| Day 8 察隅～然乌～波密 2018年7月20日，今天早上县9:00左右，在县城里吃白粥和包子，发现路上的外地车基本都是来穿越丙察察的，整个一条街上堪称驴友之家， 察隅名副其实可以成为旅游城市，估计墨脱也一样。大家都是为了同一个目的不远千里奔向这里。不过，察隅县城虽然不大，但是出乎意料的整洁和现代，跟我原有的想象不太一样（比 丙中洛 好太多）。平时假期不多的朋友，推荐跑这条精华路线，一般十日左右就可以了：  这次小轿车成功穿越丙察察，一路上，还见到另一部雪佛兰的轿车， 其徐的都是越野车，一共也才见到十来部左右吧。但也不多，毕竟雨季跑丙察察的相对较少，本来计划 是再跑一下上、下察隅的，想着要到察隅边防大队复印边防证和身份证，可能也要跑多一天，时间可能 不够，所以取消 了。  昨天上午从察瓦龙十点出发，晚上十点半左右到达察隅县城，历时12个小时，包含途中煮饭用了1.5小时，里程228公里。今天开始，将沿察然公路，经318 线，拉萨方向 。 到达察隅的当晚，感觉整个人松了一口气，但不曾想，本来以为波澜不惊的察然公路却带来一波波令人惊艳的视觉冲击！既然如此美丽的察然公路为什么很少有文章提及？因为这条公路原本属于偏僻的低等级支路，丙察察线未通车前是进出察隅唯一的通道 。走这条公路的人一直比较少，除了进出察隅的本地人和戍边的部队外，只有近几年穿越丙察察的驴友。然而，相对于闻名遐迩、越野经典而大书特书的丙察察，察然公路只是容易被忽略的回程路和通勤路。 百度一下：察然公路，也叫做然察公路，又称为201省道，自察隅到然乌湖一共172公里，在然乌湖跟318国道接驳。察然公路从察隅县城继续往南延伸，可以到达下察隅和沙马。 喜欢历史和军事的朋友应该知道，这里就是著名的麦克马洪线。1962年， 中国军队就在察隅的瓦弄地区对印军进行了反击战，而察然公路一直是非常重要的补给线，具有极高的国防价值。察然公路地处横断山脉的岗日嘎布山（最高雪峰为白日嘎，海拔6900米）和伯舒拉岭之间，整体呈北高南低的走势，北面的然乌湖海拔3850米，越过海拔高达4900米的德姆拉山口，然后一路下行，南面的察隅海拔2330米，再往南到下察隅海拔只有不到1500米，而印占藏南地区更是低于1000米。两边高山融化的雪水形成一条条溪水汇聚成清澈的桑曲河，奔腾着流向远方的 印度洋。而印度洋大量暖湿气流也沿着这个河谷持续北上，途中不断被大山阻隔，给当地带来充沛的降水。所以低海拔的下 察隅 地区广泛种植水稻，被誉为“ 西藏江南 ”。由此可想而知， 察隅 南部被 印度 实际控制的大片地区环境更加优越，心中越发期盼我们能够早日收回藏南地区。  |
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