| 本帖最后由 风. 于 2018-11-28 09:33 编辑 今年暑期共走了以下几段线路：川藏北线G317国道、易贡大峡谷西藏S305省道、丙察察和德贡公路，起点为四川绵阳，骑行路线为：绵阳-北川-茂县-汶川-理县-马尔康-炉霍-甘孜-德格-江达-昌都-类乌齐-丁青-巴青-索县-那曲-嘉黎-忠玉-八盖-易贡-通麦-波密-然乌-古玉-察隅-嘎达-目若-察瓦龙-丙中洛-捧当-迪马洛-德钦-香格里拉-丽江，实际骑行3758公里（码表距离）。 整个骑行线路的第一段为国道317，也是本人未曾骑过的最后一条进藏线路，以前给人的感觉是路况差，骑行艰苦异常，不过实际情况是基本上是柏油路，只有几座正在修建隧道的山隧道两端到垭口的路段是保通的土石路，骑行已不困难。国道317风景秀丽，不亚于国道318，但路上车少人少，民风纯朴。 第二阶段为西藏S305省道从那曲经嘉黎县到通麦大桥，绝大部分路程在易贡大峡谷中穿行。S305虽然很多地图上都有，但网上很少有人提及这条路，能够找到的资料少之又少，能不能通过心中没有把握。最后终于顺利通过易贡峡谷，路况极差，风景秀美，车胎近于报废，以至于在后面的骑行扎胎无数次，最后把所带的补胎片全部用光，呵呵。 第三阶段为反骑丙察察，关于丙察察线就不多介绍了，网上多的是。本人2013年曾正骑过这条线路，现在的情况是丙察察经过几年的修建已今非昔比，只差铺柏油路面了，如果明年底或2020年后来骑行的话就是全程柏油路面，不过到那时候满路都是自驾车了。 第四阶段为德贡公路，这条路起点为德钦县云岭乡永支河口澜沧江东岸，止于贡山县捧当乡，路线全长95公里，是连通迪庆和怒江两州的重要通道。历史上从德钦云岭永芝村到怒江贡山的迪马洛是三江并流腹地区域最近的路段，从地图上测量最近距离仅仅只有66公里的路程，然而由于山高路远，虽然两地之间仅仅相隔一座雪山，但只能靠茶马古道来维系两个偏远山乡的往来。德贡公路自从2009年年底开工建设以来，由于公路全线没有一寸现成公路，完全是新开挖的路基与路面，施工进度非常缓慢。这条路很艰险，充满了无尽的挑战，沿途塌方落石时常发生，多雾多雨。这条路当中，有遮天蔽日的原始森林；有沿路高山流水形成的瀑布群；有孔雀山顶的天心十二湖；有牧场牛羊以及藏族、傈僳族、怒族、独龙族山寨；怒江大峡谷的两岸风光，美不胜收。现在这条路正在封路修建，自驾车无法通行，但自行车不受影响。德钦到梅里雪山的孔雀山垭口的道路进入施工的最后阶段，沥青路面铺设即将结束，贡山到孔雀山垭口的工程进度落后很多，路基修建还正在进行中。 本次骑行总体来说还是顺利的，在G317偶遇了湖南骑友东南西北中和四川南充骑友追影，东南西北中跟我在网上相识五年多，在德格偶遇真是个奇迹，我们三人一同骑行到那曲。在318国道上还遇到了蚌埠骑友大兵，我们去年曾在青海湖第一次偶遇，一同从西宁骑行到茶卡，这次又在318上遇到不能不说有缘分。在骑行丙察的路上还偶遇了来自河北张家口的大成、行者和虚静三位骑友，他们从张家口出发一路骑来，走过了独库公路、沙漠公路、新藏线，已经骑行三个多月上万公里，我们结伴骑过丙察察和德贡公路，在澜沧江大桥桥头分手，他们将一路向南经瑞丽、西双版纳、沿边公路到广西。此外在骑行的路上还结识了来自五明**的白玛上师、骑行丙察察的大大大王大人、骑行新藏线又骑行丙察察的美女骑友清芳恬意、反骑318的石溪散人、317上的独行客行者无疆等，在此对他们表示感谢。骑行过程中众多朋友在微信和QQ上每天关注我的行踪，也为我的骑行带来莫大乐趣和鼓励，黑玫瑰提供的防雨袋也起了很大作用，保护了携带的物品行李没有受到雨水的影响。 在这次骑行中也有一些教训，主要是对骑行中可能遇到的困难考虑不全，易贡峡谷的路况之差超出预料，不仅磨光了刹车的来令片，还基本上报废了车胎，以至于在后面的骑行中多次扎胎，用光了所有补胎片和胶水，最后阶段不得不从废旧内胎上撕下老补丁应急。  本人微信公众号： 风老师 |
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