有东西吃总还是件好事，否则人就更惨了。 从拉孜出来已经五天了，才走了160公里，而且没有一个县城，所经过之处，都十分荒凉，村落都很少看见，只有一些牧民的黑牦牛帐篷偶尔出现在光秃秃的山坡上。这些牧民很脏，脸就像身上黑色的藏袍一样漆黑，头发如同一百年没洗过似的油乎乎地巴在头上，身上散发着一股浓厚的臭味，如果是顺风，那么在很远的地方就能感觉到他们的存在。这些牧民放牧着牛羊，长年累月穿行于大山之间，没有固定的家，只有随身而带的帐篷，走在哪里就在哪里住下，非常随意。据藏族人说，这类人在藏族中算是最低屋的，被人瞧不起，但他们有的非常有钱，不过他们喜欢偷东西，见人便伸手要钱，而且跟着你不走，如果你在吃饭，那他们成群地站在你跟前，那脏兮兮的样子简直令人作呕，当然你怎么也赶他们不走。 车队停下不能走了，那台被陷的卡车还没有开出来。车队的司机开始点汽油喷灯烧水煮饭。我和雷卡特呆在车里，这里是16道班与17道班之间，四周是起伏的山峦，中间是一片开阔地，但潮湿且稀泥，天上又是厚厚的乌云，随时都会下雨。今晚我们可能没有睡觉的寺方，搭帐篷相当麻烦，而且地面又太潮湿，实在不行只有坐一晚上了。 还算老天有眼，两台被陷的车终于弄了出来，车队又可以行驶了，前方不到10公里处是17道班，他们说那里有招待所可以住宿。当我们的车冒雨赶到了17道班时，公路上、河岸边已停满了几十辆大卡车，空地间还搭满了白布帐篷，里面有光，并有人影晃来晃去。 17道班只有两间正房，房子都是用泥巴砌成的，门眉上如果不挂有一块公路标志的牌子，与普通藏民房屋没什么区别。 两间正房里点着汽灯，屋子被照得雪亮，里面都坐满了人，有的在喝啤酒，有的在啃生羊肉，还有的则在喝酥油茶。一个小女孩抱着一只羊头在啃，并用指头在骨头缝里掏羊脑汁入嘴里吮，这种吃法唯独他们藏人习惯才有。 这里都住满了， 一间屋子只有三张床，一张床都挤着两个人，每人15元，可是都住满了，没有我们住的地方，找老板说了半天好话，他才将他的床让给我们住。床只有一米宽，一米七长，我睡都闲短，雷卡特就更不用说了。他身高近一米九，我一米七，这样的的两个大男人挤在一张小床上呼吸都困难更别说动一动了。 半夜下了雨，雨声很大，本来就难以入眠，现在就更没有睡意了，好象已经几天了，晚上都失眠。 据说明天前方还有10公里的路较难走，过了这一段后，路况会好一些，行驶的速度也会加快，但愿如此。
1998年8月14日 21道班 海拔4700米 阴雨 气温10度 上午十点，车队出发了。10余公里的烂路很快通过了，中午一点多钟，车队在21道班吃午饭。我们坐的这台车出了点故障，司机一停下来就开始修车，这一修问题更大了。下午三点多钟，其它车都陆续上路了，而我们这台车还没修好，但也只能勉强跟着车队走了。可是刚刚到了稍好一点的路上，这台车又出了毛病，这可真叫人绝望了。 这里海拔高，天气变化频繁，一会儿是太阳高照，一会儿大雨倾盆，下午还下了冰雹，气温低，寒气逼人。我和雷卡特坐在小饭馆里不敢出门，他下面只穿了一条短裤，上面穿了件薄毛衫。他的长裤在卡车上的包里，拿来一次会很麻烦，所以只能冻着。我下面也只穿插了一条长裤，上面穿有一件风雨衣，挡不住寒气，冷得都有点瑟瑟发抖。 今晚停在了这里，这里也较贵，但走到了这里，一点办法也没有，现在能有吃的和住的就很满足了。 我们搭的这台车修不好了，司机又把我们分别转到周师傅和李师傅的车上，但这两老头都不愿搭雷卡特，因为有文规定，货车不许搭外国人，抓到了要罚款。后来经我好说歹说，他们才同意搭他，但到检查站时他得自己走过去。 21道班有一排泥巴矮屋，是招待所，一间屋里有四张床，没有电，点蜡烛。屋子又矮又脏，一张破旧的条桌搁在屋子的中央，上面尽是蜡烛的留下来的疤痕。门没有插栓，住在里面还得用桌子把门顶上。 藏族老板见我带着外国人，便张口每人30元，这的确太贵了！但经我左说右说，老板最后答应每人20元。 晚上十点多我们便睡了，雷卡特很担心搭不上车，他知道我说服了他们，所以睡觉前不停地感谢我。 外面还在下雨，天气很冷，在这阴暗的土屋里寒意浓浓。我们各自钻入自己的睡袋，想早睡早起，因为明天要把自行车从22号车上转到李师傅的车上。今晚我们都没有写日记，明天要过22道班武警检查站，雷卡特最担心被检查站拦阻。所以他和我研究了好久怎样过检查站的对策。我说明天到了那里再说，也许会很顺利通过，现在担心也没有。睡觉！
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1998年8月15日 路途 海拔5000米 雨 气温5度 早上七点起来，天空一片阴沉。东面是一组雪山，山顶有重重的云雾，空气潮湿，似乎有毛毛雨飘撒。对面的南山上，有一层薄薄的雪花，斑斑点点，显然是昨晚上的。 我进来洗嗽完毕，便去看司机们是否起来，然而他们睡在车里一点动静都没有。院子里停放了十八台大货车，但非常静，静得呼不到一丁点声音，在这海拔超过4700米的高原上，最大的特色就是出奇地安静，如果没有机车的轰呜声，你简直听不到任何声音，就像现在，当人们还没起来，汽车还没有发动时，我听到的只有我自己的呼吸声，周围安静得可怕。 十点多钟，我们出发了。雷卡特上了李师傅的车，我在周师傅的车上。我们朝着荒芜的高原行进，放眼望去都是绵延起伏的山峦，有的山顶挂着斑点的白雪。 驶出道班后，就再也见不到座房屋了，甚至连牧民的帐篷都没看到。途中见不到人，偶尔能看见几只乌鸦飞落在石头上。 很快到了检查站，我们都下车拿出身份证接受检查。雷卡特受到了盘门，我说我是记者，有《拉萨晚报》的通行证，雷卡特也是记者，是报社的总编要我陪同他去阿里采访。武警居然真的相信了并同意放行。雷卡特乐坏了，他说我真高明。 汽车绥慢地爬坡上行，发动机也因缺氧一路哼哼哧哧。不知不觉我们进入了塔格加间歇喷泉区，远远就能看到一股股雾气腾腾的泉水从山间向上喷射，其高达数米，那景象不仅仅只是壮观，而是震撼！ 我们把车停在附近，都下车去观赏喷泉。我用手去试下水温，烫手，估计会在70度以上。我和雷卡特都异常兴奋，各自拿着相机不停地拍照， 这里海拔5000米，山上有不少岩洞，滚烫的泉水便从这些岩洞中往外喷涌，有的地方沸沸腾腾，就像火炉烧沸的开水，有的则喷射一阵，歇一阵，反复不停。 这里荒鞠空旷，风景奇美。打加措海拔4900米，其措湖水碧蓝，如大海一般。西边的格布日大雪山（6185米）更是把打加措衬托得美不胜收。我让周师傅在湖边停一下车，尽情地拍了几张照片，然后带着一种无比的满足感上车离开了打加措。 晚上，我们过了一座桥后便在河边附近停车休息。司机拿出汽油喷灯烧火煮稀饭，两袋榨菜，围着六个人分吃一大锅稀饭。 昨上，司机睡驾驶室，搭他们车的人都有睡的地方，只有我和雷瞳特没地方睡，两个车上都堆放得满满的，无处能容下一个人。这晨海拔5000米，晚上风更大，冻得人发抖。我先打算睡在车身下，但车的底盘太低，钻一个人进去很这容易，雷卡特也反对睡在车下，这么冷的天，风又大，睡在车下非冻病不可。于是，我们还是爬到卡车上，勉强挤在一个轮胎上，俩人的身体都无法伸展开来，只得紧紧倦缩挤在一起，但轮胎凸凹不平，又十分坚硬，睡在上面就像睡在石头上一样，特别难受。 我倦缩成一团，一点动的余地都没有，雷卡特则反复变换着姿势，直到凌晨五点多，他还在不停地变换姿势。 深夜下了小雨，篷布有点漏水，风把篷布吹得鼓胀胀地，如同巨大的气球。我的头顶冰冷刺骨，于是我将风雨衣的帽子拿出来套在头上，这样才稍挡住了一些寒气。雷卡特没有帽子，塑料篷布时面鼓起，时面搭贴在他的脸上，让他很无奈，只得将头往我的身上靠，把脸捂在里面…… 我不知道什么时候迷迷糊糊睡着了，雷卡特睡没睡着我就不知道了，可能他会折腾到天亮吧。
1998年8月16日 措勤 海拔4500米 雨 10度 离措勤县城只有3公里，李师傅的车胎爆了，我们这台车只好也停下来等着他们换胎，这一等便是两个多小时。 随车行驶了七天，今天第一次到了一个县城。理塘号称是世界最高的县城，但措勤就比它的海拔高。还有岗巴比它高。当年余纯顺因为没有到过岗巴，更没有到过措勤，所以他以为理塘便是世界最高之城，但那不是事实，他下的结论是错的。 措勤是阿里地区的一座高海拔县城，总人口一万多，面积22388平方公里，解放前分属申扎宗、昂仁宗、崩巴宗和桥秋等八部落，1971年7月22日建立措勤县，县府驻门董。 措勤藏语意为“大湖”因距县城东部10多公里处的扎日南木措大成水湖而得名，该县地处羌塘高原大湖盆地带，属高原丘陵型和高原宽滩型 地貌。境内山峦叠嶂，光照充足，辐射强，冬春严寒，多风沙，气候干燥雨水少。当然，现在是夏季，雨水也不见少，我们来到措勤时就正逢下雨，县城沙土公路的街道，到处都积满了雨水，过往的行人不得不贴着墙根走。 我们住在高原旅社，每人15元。登记的人很不友善，当我们提出房间太脏要求换一间时，他们根本不理不睬，似乎住不住跟他们不大相干。藏人就是这样，有时简直令人无法忍受他们的不讲道理，但到了这种地方，也没道理可讲，所以很多时候不得不耐着性子委曲求全。 晚上我们到餐馆吃饭，老板见有外国人，价格马上提了起来，青椒肉丝20元，蛋炒饭6元，拉萨啤酒6元，这些价格明显高出了好多，但外面在下雨，我们不便再找第二家，于是只能让老板宰了。 四川人非常精明，也吃得了苦，在西藏大地，无论多么偏远的地方都能见到川菜馆。尤其是在这种地方开餐馆，价格上会占绝对优势，其原因就是竞争的对手少。 餐馆吃饭的还有几个广东人，，其中有一个叫杨建华的广东人会说英语，于是雷卡特用英语同他交谈了起来。他要杨建华告诉我，说我是一个非常好的人，同时还通过杨建华我得知，雷卡特过去是一个哑剧演员，赚了些钱，后来哑剧走入衰退，于是他改行到一些公司教授电脑，靠此为生。这次他出来旅游已10个月了，去了法国、澳大利亚、越南、尼泊尔等，回去后写一些旅行见闻在德国的刊物上发表，他希望我提高英语水平，以便好与他交流。我想这次回去后一定要加速学习英语，不然的话，真的无法与外界交流，也很难向外发展。 1998年8月17日 木桥 海拔4900米 雨 气温15度 离开措勤没走多远，在海拔4600米的高原上，李师傅那台大型东风平头车又爆胎了。这台车龄还不足三岁的国产卡车，一路上尽是故障，有时是电路问题，有时是轮胎问题，反正走一段总要停下来修一阵，如同开了多年的老爷车一般。 开车的李师傅今年49岁了，但上看去像一个老头。他可能再跑一年就要退休，所以他开车很慢，求稳怕出事。我们这台车上的周师傅同他的岁数差不多，都是当年当兵后留在西藏的。这两个老头都快到了退休的年龄（高原退休的年龄比内地要提前），为了安全着陆，他们驾驶得非常谨慎小心，都快退休的人了，出了事故不划算。 刚才还是蓝天白云，突然间乌云密布，大雨、冰雹倾盘而下，持续了几十分钟后，又是一片蓝天白云。高海拔气候异常就表现在它的多变性，时而晴天丽日，时而风雨交加，一天如四季，衣服不停地跟着加减。也正是这种气候千就了藏人独特的服饰——藏袍，热的时候围在腰上，冷的时候穿在身上，由于藏袍宽大，晚上他们还可以把它用着当铺盖。 达瓦措是一座高山湖泊，虽然不大，却相当美丽。她尤如一颗绿色的宝石，镶嵌在群山之中。一组组雪山在阳光的照耀下，泛着闪烁的银光，蓝蓝的天空缠绕着片片白云，绿色的湖边搭着一顶黑色牦牛帐篷，一家牧民在阳光下围坐在帐篷前静静地喝着酥油茶……我将这些宁美的景象全部摄入了镜头，临走时，给了藏人小孩两块三毛钱，也就是口袋里的零碎钱都掏出来给了他。 今天翻了三座大山，海拔都在4900米以上，最高的山海拔5120米。昨天也翻了三座山，最高的石头上海拔5400米，山上寸草不生，满目皆是大小不一的石头，石头山为红色，红得非常诿人，我在车上按了两次快门，不知效果如何。这种红色的石头山，的确罕见。 汽车走了110公里，在一个叫木桥的地方停车休息。今天一直在海拔4500米至5120米之间行驶，沿途除了山峦叠嶂河流湍激之外，几乎看不到一间房屋。木桥这里有一个道班，周围有几间藏民的泥土房子，四川人占了一间开饭馆，藏人留有一间自己居住，剩下的两间用来当招待所。我和雷卡特住进了一间泥土屋，每人12元。这间泥土屋约12平方米，靠墙放有一个小矮木桌，上面立着三根寸多长的蜡烛，屋顶横有一根碗口粗的圆树木，上面则是粗细不等的树枝和竹条，，看起来很潮湿，下雨肯定会漏水。一扇独窗，用纸箱钉了起来，门里没有插栓，但用脚猛揣几下会关得很严实。我们不放心，还是准备找根木头把它顶住。 当我和雷卡特在屋中各自写日记时，一个藏族青年推门而入，他进来什么也不说，两眼直直地盯着我们放在小矮桌上的食品，我跟他说，我们要睡觉了，准备关门，意思是请他出去，但他根本不走，于是我只好明明白白地告诉他，我们要睡觉了，请他出去。他望着我们开始傻笑，并伸手要拿桌上的食品。我一边推他出门，一边说明天再来吧。到了门外，他还不走，还在伸手要吃的，我把门关上，并用一根木头把门顶牢了。 这些藏人都这样，不管男女老少，见到别人有吃的就会围过来伸手要，似乎不要到绝不罢休，令人讨厌极了。
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1998年8月18日 改则 海拔4200米 气温4-25度 早上起来，打开小门，外面一片银白色。矮小的泥土墙上落满了白雪。这一景象使人很难相信，因为内地现在正是炎热的夏季，而这里已是寒冬。我随手在地上抓起一把雪，把它捏成雪球，手被冻得冰冷，那种寒冬的感觉非常强烈。 改则是阿里地区的一个大县，过去措勤都由它管辖。县城有一条宽敞平整的街道（沙土路基），两边有商店和政府机关，我们住在侧街的粮食局招待所，招待所空无一人，黑洞洞的，没电没水，小院内有一排砖砌的水泥房，共8间，但门上都有锁。经人指点，粮食局的人在一个餐馆吃饭，我去找到了他们。他们让我就这样进去住，有一间5号房的门是假锁，用力一拉就可打开。于是我和雷卡特借着电筒的亮光推开了5号房的门，里面空空的，只有两张钢丝床，上面什么都没有。我只好又去掏6号房门的锁，掏了半天终于掏开了，进去拿出两套铺垫，在黑乎乎的5号房内睡下了。 夜里两点多钟，来了几个自称是公安局的人要检查我们的证件。我的没问题，但他们说雷卡特的通行证上没有注明到阿里，所以责令他停止前往阿里，就地返回拉萨重亲补办通行证。这个藏人叫格桑什么的，说话十分固执，没有一点商量的余地。半夜三更的，我们本来就睡得迷迷糊糊，突然被他们强行闯入，心理上已颇为不快，但又不得不耐着性子说好话，好在最后没有强行让雷卡特立即走人，而是明天再说。他们临走时说明天上午再来，而且要给阿里公安局打电话，阻止我们前往。 西藏真是一个古怪的地方，一方面揭力鼓动人们前去旅游、投资、考察，一方面又设置种种障碍，让前往的人们招至一些莫明其妙的麻烦和心理上的不快。虽然这里的奇山丽水能让人赏心悦目，但这里的人为障碍却不得不叫人在心理上留下难以清除的阴影，就像我在波密受到公安人员的盘查一样，他们居然找不出什么理由查我后就提出不让我在那一带拍照，否则没收相机。试问，一个不属于国界边境的小县城，到处都有卡拉OK卖春的小姐，却不让国人在此拍照，依据了哪条法律哪项规定？这难道不是天大的荒唐吗！ 西藏的改革开放的步子虽然比内地晚很多，但也有好多年了，有些方面似乎比内地还要开放。如卡拉OK、舞厅小姐比比皆是，哪怕是一座小小的县城，街道不长，店铺不多，但舞厅、卡拉OK、浓妆艳抹的小姐绝不会没有，虽然那些花枝招展的年轻女子与当地的藏人显得极为不协调，但她们已经也属于西藏的一部分了，而且随处可见。她不断繁荣了这些贫困落后地区的经济，同时也让这些地区的人们大大品尝了开放带来的甘味。所以，在这一方面，西藏改革开放的步调与内地跟得十分紧密，但遗憾的是在其它方面，他们的自我封闭、思维方式、行为准则等还停留在过去的年代，因此很难跟他们彼此沟通，相互理解。他们的身上，那种奴役制的思想根本没有被废除，家长制、官长制的风气在这里大为盛行，如果面对高官，便会俯首贴耳，否则凶横霸道，无理可言。 雷卡特后半夜几乎没睡，他不停地叫我，问我明天怎么办，已经走到了这里，再叫他返回拉萨那真是太残忍了。所以无论如何，他要去阿里，他说阿里的神山太美了，他来西藏不能不去神山——岗仁波齐峰！但是，他没有想到这里的公安这样麻烦，他准备明天给点钱那些公安人员，只要能让他去阿里，但他最后说他心理有个限度，最多不超过400元。 一个外国人在中国旅游确实不容易，他不仅在经济上要处处被宰，个人自由也会受到很多限制，因为这里是中国，既开放又封闭，既欢迎外国人来游中国，又要对他们严加管制。 西藏，这里是西藏！
1998年8月19日 改则 我们被迫停留了下来，公安的说早上过来的，但由于处理周师傅被打伤车被人砸坏的事而没有来。我们也无法离开这里，周师傅被打得很惨，据说是这个县公安局的人所干的，脸部严重打伤，一块白布包住了半边凸肿的脸，其状十分可怜。他撞了车，车是一个包工头的，也是辆卡车，小吨位的，但是公安的人用过，虽然不严重，只是将车头铁盖撞凹了一点，可他们居然开口要赔3000元。周师傅以为百十元能解决的问题，没想到他们开了个天价，于是索性不理他们。结果他们叫来一群包工队的民工，其中也有公安的人员，将周师傅打伤，并将周师傅的五十铃卡车的挡风玻璃砸碎…… 县城的南面是一片几十平方公里的平地，地质为砂土，稀稀拉拉地长有短短的杂草，平地上有一长条面东背西的佛塔和一串串随风飘扬的经幡。佛塔远看就如同人的上半身剪影，从逆光下看它们，更像一队人整齐地坐一排似的。空地上搭有很多帐篷，都是藏民，他们结伴去洞措朝拜，帐篷附近还停放着东风大卡车。 我和雷卡特在这里尽情拍照，都感觉美不胜收。在逆光下，有两个藏族妇女坐在草地上，其中一个正在用自己的奶水喂婴儿，周围还有三个几岁的儿童玩耍。喂婴儿的妇女乳房硕大，鼓鼓胀胀的，似乎有吸不完的奶。我在一旁拍下了这个镜头。几个见我在拍照，纷纷过来伸手找我要钱，我一个小孩给了一元，那妇女见我给钱小孩了，于是将整个乳房露出来让我拍照。另一个妇女见我拍照后给钱了，她也将乳房拿出来喂一个六七岁的女孩，她的乳房不大，但很白，跟她的那张脸相比，完全像是两个人身上的部分，绝不会相信出自一个人。雷卡特不知钻到哪个帐篷里去了，这么珍贵的镜头可惜让他错过了。 一直从下午六点拍九点，太阳才完全落下，我们返回吃饭。今天拍到的景色太美了，晚霞缤纷，色彩艳丽，加上那些独特的带有神秘色彩的佛塔、神殿等建筑的衬托，使拍到的照片定会带有浓浓的宗教感，那种神秘也定会引人入胜，何况在拍照的时候我还进行过光影与色彩的处理，就是要烘托这样的氛围。
1998年8月20日 盐湖 海拔4210米 气温19度 周师傅住进了医院，他的车也停了下来，我们只能等李师傅的车去盐湖，但李师傅在忙周师傅的事，他也说不准什么时候能走，而且公安局还要向他了解一些周被打伤的情况。 我和雷卡特整个上午都在招待所里等李师傅的消息，但他迟迟没露面。 雷卡特带有一块飞碟，外面一圈装有少量的沙子，在户外用它来扔接，可达到活动身体的目的。我们在招待所的院内玩了约半个小时，太累，海拔高的地方气压很低，不适应大运动量的活动，跑跳一下便会明显感到呼吸困难，气力跟不上。 下午四点钟，我们终于坐上李师傅的车向盐湖的方向驶去了，总里程180公里，但在路上跑了八个小时，直到夜里12点才到达。 雷卡特一下车就双手抱着脑袋，他说一路上颠得太厉害，头痛得要命。我倒是还好，什么不良反应都没有。 拉孜到盐湖共938公里，汽车开了十二天，总费用600元，包括150元的车费，平均每天吃住37元。
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