随手画了一张先看这个啊。重心调节带是把肩带和包身连接点上端的红色部分往前拉。背包整个绿色部分的重力还是由肩带和腰带来承担的。对比下红色和绿色区域(整个红色也都是属于绿色区域的),就能判断肩带背的地方是否受力了。 其实s型和j型差别大吗?我觉得其实真心不大。我玩ul,ul有个原则就是锱铢必较,每件东西上轻了几克,一堆东西加起来就相当可观了。其实肩带那个s和这个道理一样,这里增加一点背负能力,那里增加一点背负能力,加起来就是可观的了。 我做了8年大型活动设计师,服务的品牌都是大众,奔驰,宝马,奥迪,还有别克,雪弗兰,凯迪拉克等等。做设计的思维方式被虐的偏欧式了,也推崇德国的严谨风格。看上图的第五个,徒步包下边装睡袋,睡袋重量轻体积大,背包是不是下端应该相应做大些?很多背包都是直筒,其实也一样用,影响也不太大,不外乎睡袋占的空间上移些,重心和空间有些影响。第三张图背部s型,很多作直线的也不是一样用,面料是软的堆几个褶皱就也挤成s了。第四张下端屁股那做了个小弧线,设计,制作都费事,做直线的话功能上也没任何影响,但屁股是圆的不是方的。肩带的s,腰带的贴合腰部的型状,这些都是微乎其微的小设计。但加起来这些就是大设计。我个人比较迷恋这种没事找事的自残式设计风格。 |
不了解骨盆前倾,没法推荐!山之道那种类型的小肩包近来挺火的。我没用过,个人也不是太喜欢。直棱直角的,设计不难,制作也不难,价格倒是挺叫人为难。看图片他们都是后边背背包,前胸挂个这种小袋子装些随手用的东西。但为啥不把背包腰带上的包好好设计一下?背包为了重量数据上的好看把一些实用的功能都砍掉了,之后再加更多东西来弥补这些功能,得不偿失啊?我的习惯是随手取用的东西装腰带包,其他证件,钱包手机装衣服口袋里。目前没这些类型包包的需求。山之道的背包背部是直线,包身上下直筒,肩带腰带也不是太严谨的按人体修型。萝卜白菜反正不是我喜欢的类型。ULA的包还不错,以前的老板是UL玩家,徒步很多路线。之后专门去做背包的公司学习做包知识后才设计的ULA的包,有实践,有背包专业知识积累,还自己能全面把控。那几个UL小厂里数这个品牌设计靠谱。 聊点无关的题外话。我对户外产品设计原则上的理解是:“坚固,实用,轻量,美观”,顺序不能颠倒。野外半路装备严重损坏难以修复的话,进退两难,生命都面临危险。所以坚固最为重要,安全第一。实用的话能得心应手,避免很多无谓的做功。背的越轻走的越远,轻量放在后面,不能为了轻而轻。安全和实用永远比轻量重要的多。美观排在最后,设计是为了解决实际问题而做的相应的解决方案,不能为了好看而做设计。 |