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说到配件，NITECORE奈特科尔BR35确实没有达到预想中的样子，只是附带了一根Micro-USB接头数据线，以及一根线控开关，一对厚的橡胶垫片，个人认为配件中恰恰少了重要的接头防水垫圈，线控开关连接的时候，雨水侵袭将会对接口带来不小考验。
奈特科尔BR35灯体采用一体全金属机身设计，顶部控制键外加一个显示面板，后半部采用鳍鳞状散热槽，带有漂亮的流线，辅以周边凹槽散热设计，整体设计将会提供优良的散热性能及效率。底部使用6枚内六角螺丝钉固定，内置6800mAH大容量锂电池，唯一开口地方就是带有橡胶塞的充电接口。
正面两颗CREE XM-L2 U2 LED，可达1800流明亮度输出，LED边上同样带有鳍鳞状散热凹槽，有点形式鲨鱼鳃部外形，内部搭配恒流输出以及ATR高温控制模块，减少骑行阻力同时提供更加可靠户外使用。
两个光源搭配使用，近光远光都能覆盖，而且厂家使用最为简便设计，解决脚下盲区照射亮度，细致观察，主灯珠下方内嵌一块漫反射板，应该是一体内嵌，而非单纯的贴合产物。
共享单车使用骑行灯，很多人会有一种画蛇添足的意识，城市照明特别是一线城市城市照明已经相当成熟，而我仍然任性要以这个角度去阐述，从我个人理解恰恰是城市骑行，才更应该需要骑行灯，骑行更多时候穿行在拥挤的小路上，各种杂光影响对路面判断极为艰难，也就对骑行带来了很多安全隐患。
有一种任性还是对共享单车的选择，从共享单车开始运营那天起，自己比较抵触押金模式下共享，说是共享不如说是一种强加标签的非信任模式下的权衡，魔都小黄车通过第三方的信誉监督，免押金让我真正能体会到共享模式下带来切实信任，机缘巧合的是奈特科尔BR35与小黄简直是绝配。
小黄车车把横杆正好可以正中固定骑行灯，厂家给出三种胶垫组合方式，并且也给出了参考尺寸（不装胶垫适合34—38mm车把，两块薄垫适合29—35mm车把，厚垫加薄垫适合25—29mm车把，两块厚垫适合20—25mm车把），通过卡尺实测几种不同搭配方式，基本与厂家给出数据吻合，小黄车选择厚垫就能很好的匹配。
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