二、测试 分为续航、发热、电池、防摔、调光、调焦等6个部分。
1、照度和续航测试。 使用专业照度计，每0.5秒记录一个数据，由于泛光和聚光照度完全不一样，索性拧下灯头直接测灯珠的照度，这样也方便记录灯胆的温度，距离感光部件约20cm。开机后直接进入高亮档。
先看看白光的情况 从图中可以看到，手电的高亮状态照度约为10000lux，整个测试阶段没有明显的降档过程，照度只是逐渐下降，前期下降较快，约2分钟后开始缓慢下降，约33分后照度曲线斜率开始加速变大，53分钟时，照度突然下降，并且灯光开始闪烁，提示电池电量即将用尽。  这是灯光闪烁的视频，闪烁频率约1秒，此时手电已经无法正常照明使用。 https://player.youku.com/player.php/sid/XMzcxMDExMDcyOA==/v.swf 再来看看红光的情况 换成红光灯胆，在同样的条件下测试。照度不到1800lux，大幅低于白光，但再签一个小时之内照度下降并不大，只是因为图中纵轴照度值并不是从0开始，所以看起来幅度较大。约40分钟后，照度就基本保持不变了。 第二个小时之内，照度值几乎不变化。 使用红光灯胆，照度一直维持1600lux左右，直到2小时38分亮度开始直线跳水，然后自动关机。由于红光灯珠功耗小于白光，所以续航时间比白光长很多。 2、发热测试 做照度测试的同时，使用红外线测温仪器测量灯头温度，室温26.6℃，取温位置为灯胆外侧的铜壁，每10秒记录一次温度数据，共密集测试20分钟。白光测了20分钟，红光也测了20分钟，将两次测量画入同一图中做直观对比。两种灯胆温度都是一直在攀升，白光比较有意思，在前期几乎都是先有一个大幅跃升，然后缓慢下降一会儿，再大幅上升，最高温度为18分左右的50.2℃；红光由于功耗低，发热也小，温度几乎保持同样的斜率缓慢上升，最高温度为37.5℃ 3、电池测试 由于B158本身不带充电功能，所以用其他手电对刚才做续航测试后用完电的电池进行充电，充电前截止电压为3.25V，此时应该还有一些电量剩余。 最大充电电流为1A，用时2小时51分充满，充入电量1626mAh。考虑到截止电压稍高，电池容量至少在2000mAh以上。 4、防摔测试 在硬质地面做测试，跌落高度大概在腹部以上，约1.3米左右，分别以灯头、尾盖、筒身先着地。既没有出现测试过程中的灯光闪烁现象，也没有在测试后发现功能不良的情况，调光也是正常的。 https://player.youku.com/player.php/sid/XMzcxMDEwOTk3Mg==/v.swf 5、调光 M158有高中低三个常亮档位，爆闪SOS两个闪烁档位。由于是尾部正向开关，所以是轻按开关换挡，重按开关选定档位。使用操作非常简单，只要轻按或重按开关即可。五个档位均有档位记忆。 https://player.youku.com/player.php/sid/XMzcxMDEwODU2NA==/v.swf 6、调焦 用手握住灯头和尾盖拧动，就可以实现筒身的伸缩，从而达到调焦的效果。前面说过了调焦行程为720°，整个过程拧动力度不算大，除了换手的时候没有卡滞，光斑从方形变成圆形，覆盖面积逐渐变大，看着光的变幻，感受物理的神奇。 https://player.youku.com/player.php/sid/XMzcxMDEwOTE4MA==/v.swf 三、日常使用
1、近距离光斑 离墙1米远，泛光模式整体光斑内部亮度均匀，边缘受五瓣攻击头轻微遮挡不是太圆。聚焦模式，光斑分为若干层次，中心是灯珠的正方形影像。
红光的光斑与白光类似，聚光中心也是正方形没有显示出来，另外红光用相机能拍出来频闪。
2、楼梯间照明 在纯黑的楼梯间，对面约6米，曝光参数选取ISO320、光圈F2、快门1/6″。聚光状态中心亮度很高，即使低亮档中间的正方形也非常亮；中亮档通过白墙的反光把楼梯间整体都照得十分清晰，瓷砖缝、吸顶灯等细节都能明显观察到；高亮档中心已经有些过曝了，楼梯间看得非常清楚。
从泛光的情况来看，由于有清晰的光斑边界，所以照射范围内还是光线均匀，亮度表现整体与聚光模式一致。个人认为中档就足够用了。
再来看看红光的效果，同样的，曝光参数选取ISO320、光圈F2、快门1/6″。亮度越高照片拍出来越显示黄色和白色，实际上肉眼看还是红色。由于人眼对红光有适应性，所以在黑夜里使用红光不会一下子变得很耀眼。
（三档动态图） 3、远距离光斑 这里是室外的一个小广场，分别看看聚焦、过渡、泛光三种状态的光斑。聚焦模式光斑就是正方形，外侧有光圈，照明范围较小但是亮度很高；泛光状态左右覆盖的范围要大很多，但是亮度偏低、距离偏近只能显示近处一半的光斑；过渡状态则可以收小光斑增大照明距离和亮度。
（动态图） 4、平铺效果 手电的使用多是在户外，由于环境空间大，光线会被发散和吸收，所以无论多亮都会感觉比室内要暗一些，特别是外围光线会显得更弱。这次使用红光，红光可以提高眼睛对弱光环境下的适应性，高亮度不会刺眼。实际这条小人行道确实比较暗，打开手电低亮对面前10米的路面能够展现出来，包括树坑也能看见保证了行走安全；中亮对由近及远约25米左右的小路整体能够显示出来；高亮对于近处有些过曝显示白色了。红光虽然不刺眼不伤眼，但是对近处和远处树木的层次表现力却一般，但走个夜路啥的完全没有压力。
5、远射效果 从光柱来看，光线出筒先有一定的收缩，大约在两米左右又开始线性发散，亮度在可视范围内几乎没有变化，聚光的远射能力应该不错。
这是对50米楼体表面的照射情况，可以看出光柱因为透视原理，看起来几乎没有变化，投射出去就是一个正方形，亮度也很高。
在100多米的距离，正方形的面积大了一些，但是边缘仍然非常清晰，光柱本身的轮廓也非常清晰，照明效果一眼可见。
这是250米左右，中途的大马路路灯非常亮，光污染严重，但是聚光模式对大楼照射依然没有压力，也能在楼面投射出不算太大的光亮。
（动态图） 再来看看红光的效果，红光因为视觉敏感度高，所以信号灯以红色为警示色，在夜间的表现确实非常醒目。这是在130米左右的大楼投射出完整的小块正方形光斑。
即便是250米的距离，也能留下正方形的红色，个人认为红光配合闪烁功能，在夜间求救使用非常合适。
6、骑行使用 虽然B158筒身较粗，但是也可以固定在车把上作为夜间骑行使用。这是三个视角使用过渡状态光斑的动态图，使用过程中应压低灯头，避免对前方产生刺眼的眩光。第一人称即骑车人视角，可以看清前方至少20米之内被照得比较明亮；第二人称即会车人视角，因为不是专业的车灯，没有截止线，所以虽然压低了灯头但仍然有一些刺眼；第三人称及旁观者视角，可以明显的看出路面被照亮，这就对骑手的侧向安全提供了保证。 （三个视角动态图） 这是泛光和聚光两种状态骑车的视频，路面是砖块铺就，比较颠簸，但整个骑行过程中手电没有断档或者闪烁，可靠性比较高。先把手电调出合适的泛光光斑，既能够照顾到左右的范围，又能保持较高的亮度，对突然穿出的车辆能够及时发现，15米内的路面也能全都看清。 https://player.youku.com/player.php/sid/XMzcxMDEwNzc2MA==/v.swf[
再调到聚光的方形光斑状态，这时虽然光斑照射距离远亮度高，但可视面积却比较小，个人认为还是调整好光斑大小更合适于骑行。 https://player.youku.com/player.php/sid/XMzcxMDEwODE2NA==/v.swf 四、改进建议 前面说了一些Brintye调焦手电的优点和不足之处，这里就不再重复了。其实想一想，不应该叫调焦手电，因为凸透镜的焦点和焦距是不变的，变得只是点光源在透镜光轴上的位置。不深究了，反正业界就这么称呼。 最后提4条改进建议： 1、建议闪烁档位不设记忆功能。 2、灯头攻击头与透镜间增加胶圈提高防水性能。 3、尺寸和重量再控制得小一点，携带、使用更加方便。 4、电池2400mAh容量在现在来讲太小了。 |
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