 2018.4.28一大早就由代理飞机票的尼泊尔“旅行社”派车送往机场，没想到司机给送到国际飞行区域。又因为语言不通排队到跟前才知道排错……等冒雨赶到飞国内区域，却遇卢卡拉因雨雾降落困难晚点，只能等待。嗨，没有领队、导游，一切只能自己跌跌幢幢搞定。也可以不受飞机影响，班车到帕布鲁再多走三天到卢卡拉，省下飞机票，但更是辛苦。     卢卡拉机场跑道全长只有485米；倾斜度18.5度；只能停4架19座小飞机的停机坪（半个足球场）；跑道尽头是悬崖、峭壁（类似于航空母舰舰载机冲向大海）；地处近三千米海拔，时常受印度洋暖流影响，经常性的雨雾天气；飞行条件苛刻；耽误两三天的时有发生。这个单趟170-180美元飞行35分钟的繁忙线路，从来不缺旅客，更不会降价。如果等不住，直升飞机350-500美元到加德满都，只有更贵。   一下飞机就看见有背夫身背四包百余斤的洋葱，自叹不如呀。殊不知以后几天见到的还有过之而无不及……  路过买国家公园门票站2000尼币一张，第二天又要购买徒步票3390尼币。合计人民币320元左右。  徒步初始，1800尼币购大气罐用于烧水。可知道从徒步开始，连开水都是奢侈品，不到二升的开水200尼币，且越往上越贵。   |
第一天下飞机飞行35分钟就中午了，卢卡拉海拔2610米，下午徒步8公里到达帕特丁。客栈住宿只有200尼币（除了临近大本营的客栈500尼币）但是必须要在住宿的店吃饭，否则住宿就要加钱。一盘炒面就是500尼币。这只是贵的开始……  石头刻的经文在路途中经常见到  成群结队的西方人，偶遇几个东方面孔者又以日、韩、港及马来西亚华人居多。   一个背夫服务于两名登山者，直接一次背两个背包（合二为一），每人每天12美元（包括休息日），以往返线12天计，更不要说大环14-16天了。是飞机票（单趟170-180美元）以外的又一大开支，向导更是每天15美元。我可雇不起背夫、向导，全程只能自己重装背负20公斤以上（炉头、气罐、早餐、部分路餐及保暖衣、裤）徒步了。   这样的桥全线有八九条之多，斜拉钢索、下铺钢板，两边铁网罩着只一米余宽。两人相对而过只能侧身，有恐高症者，只能眼不看河、手牵而过，如遇牛、马、骡帮，只好耐心等待。即使这样也比国内虐线强到百倍。     每到下午就阴雨连绵，这还不是雨季，到5-10月份雨季，则徒步者大为减少。  |
第三天有顺、逆时针两个方向穿越线路，我选择了逆时针到达天布切，上山下沟很是辛苦。原来攻略上叙述的五六个小时就能到是指轻装呀。一碗米饭饭400尼币，洗澡400尼币，充电300尼币，一包方便面250尼币，一小时上网卡600尼币，尤其是到达海拔5164的卡拉帕特，连烧开水的凉水都得买，400尼币一瓶。人民币兑尼币:1:16-17，自己算吧。  在天布切客栈看见了简丹2018攀登马卡鲁的宣传画报，甚是欣喜。满墙签名终于看见了一件签字的体恤，写有甘肃定西徒步者签名，加上这次兰州、金昌的共3名甘肃的。噢，简丹更是甘肃的骄傲！  正值杜鹃花盛开的季节   沿途都有铺好了石台，即使没有，路迹也很明显。    |
第五天，顶布切往海拔4910的罗布切路上，慢慢感觉力促气短。路遇两名中国登海拔6119罗布切峰加徒步大环EBC者，交2500美元，配一背夫一协作及14～16天沿途吃住行，性价比较国内高。   顶布切到罗布切的路途中间4830 米的道格拉垭口，有许多各国遇难登山者(包括2014年登山季初始，16登山协作夏尔巴人在昆布冰川修路、搭桥时遇雪崩遇难)纪念塔林，我找到了张京川(遇到恐怖袭击唯一幸存者)2017年立的中国境外登山者遇难纪念塔(衣冠冢)，献上哈达，以表达哀思！    赵亮、韩昕、李斌于2010年5月13日攀登海拔8162道拉吉里峰返程时遇难；当时同行者还有杨春风、张梁、张伟等。2013年6月23日杨春风、饶剑锋、陈宏路准备攀登巴基斯坦境内的南迦帕尔巴特峰时遇恐怖袭击遇难；另外还有哈文艺于2012年5月19日攀登珠峰时遇难；刘向阳于2013年4月23日攀登8463马卡鲁峰遇难；戈振芳于2015年4月25日攀登8516洛子峰遇雪崩遇难……    路是越来越难走了   沙砾覆盖的下面全是冰川  第六天中午到达5120的卡拉帕特，中午即往珠峰南坡EBC大本营去……       看夏尔巴背夫身负多少物质来往大本营和山下。每天近千人的登山者及协助在冰川上扎营，就是那些排泄物都要一桶桶（一种封闭的大开口塑料大桶）背到罗布切以下有田园的地方充当有机肥。所以登顶珠峰，吃喝拉撒睡行都是用钱铺出来的。费用在逐年提高，至少5万美元以上，今年甚至有公司喊出了58.8万人民币的高价，让我等普通百姓情何以堪呀。当然了，光有钱也不行，还得有资格及身体条件。    紧挨着大本营的就是昆布冰川，它是通向顶峰的捷径，也是拦路虎中的第一关。2014年登山季，16名修路、搭桥的夏尔巴遇雪崩长眠于此。    到了海拔5364大本营，找到了以登马纳斯鲁峰为主的中国亚洲探险公司营地(人民币10万就可登，且不需7000+登高证，登顶之前有六七千米的雪山供适应、训练)和麦子的高山沸腾营地、夏老师的尼泊尔明玛 G公司营地。虽然没见到王铁男老师、罗彪老师、宋玉江老师以及麦子、简丹(当天正在无氧登顶世界第五高峰8463马卡鲁)，但以心满意足矣。大家都以训练、适应完毕，只等天气窗口。祝所有的登山者在安全的前提下成功登顶，尤其是祝双腿截肢的夏老师再次冲击珠峰成功，实现心中的愿望！   与准备登顶珠峰者合影  统计数据显示，目前已确定的攀登珠峰线路有20 条，98% 的珠峰攀登者会选择东北山脊（中国一侧）或东南山脊（尼泊尔一侧）攀登，这也是很成熟的商业线路，东南山脊南坳线路是由希拉里和旦增1953 年开辟的。   这位与我同龄的香港（我说怎么有香港的区旗呢）登珠峰者正好也姓夏，与夏老师同在一个公司。下午开始，天气渐变，送我到营地外路上，祝愿在安全的提前下登顶成功！  年近七旬的夏老师忙着给我冲个果汁。今年初，尼泊尔政府下文：禁止双截肢者和视障者获得攀登6500米以上山峰的许可证，包括世界最高峰珠穆朗玛峰。世界**组织起诉尼泊尔政府关于不允许残疾人登山的歧视性规定，获得巨大成功！夏老师得到了2018年攀登珠峰的权利，恭喜夏老师，祝愿夏老一路平安，梦想归来！   |
第七天临晨4:00就爬起来向着海拔5545山上看珠峰日出，可惜穿着臃肿，加之海拔高，上升缓慢。等到山尖上时，日升已高，只看见珠峰一顶角，全然没有磅礴气势。想着今天赶路以迅速降低高度（两天来头昏、耳鸣、眼肿），只得遗憾而回。  就是个观日出的山头也不是那么好登的      只要天气好，直升飞机每天都频繁的飞往大本营运输物质。同时兼顾救助（救助一个人1000美元到卢卡拉）。卢卡拉到加德满都如果小飞机因天气原因耽误，也有选择坐直升飞机离开的，每人400-500美元。  一路大雾，周边山水已模糊，好歹路迹明显，一口气走了10小时到天布切，一天走了两天的路，为了就是大幅度降低海拔，加上有信号也吸引着我，但累是不可避免的，尤其是最后爬坡，短短一两公里用时一小时。   上下两张照片为同一地点，只是傍晚和清晨之别。  无限风光在险峰，只有走过，才能切身体会到自然之美。  |
第八天回望走过的山路，感慨万千。   又到南池，抽空看了看登山博物馆。  这个报纸估计是世界上年龄最大登顶者～日本80岁老人。如果夏老师这次能成功，则珠峰登顶四千多人，记住了三个人。另一位是美国盲人在夏尔巴人的协助下成功登顶。他们才是真正的强者！  当年简单的登山装置  今天就要到卢卡拉了，以9天完成12天的路程，其难度类似于国内的鳌太线。除了高反，沿途过河架桥，遇危有救(只要买了包括直升机救援的保险就行)。即使这样，碰到的国人只有二十余位（包括一个8人国内商业队，每人加德满都起止交费9000-12000元之间。当然了，商业队每天都有向导、背夫及包括吃住行。而我不算奇特旺国家森林公园、博卡拉滑翔伞，兰州起止花费7500不到）。沿途几乎都是西方人。连国外89岁的老人都在走，近在咫尺的国度鲜有国人，倒是在后面去的奇特旺国家森林公园和博卡拉旅游区以中国人居多。EBC沿途的吃喝拉撒全部牛驮马（骡）褡从海拔近3000左右一直到5000以上（如果是登山，则需要夏尔巴人背至7000+营地以上）所以物价贵也理所当然。看背夫们为养家糊口、辛勤为世界各地的徒步者服务而笑口常开，你就能感受到此行足矣！   |
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