| 本帖最后由 子非文 于 2018-3-2 00:55 编辑 前记 “我去不了了”杨总绝命爽约。 筹备的近半年的EBC瞬间搁浅，心如刀绞。 “你傻呀，网上约人呗”娘子一番言语醍醐灌顶。 于是乎连夜发召集帖 终，EBC成行。 人物介绍  背夫：尼克 年轻小伙，身轻力壮，背负20KG so easy 军军（右） 年轻小伙，速度极快，两个韩国小伙以为他是部队出来的。 李 韩国小伙，为人谦和，关于他还有个段子，后面赘述。 洪 韩国小伙，李的小伙伴，路上负责搞笑。 关于李的段子 路上还遇到一位摄影高手——老曹（自称大师） EBC出发前，老曹把自己和李的照片发到了朋友圈，如下： 老曹是大学老师，此照片在他的朋友圈惊起波澜，他的许多学生瞬间成为李的粉丝。 然，EBC结束后两人又机缘巧合的相遇，老曹又发了朋友圈，如下： 两张照片对比后，我狂笑了一个下午，李异常焦急的问我怎么办，他回去要相亲，我只告诉他：芦荟 |
| 本帖最后由 子非文 于 2018-2-28 21:54 编辑 路线 D1 加德满都 (1300米)——LUKLA(卢卡拉)(2840米)——蒙佐Monjo(2840) D2 蒙佐Monjo(2840) —南池市场Namche Bazar(3440米) D3 南池市场Namche(3440米)——腾波切(Tengboche(3867米) D4 腾波切(Tengboche(3867米)——丁波切(Dingboche(4350米) D5 丁波切Dingboche(4350米)——Chhukung/琼孔——丁波切Dingboche(4350米) D6 丁波切Dingboche(4350米)——罗布切Lobuche(4930米) D7 罗布切Lobuche(4930米)——戈瑞克·夏普Gorakshep(5180米) ——卡拉·帕塔KALAPATHAR(5630米) ——戈瑞克·夏普Gorakshep(5180米) D8 戈瑞克·夏普Gorakshep(5180米)—— EBC(珠峰大本营5364米)——罗布切LOBUCHE(4930米)——Dzonglha/宗拉 D9 Dzonglha/宗拉——Cho La Pass/措拉垭口——Gokyo/高乔 D10 Gokyo/高乔——第五湖——Gokyo/高乔 D11 Gokyo/高乔——Gokyo Ri/高乔峰观景台——Gokyo/高乔 D12 Gokyo/高乔——Renjo Pass/仁佐垭口——Lumde/卢姆迪——Thame/塔米 D13 Thame/塔米——Namche/南池——Lukla/卢克拉 因到戈瑞克·夏普Gorakshep严重高反，因此最终行程为： D1 加德满都 (1300米)——LUKLA(卢卡拉)(2840米)——帕克丁Phakding(2610) D2 帕克丁Phakding(2610) —南池市场Namche Bazar(3440米) D3 南池市场Namche(3440米)——腾波切(Tengboche(3867米) D4 腾波切(Tengboche(3867米)——丁波切(Dingboche(4350米) D5 丁波切Dingboche(4350米)——NangkarTshang垭口（5200+）——丁波切Dingboche(4350米) D6 丁波切Dingboche(4350米)——罗布切Lobuche(4930米) D7 罗布切Lobuche(4930米)——戈瑞克·夏普Gorakshep(5180米) ——卡拉·帕塔KALAPATHAR(5630米) ——戈瑞克·夏普Gorakshep(5180米) D8 戈瑞克·夏普Gorakshep(5180米)—— EBC(珠峰大本营5364米)——罗布切LOBUCHE(4930米) D9 罗布切LOBUCHE(4930米)——南池市场Namche Bazar(3440米) D10 南池市场Namche Bazar(3440米)——LUKLA(卢卡拉)(2840米) 引用网上的一张图 |
| 本帖最后由 子非文 于 2018-2-28 22:45 编辑 D1 加德满都 (1300米)——LUKLA(卢卡拉)(2840米)——帕克丁Phakding(2610) 定了早上6点的飞机，谁知天气不给力，加都大雾，10点才起飞。 机场滞留人群 上了摆渡车，还要等飞机加油 还是有必要介绍一下卢卡拉机场（来自百度）： 卢卡拉机场(lukla Airport)位于尼泊尔东部卢卡拉(Lukla)镇，位列世界十大危险机场排名第一位，冠有"世界屋脊上的跑道"称号。机场是连接加德满都和卢卡拉的唯一通道，每天有30个航班在这里起飞和降落。 卢卡拉(丹增-希拉里)机场机场始建于1964年，登顶珠穆朗玛峰第一人埃德蒙·希拉里(Edmund Hillary)骑士自行集资兴建的。埃德蒙·希拉里骑士为了帮助登山者更快进入珠穆朗玛峰，同时回报当地的居民，改善当地的交通状况，兴建了卢卡拉机场。 机场特点1 跑道坡为18.5度，坡度相当大，而且呈起起伏状，世界罕见 2 跑道长度很短，仅为460米。 3 高海拔，机场海拔2860米(9300多英尺) 4 06跑道尽头是千仞绝壁，24号跑道尽头是万丈深渊，一次近进失败只有机毁人亡，绝无复飞可能。 5 06号跑道是唯一的降落跑道，而这条跑道入口却是宽度不足1000m的山谷，也就是说，飞机基本上没有第五边可以调整航向。 6 机场有大量的乱流 7 全线为18座小飞机，机型较落后，没有大飞机。 话说也挺值得，买机票送过山车，遇上气流更刺激。 啥，看着很破旧？ 最大吞吐量4架，回来时被我们遇上了。 下飞机和背夫尼克接头，吃了午饭，EBC徒步正式开始。 EBC的起点 吊桥 晚上住帕克丁，请记住这个老板，因为他做的饭很难吃！真的很难吃！ 来个特写 |
| 本帖最后由 子非文 于 2018-2-28 23:25 编辑 D3 南池市场Namche(3440米)——腾波切(Tengboche(3867米) 几乎每天都会遇到这种背夫，在他们休息时尝试着抬一下重物，结果抬不动。 腾波切寺庙 因为冬季太阳落山后特别冷，当地人都喜欢围在一种特制的火炉烤火，这也成为了EBC徒步的另一大乐趣，“火炉聊天”，各个国家的人，操着口音各异的英语，聊的眉飞色舞。忽然意识到，EBC的乐趣，不仅之于徒步，不仅之于风景，在风景中徒步的人，使EBC更丰满。 当天晚上结识了桑吉——夏尔巴（左2），已攀登过两次珠峰，明年带着印尼客户爬K2。 当晚的夜空，李摄 |
| 本帖最后由 子非文 于 2018-3-1 00:19 编辑 D5 丁波切Dingboche(4350米)——NangkarTshang垭口（5200+）——丁波切Dingboche(4350米) 今天丁波切休整，原计划去Chhukung/琼孔，尼克说风景一般，建议去NangkarTshang5600+，说是风景很好，马卡鲁的最佳观赏点。当时没多想，说走就走。结果...... 下山后想来，这很可能是高反的导火索，军军和我都爬过哈巴雪山，从大本营4100米到5396米，要早上三点起来，上午10点左右登顶，下午撤回大本营，整个攀登过程10-12小时。而今天这个“休整”，从早上10点出发，中午2点到NangkarTshang垭口（5200+），下午5点半撤回，整个攀登过程7个多小时，消耗了大量体力，且一天上升下降1700+，从休整直接变成了拉练。虽说下来并无高反和不适，但打乱了节奏。 李和洪这两个韩国小伙到不傻，没走到一半就回去了。 冲垭口，感觉比卡拉·帕塔KALAPATHAR累呀 |
| 本帖最后由 子非文 于 2018-3-2 00:42 编辑 D6 丁波切Dingboche(4350米)——罗布切Lobuche(4930米) 早上依旧9点左右出发，下午2点多到罗布切，今天开始强风。 每天常有直升机飞过，多为观光。 到了垭口合影一张 图右下角是一对父子，路上遇到好几对家庭徒步的，多是欧美。 上了垭口就能看到一片碑林，祭奠各国的登山英雄。 没想到，他们三人的碑林在此地。愿安息。 碑上的其他英雄，愿看到帖子计划走EBC的有缘人，能带去一片经幡，让他们知道还有人惦念。 拭去碑上尘土，整理经幡，放上一块石头，愿灵魂在喜马拉雅之地，安息。他们属于这里。 感动之处，在于中国碑林都有姓名和照片，及文字简介。而其他国家，鲜有逝者照片，这并不说明什么，但对逝者也许是一种尊重。 还有一个4岁的小孩子 愿她在天堂快乐 来一组夜空 罗布切的夜空是壮美的 |
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608
