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杭马公开招标,未来长路该何去何从!

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发表于 2018-4-18 10:59 显示全部帖子 | 只看本帖大图
近日浙江省体育竞赛中心就2018-2021年杭州马拉松赛事市场开发和赛事运行服务合作方(非政府采购)进行公开招标。

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从标书上看,赛事的主办各方对杭州马拉松的未来,有着明确而清晰的期望:“整个赛事2年内必须达到国际金标,否则视为违约”。

但是,仔细阅读杭马招标文书,若干令人质疑的招标条件及评分标准,好像与国际化的目标不仅不是紧密配合,反是背道而驰。


杭马与智美牵手的这几年

2014年,半马组织的混乱,赛事的组织不够专业,在2014年马拉松赛事还未开启井喷中,也没有那么多致力于比较优质服务的跑友,不好可能就是真的不好。

2015年,为了解决赛事奖牌发放不够的问题,组委会提前发放,这个消息一发出组委会被各路跑友口水淹没,对于马拉松大众选手完赛奖牌的意义同等于第一名的金牌,经过42km和21km的坚持获得奖牌是对自己的认证和表彰。还没开跑就发奖牌,让完不完赛都没有意义了。

2016年,杭马吐槽点就集中为,收容车过早挤上赛道,赛道提前解除封闭,甚至有跑友被驱离赛道被要求在非机动车道和人行道继续完成比赛,工作人员在关门时间未到之前提前撤离。

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杭马这个中国田联和国际马拉松及路跑协会(AIMS)备案的国际级马拉松赛事,同时具有31年的悠久历史,名声大头衔多,但近年来口碑却比较一般,与其悠久的历史并不相符,想要更换主办方也不难理解,难理解的是以下几点:


主办方的要求为什么越来越低 ?

1. 对组织经验要求基本为零

招标文件要求:“投标供应商自2015年1月1日以来至少承接过一个马拉松赛事运营项目,并提供证明材料”。除此之外,对投标供应商竟然没有任何要求,这一低至极限的入门门槛,这与同时期的广马招标形成的鲜明的对比。明天陈成去举办一个奥森solo马拉松,是不是也就可以了?


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“广马”“杭马”都以得到国际金标为要求,广马要求运营商必须运营过国际金标且是3万人以上的赛事。此标准虽为严格,但就因中国马拉松市场快速增长各种类型运营商鱼龙混杂,而屡屡弄出安全隐患的现状而言,还是科学、负责的做法。反观杭马竟然不仅没要求运营商有任何国际赛事的运营经验,而且竟然连人数都没有要求,与对标书前述专业、详尽、明确的合同标准形成强烈的差异。

2.赛事推广能力要求

在赛事宣传推广能力评分中也出现了不一样的标准:“获得卫星电视直播15分,获得浙江卫视直播加8分”。


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经查证在国际金标赛事的评选要求中,明确提出要在全球不少于5个国家或地区进行视频播出。目前,在中国能够制作符合国际体育视频制作标准的只有中央电视台。这是国际信号制作的基本常识,招标文件犯这样的错误的实在令人不可思议。


“标准”为谁量身打造

我们都知道智美这几年的口碑确实不好,但是为什么招标标准明升暗降呢?其实,早在17年7月杭州马拉松就传出昆仑体育将取代智美成为新的运营商新闻,随后双方澄清是假新闻。


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那么昆仑体育带是何方神圣,新闻中被爆出来的昆仑体育,2016年10月挂牌成立。浙江昆仑控股集团牵手杭州市体育发展集团合资成立的浙江昆仑体育发展有限公司。

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图片信息来源于企信宝

昆仑体育作为一个混合制企业,在其背后是浙江昆仑集团与杭州市体育发展集团两大支撑,昆仑体育的本家是昆仑地产和杭州体育集团,在浙江本土做赛事自有优势,浙江恒昆体育为其子公司,2017年成立,主要业务就是赛事运营。


“国际化”之路如何走

杭马的这次招标,是标书执行者的专业能力有问题,还是某些利益关系要求下的“特别关照”,依然不得而知。其此外,此种去国际化的评分方式在标书中还有若干,这些条款明显与目标背离,并存在极强的偏向性。

众所周知,马拉松赛事的组织执行难度非常之大,涉及众多参赛者安全。如此草率的选择,是为了表达广阔的“胸怀”,还是为了某些企业降低门槛,不得而知。

综上所述,我们有理由怀疑,本次杭州马拉松赛事招标的目的到底是什么?是本着对参赛者对赛事品牌负责为了优中选优,还是给某些本不具备条件者私开大门,是非常值得关注和探索的。

作为杭州本土最大规模的赛事,停滞不前的发展也该要寻求下突破,究竟是杭州本土企业来做,还是继续交给其他公司,作为吃瓜群众我们也只能遥观。
发表于 2018-4-18 14:28 显示全部帖子
出发点应该是好的,但这种就是不知道最后执行力如何
发表于 2018-4-18 15:35 显示全部帖子
马拉松在中国还是刚刚开始,国情不同,还是有很多问题
发表于 2018-4-18 15:41 显示全部帖子
希望越来越规范吧
发表于 2018-4-19 16:53 显示全部帖子
现在的马拉松 还是商业运作的吧。
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