本帖最后由 古典控 于 2018-7-5 17:21 编辑
过闸方式:"大船爬楼梯,小船坐电梯",可以这样形象地描绘船舶过大坝的两种方式。"楼梯"是双线五级船闸,"电梯"则是升船机。船舶如何穿越这座举世无双的"楼梯"呢?如,船从下游驶来,需过大坝上行,先将五闸室水位降到与下游水位一致,打开下闸门,船舶进入闸室,关闭下闸门,输水系统充水抬高闸室水位,船舶随闸室水位上升而上升,当水位与四闸室水位齐平时,打开五闸首人字闸门,船舶就好像爬过一级阶梯,轻松驶入上一级闸室。如此上升,直至驶出一闸室,进入高峡平湖。如船舶是从上游往下游走,过程正好相反。永久船闸的设计很科学,有两条道,一边上行,一边下行,互不干扰,节省时间,过闸大约要两个半小时。枢纽施工17年断航仅67天,在三峡工程长达17年的建设时间里,除了断航了67天客货运输需要翻坝之外,其余的时间长江畅通无阻。这在世界上也是绝无仅有的,其他国家在内河上修建大规模水利枢纽时,一般都停止航运。
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