daeeeeeeee 发表于 2018-2-26 08:23  随手画了一张先看这个啊。重心调节带是把肩带和包身连接点上端的红色部分往前拉。背包整个绿色部分的重力还是由肩带和腰带来承担的。对比下红色和绿色区域（整个红色也都是属于绿色区域的），就能判断肩带背的地方是否受力了。 其实s型和j型差别大吗？我觉得其实真心不大。我玩ul，ul有个原则就是锱铢必较，每件东西上轻了几克，一堆东西加起来就相当可观了。其实肩带那个s和这个道理一样，这里增加一点背负能力，那里增加一点背负能力，加起来就是可观的了。  我做了8年大型活动设计师，服务的品牌都是大众，奔驰，宝马，奥迪，还有别克，雪弗兰，凯迪拉克等等。做设计的思维方式被虐的偏欧式了，也推崇德国的严谨风格。看上图的第五个，徒步包下边装睡袋，睡袋重量轻体积大，背包是不是下端应该相应做大些？很多背包都是直筒，其实也一样用，影响也不太大，不外乎睡袋占的空间上移些，重心和空间有些影响。第三张图背部s型，很多作直线的也不是一样用，面料是软的堆几个褶皱就也挤成s了。第四张下端屁股那做了个小弧线，设计，制作都费事，做直线的话功能上也没任何影响，但屁股是圆的不是方的。肩带的s，腰带的贴合腰部的型状，这些都是微乎其微的小设计。但加起来这些就是大设计。我个人比较迷恋这种没事找事的自残式设计风格。 |
daeeeeeeee
谢谢这么详细的回复。我认为肩带不受力的原因是一些图片，很明显的看到肩到背包部分的肩带已经不是绷直的了，是皱折的，不绷直，自然不受力了。
从受力上分析，假如是背架，足够硬，绿色部分的力也应该是重心调节带 ...
2018-3-8 22:49
一老狼一
花岗岩就是直筒大屁股
2018-3-1 10:30
8264.cn 发表于 2018-3-2 15:11 不了解骨盆前倾，没法推荐！山之道那种类型的小肩包近来挺火的。我没用过，个人也不是太喜欢。直棱直角的，设计不难，制作也不难，价格倒是挺叫人为难。看图片他们都是后边背背包，前胸挂个这种小袋子装些随手用的东西。但为啥不把背包腰带上的包好好设计一下？背包为了重量数据上的好看把一些实用的功能都砍掉了，之后再加更多东西来弥补这些功能，得不偿失啊？我的习惯是随手取用的东西装腰带包，其他证件，钱包手机装衣服口袋里。目前没这些类型包包的需求。山之道的背包背部是直线，包身上下直筒，肩带腰带也不是太严谨的按人体修型。萝卜白菜反正不是我喜欢的类型。ULA的包还不错，以前的老板是UL玩家，徒步很多路线。之后专门去做背包的公司学习做包知识后才设计的ULA的包，有实践，有背包专业知识积累，还自己能全面把控。那几个UL小厂里数这个品牌设计靠谱。 聊点无关的题外话。我对户外产品设计原则上的理解是：“坚固，实用，轻量，美观”，顺序不能颠倒。野外半路装备严重损坏难以修复的话，进退两难，生命都面临危险。所以坚固最为重要，安全第一。实用的话能得心应手，避免很多无谓的做功。背的越轻走的越远，轻量放在后面，不能为了轻而轻。安全和实用永远比轻量重要的多。美观排在最后，设计是为了解决实际问题而做的相应的解决方案，不能为了好看而做设计。 |
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