新买的格里高利 B系列这么大的缺陷，更新最新情况

按我在工厂待了多年的经验来看，没有反折不应该是设计问题，是生产问题。管理上没有检验，或者说检验形同虚设，加工的工人就会吊儿郎当，能不做就不做，反正看起来又不会影响什么安全问题。总而言之，是因为老板不上心。（由此可想他的设计能好到哪里去？）

我买到过二十几块钱的河北产的杂牌小包，上面的目字扣就扣不住，一拉就滑到底了。不过那个包带头上有反折，也就没有滑出来，但这样的包根本不能用。我不懂目字扣，按受力分析，应该是目字扣的材料，以及尺寸和角度的问题。按照道理来说，采购进料也是有检验的。估计，来料检验这道关，GG也没有。

conon135 发表于 2018-3-7 17:22 包是包，手机是手机，两码事，一码归一码。如果包有问题，售后自然得管。但包里有什么东西摔坏了，售后肯定 ... ...

打个比方，如果开车因为车的设计问题，驾驶者出了人身事故，售后不负责任？

乐观2.6 发表于 2018-3-7 16:18 当时在机场不方便，给小伙伴说这个事儿，让帮忙索赔的发现我这还不是偶然事件,所以还有谁有B的？看看是不是 ... ...

提醒楼主，16楼说得很清楚，我的结论是你使用不当导致事故，不要只引用背包缩水、老款也有反折部分，没有反折的设计缺陷不是导致你事故的原因。你这样有以偏概全的嫌疑，对你有利的言论你就搜集，对你不利的就无视。
你想索赔的心情可以理解，也确实可以问格里高利售后，对这样的设计缺陷有什么解释，有没有补偿。但自己做的事，得有承担的勇气，这才像个男人，出了事情首先想到别人的责任，就失了气度。何况手机换个屏幕大几百够了吧，损失不算大

jljhlyb 发表于 2018-3-8 14:37

如果以车为比喻，织带反折这个设计顶多相当于安全气囊或者防撞保险杆，是最后的弥补措施，与人身事故怎么产生没关系。
有的高配汽车，驾驶座前后左右都有安全气囊，安全系数一流，而有的垃圾汽车一个安全气囊都没有，但它也是车，不影响你开车上路

明天的事 发表于 2018-3-8 14:43

所以GG的B系列，在您的引喻中为依旧上路的产品？

乐观2.6 发表于 2018-3-8 14:54

新款虽然用料缩水，但还是够用，主要背负的透气设计比老款进步很多，所以我还是出了老款B65留了新款。用它背包露营十几次，没有出任何问题，依然给力，为什么不上路？要知道osprey的面料厚度没比格里高利好到那里去，gregory只是对比自己退步了。
至于你的织带脱出问题，我用了十几只包，从没这样的问题，反折设计一次都没用到过。为什么会导致事故，你自己不也承认了吗
安静想想，自己该承担多少责任，格里高利应该承担多少责任，不要全推给别人

明天的事 发表于 2018-3-8 15:04

那依您所见，为何GreGory为何不选择全线取消反折设计？为何各大品牌没选择取消反折设计？

乐观2.6 发表于 2018-3-8 15:06

不用套话了，这样就有斗嘴耍性子的嫌疑了
格力高利是为了省成本各方面缩水了，这跟一些汽车厂家出新款汽车结果配置还不如老款一个性质，都是经营压力导致的，你可以说这种手段太自私，会失去消费者的心，损害企业长期发展口碑换取短期盈利。但你不能说它违法，对不起消费者。
织带反折就是一个侧面安全气囊，有它时多一点最后保障，但是把它省略了，也不可能导致了交通事故增多，它只是减少损失的作用

再直白点。
如果格里高利没有省略这个织带反折，你的手机确实可能不会摔坏。但是，没有织带反折不是导致你手机摔坏的原因，背包滑落是你自己造成的。

草长蝇飞 发表于 2018-3-8 10:31

过河时也可以快速丢包啊！开始我以为是为了减重，新版的扁带窄短了，硬骨架也更改了，后来看一个帖子说可以快速脱包，我试了一下，提动那个塑料口就自己滑开了。