| 滇越铁路于1910年4月1日全线通车，起点为越南海防，终点为云南昆明，全长854千米。滇越铁路的修建和当时腐朽的晚清政府有很大的关系。那个时期，越南是法国人的殖民地，云南是法国的势力范围，为了掠夺云南丰富的矿产资源，19世纪末就成立了法国滇越铁路公司，云南的大山让法国工程师不得不把滇越铁路的轨距设计为一米(准轨为1435mm)，俗称米轨！这样一来建造总成本节省了40%，立竿见影！ 滇越铁路承载了云南的很多历史，也有我很多小时候记忆！80年代曾经往返昆明-宜良很多次，望着山腰行驶的列车，就梦想有朝一日能亲自上去走一走，为了欣赏沿途的风景也为了完成一个夙愿！ 2018年听说昆河线停止了货运，所以计划先走走童年时候就想徒步体验的这段夹皮沟，1月21日随遇户外俱乐部一行31人，开始了这段缅怀历史追寻荣光的徒步之旅。  |
| 100多年前，法国人修建滇越铁路时，沿线共34个车站。随后几年又增加了9个车站。据说，如果把历年增加的车站累计，总数高达61个。如今，经过大规模裁撤，还剩下16个车站仍在使用——昆明北、王家营、水塘、宜良、禄丰村、盘溪、巡检司、十里村、开远、大塔、驻马哨、草坝、芷村、腊哈地、山腰、河口。我们的徒步起点，宜良愿景城市广场。 |
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