前半部分为通用的大菩薩嶺路书攻略，后半部分为2018年7月6日周五东京-大菩薩嶺日返登山计划及实施情况。 大菩薩嶺位于奥秩父山区中部，从东京乘电车及巴士约3小时可以抵达12处登山口中的9处，其西部的大菩薩峠登山口、上日川峠分别可以由塩山駅和甲斐大和駅乘巴士抵达，北部三处登山口公共交通不便，只能自驾前往，东部七处登山口除松姬峠需从上野原駅前往之外，其他六处均可从奥多摩駅乘坐巴士前往。 ----------攻略路书---------- 第一部分为各登山口交通情况及登山道难易程度 详情参见下图 - 图1。 注1：一般只有上行段考虑累计爬升，下山路段爬升常常较少，所以未予统计。 注2：登山计划可由任意上山段搭配任意下山段组成，例如塩山駅 - 大菩薩峠登山口上(唐松尾根) - 大菩薩嶺 - 丹波下 - 奥多摩駅组合路书为：行程6.6km+13.7km、耗时3h30m+5h20m、累计爬升约1206m。 注3：红色字体部分为推荐线路。 第二部分为进出山交通 参考上图选择了意向路线之后，请务必确定时间表是否能在最后一班巴士收班前下山抵达登山口，平日和休息日时间表会有一定差异，请务必仔细核对。 1.【大菩薩嶺登山口 - 塩山駅】间往返交通 巴士单程费用为300円，此时刻表有效区间为4月26日-11月24日，冬季请务必登陆Navitime网站确认。 https://www.navitime.co.jp 2.【上日川峠 - 甲斐大和駅】间往返交通 巴士单程费用为1000円，此时刻表为2017年4月15-2017年12月10日间有效。老w实测工作日(平日)无巴士服务，上日川峠小屋老板说周末有，所以出行前请务必登陆Navitime网站确认。 https://www.navitime.co.jp 3.【奥多摩駅 - 役塲前 - 丹波】间往返交通 巴士单程费用为1010円，16年3月23日至今有效，请注意确认奥多摩平日公共交通进山，电车是否能7:00之前抵达奥多摩駅。 4.【奥多摩駅 - 小营 - 小营の汤】间往返交通 巴士单程费用不详，16年3月26日至今有效。 5.【上野原駅 - 松姬峠】间往返交通 巴士单程费用不详，乘坐公共交通的话，最好不要冒险走此线路。 ----------登山计划---------- 2018年7月6日周五 【山梨県日出4:36 日落19:04】 百名山：050大菩薩嶺(2057m) 22℃-24℃ 雨 80%降水率 轨迹图：有 - 户外助手 “大菩萨岭 (大菩萨卡 上日川卡)” 【去程交通】 5:00大久保駅 - 7:22塩山駅 电车 1944円 7:32塩山駅 - 8:02 大菩薩峠登山口 巴士 300円 【登山部分】 A.上行大菩薩峠登山口 唐松尾根 约7.6km 3h30m 累计爬升1206m 8:05大菩薩峠登山口 - 08:10 雲风寺 - 08:40千石茶屋 - 09:50上日川峠 - 10:10福ちゃん荘 - 11:25雷岩 - 11:30大菩薩嶺 B.下行大菩薩峠登山口 大菩薩峠 约10.4km 3h20m 11:40大菩薩嶺 - 11:45雷岩 - 11:50标高2000米处 - 12:05賽ノ河原 - 12:10親不知ノ頭 - 12:15大菩薩峠 - 12:50勝縁荘 - 12:55富士見平 - 13:05福ちゃん荘 - 13:25上日川峠(以为两点有车去甲斐大和駅，结果没等到，只能去大菩薩峠登山口回塩山駅。) 14:15上日川峠 - 15:05千石茶屋 - 15:25雲峰寺 - 15:40大菩薩峠登山口 【返程交通】 16:43 大菩薩峠登山口 - 塩山駅 巴士 300円 塩山駅 - 大久保駅 电车 1944円 总行程: 约18km 7h 累计爬升1281m 夜行无 交通费用 4488円 以下信息取自18年7月6日大菩薩峠登山口 - 唐松尾根上 - 上日川峠 - 大菩薩峠下路线。 危险路段： 无 路况非常好，除了接近雷岩处爬坡约45度，其他绝大多数路段都很平缓且无临近悬崖路线，山脊线也十分宽敞。 易迷路处： 无 全程几乎无指示铁皮与指示带，但是山道非常明显宽阔，几乎不可能走错路。 山小屋： 雲峰寺后约15分钟马路左手边 7500円 沐浴+1泊+2食付 上日川峠長兵衞 8000円 1泊2食付 福ちゃん荘 7000円 1人1泊2食付 大菩薩峠介山莊 自宅0553-33-2816 山莊090314-75424 其他水源： 一日游，不取水。 手机信号： 大菩薩峠往丹波、小营方向刚一下山无，之后有没有不确定。 福ちゃん荘附近无。 勝縁荘附近无。 本次行程其他路段均有信号。 夏日推荐装备： 地图、轨迹、充电宝。 登山鞋/运动鞋、登山杖、护膝。 30-40L有背负系统的背包。 手套、遮阳帽、冲锋衣、遮阳裤、雨伞/雨披。 适量水与食物。(山小屋、茶屋非常多，而且物价不贵，一顿一般不超过千円。) 线路分析： 大菩薩嶺这座山非常适合初心者，尤其是从甲斐大和駅乘坐巴士直接到上日川峠开始登山，无论是走唐松尾根还是大菩薩峠路线都很简单，强度也不大，风景的话大菩薩峠路线明显视野开阔很多，会有一定优势。大菩薩峠登山口至上日川峠段一小时路程有1/3左右公路，山路也主要在林间，走这一段意义不是特别大。大菩薩峠往丹波、小营方向因为没有信号且当日下雨，所以没有前往探路。 **出行前请务必查询天气情报，及核对公共交通运营时间** 大菩薩嶺十日间天气: https://www.tenki.jp/mountain/famous100/3/22/149.html 公共交通运营时间及费用: https://www.navitime.co.jp 图片来源 1-8, 山野老w 9.10, Inpossi 参考信息 1. 「日本百名山登山支援 全頂制覇百名山」, Inpossi. 2. Navitime. 3.日本气象协会. *作者：老w，金融出身，培训师，热爱山川与原野。现居东京，每周都会体验百名山各自的独特魅力，为大家带来第一手百名山情报信息。 |
| 本帖最后由 leslie2443 于 2018-12-11 14:00 编辑 前几天在日光那边穿越被困着实把老w给搞怂了，这次进山背了够三天吃喝的东西，而且尽可能走的都是简单的道，原计划的穿越路线也因为下山道似乎没有信号转而选择了环线返回。之前听朋友说大菩薩嶺很适合新手，自己走了一次之后发现果然如此。 ----------路书计划---------- 详情参见： 050大菩薩嶺 - 奥秩父百名山线路攻略 ----------实际时间轴---------- 2018年7月6日周五 【山梨県日出4:36 日落19:04】 老w的第九座百名山：050大菩薩嶺(2057m) 22℃-24℃ 雨 80%降水率 日归 (图1. 登山用时大约7小时，具体轨迹可在户外助手搜索 “大菩萨岭 大菩萨卡 上日川卡”。) 【去程交通】 5:00大久保駅 - 7:22塩山駅 电车 1944円 (图2. 路过高尾駅，因为长得很像Clyde站，所以每次来感想都挺多的。这次倒车时间多，所以正好去北口门口的一个便利店买了点吃的。) (图3. 高尾駅. ) (图4.Clyde站，俩火车站都不算大站，感觉超级像。以前老在Clyde等车，一等就是个把小时，所以“感情深厚”) (图5. 高尾駅换乘去山梨的火车都跟东京都的电车不一样，座位更像Clyde那边的火车，只不过那边都是双层火车，这里是单层的而已。) (图6. 去山梨的路上沿途铁轨两边都是山，上一次来的时候不知道忙活啥，没仔细看风景，这次随手拍了几张，居然拍到个冒雨钓鱼的“小哥”。) 7:32塩山駅 - 8:02 大菩薩峠登山口 巴士 300円 (图7. 巴士南口二号站台出发，别学老w的因为大菩薩嶺在北方所以走北口出去了，北口那只有计程车。) (图8. 很好，这雨是躲不过去了。) (图9. 就问怕不怕) 【登山部分】 (图10. 上行计划走福ちゃん荘处的唐松尾根，迅速登顶，看天气预报下午可能有雷雨，老w还是有点怕的，速战速决，怎么快怎么来。) 8:05大菩薩峠登山口 (图11. 公交车没有站台，只有个时刻表立在一个门口有俩长凳子可以坐的小商店旁边。) (图12. 商店旁边有大菩薩嶺登山地图，信息很全。) 08:10 雲峰寺 (图13. 雲峰寺就在登山道旁边，不过急着赶路就没上去了，后来返程时间很多上去看了一眼。) (图14. 过了雲峰寺走一小段公路之后开始右切登山道。) (图15. 这登山道跟前几天走的両毛国境那边真是没有对比就没有伤害，这简直就是郊游好不好。) 08:40千石茶屋 (图16. 千石茶屋在公路与登山道交汇处的溪流旁。) (图17. 大菩薩嶺登山路上地图超级多，简直没见过这么友好的山。不过红字说的是有啥出没看不懂，老w在苦学五十音图，还没开始背单词。) (图18. 山道开始有点意思。) (图19. 因为目前为止都是在山林里走，几乎没法远眺，这里算是一个难得的观景台了。) (图20. 这菌的颜色还可以。) (图21. 山道有一小段被冲毁了，只能按照提示上到公路绕过去，正好视野开阔了一点，云也散了一些。) (图22. 山道冲毁段过去之后右切回到山道，专门还用围栏示意不要走到原来的旧道上去了，真贴心，以前在尼泊尔徒步的时候山道冲毁了就毁了，得自己自行绕道) (图23. 不过在日本这边也有懒得管的，比如树倒了就倒了，没人去理会，顶多绕个道而已。) 09:50上日川峠 (图24. 专门拍了高清版时间表给老w的日语翻译小姐姐，结果小姐姐也没看懂到底下午有没有车。后来老w回这里等车下山，果然发现是白等了。) (图25. 上日川峠处的配套设施真齐全，这种地方叫它“XX山莊”真不为过，其他山里见到的那些真只配叫“XX小屋”。) (图26. 老w亲测图中推荐时间属实。) (图27. 山道两旁很多树都挂了牌子介绍，可惜老w是文盲，啥都看不懂。) |
| 10:10福ちゃん荘 (图28. 山庄挺气派的，回头下山又拍了几张。然后从这里左拐正式开始冲顶了。) (图29. 这感觉就像旅游胜地，想迷路超级难，道路都特别宽阔明显。) (图30. 看名字叫唐松尾根，尾根道就是山脊道，但这一条道光宽不说，还几乎没有上上下下的折腾，真是一点都没有“尾根”俩字的可怕气场。) 11:25雷岩 (图31. 快到雷岩段山道大石块开始变多，而且坡度大概上升到了四五十度，稍微有点攀爬的乐趣，然而风大雨急，老w就匆匆上去没拍照了。) (图32. 居然到山顶了还有这样的路，第一次见到这情况的老w赶快蹲下拍了一张。) 11:30大菩薩嶺 (图33. 庆祝正式登顶，赶快来张大头照。话说上山路上因为冲锋衣透气性有点差，所以干脆没穿直接单手打伞，单手操杖，然后因为有点儿冷，所以缠了个丑围脖，好看那个围脖不知道丢哪了找不到，愁死了。下山看风很大，果断换成渔夫帽+冲锋衣+登山杖的搭配，因为下山体力消耗小，虽然冲锋衣不太透气，但是基本还是很舒服不太热。) 11:40大菩薩嶺 下行 (图34. 下行去菩薩峠登山口经过大菩薩峠。) 11:45雷岩 (图35. 雷岩这儿肯定是常年大风，瞧把树都吹成啥模样了。) 11:50标高2000米处 (图36. 能见度不高，没看出来这地儿有啥特别的。) (图37. 去大菩薩峠的路线果然和唐松尾根的山林道感受不一样，这边才真像尾根道，都是走的等高线最高处的山脊大岩石上。) 12:05賽ノ河原 (图38. 路标打卡。) (图39. 賽ノ河原这避難小屋就比日光白根山下面五色沼避難小屋简陋太多了，主要原因是需求小，周边很近都有可投宿的山莊，这儿主要就是给大家休息避风用的。) 12:10親不知ノ頭 (图40. 能见度太低了，远一点啥都看不见，感觉这条道应该可以远眺水库一带，景色应该不会差。) (图41. 山脊上都这么宽的路，还怕你走错了，都拿东西帮你围起来了，山梨县人民真是贴心又有钱。) 12:15大菩薩峠 (图42. 大菩薩峠处的介山莊。) (图43. 别的百名山如果有这个盘子的话都是放到山顶，大菩薩嶺山顶跟皇海山一样全是树，所以果断也没这个大盘子，万万没想到居然是把它放到了大菩薩峠这儿了。) (图44. 可估计大菩薩嶺是旅游胜地，除了山道明显是被万人踩踏过之外，还真有一些地方能看到垃圾，这是在其他百名山所没有碰到过的现象，所以也别总觉得日本人素质都高，这边该素质差的人老w一样也见过不少，中国人里面有修养的也很常见，自己能做到问心无愧就好。) (图45. 大菩萨的脑袋不见了，简直就是吴哥窟的既视感。) (图46. 在大菩薩峠犹豫了一下到底是走丹波山村的穿越路线还是绕回上日川峠，看天气正好有几小时几乎无雨，所以选了丹波山村，结果刚一绕到大菩薩峠往丹波方向就没信号了。上次被困的记忆历历在目，这次还碰上下雨，那还不赶快回头，果断奔向上日川峠方向了。) (图47. 不给钱的广告老w其实是拒绝打的，但是山上物价这么便宜，还是忍不住拍了放上来了。) (图48. 想住宿看日落日出确实是个好地方，坚决广告走起。) (图49. 真·初心者百名山无双) (图50. 想我神州大地这种地方多了去了，可惜被开发的地方都是过度开发垃圾成堆，没被开发的地方都太荒、太偏僻，交通不便、山道信息也不齐全，两极分化太严重。要是能把那些风景好还没被开发的地方整成日本山道这样信息齐全、山道自然还有沿路补给的模式该多好啊。) (图51. 山道上很多这种就地取材的小排水渠。) (图52. 红叶期来这边走林道肯定又美又轻松。) (图53. “吾皇盛世兮，千秋万代；砂砾成岩兮，遍生青苔兮。”这国歌还挺有特色的。) |
| 12:50勝縁荘 (图54. 因为污染少，这边山里的水看起来还挺干净的，快到登山口的地方还有一家矿泉水厂。) (图55. 沿路都是山莊，真的有这么多游客能养活他们吗？老w今天反正在这山上就碰到几个山莊老板，一个登山客都没见着。) 12:55富士見平 (图56. 难得一见的倒闭了的山小屋，几乎每座山里面都有一个“富士見XX”，就跟中国几乎每座山都有什么“一线天”、“迎客松”、“猴子XX”之类的毫无创造力的名字一样。不过这家小屋看摆设啥的挺文艺的，可能是地理位置太差了，所以没办法经营下去了吧。) (图57. 巴厘岛上的大秋千其实就是富士見平边上这种既视感，那些网红照片真的就是拍照角度问题而已。) 13:05福ちゃん荘 (图58. 这山庄修得挺气派的，太子爷当年都来歇过脚。跟老w一样，日本太子爷也有一个登顶全部百名山的梦想，据说当年太子爷把这话一放出来，举国上下响起了一股登山热，持续至今。) 13:25上日川峠 (图59. 以前老w也以为这种提示牌只是吓唬吓唬人的，直到在錫ヶ岳附近真碰到了才知道熊瞎子是广泛存在于山里的。) (图60. 感恩之心不能没有。) (图61. 以为到上日川峠就能坐巴士出山了呢，果断结束了一个日语轨迹记录，机智的没关中文轨迹，就是怕万一今天没车，结果不幸被老w猜中了。) (图62. 当时都收拾好东西开始等车了。) (图63. 雨天登山，其乐融融，老w都是穿着粉红色的小短裤爬百名山的。長兵衞家旁边有处洗鞋子啥的水槽，老w都洗好了准备干干净净下山，结果到2点车还没来，一问老板才知道周末没车，无奈，只能回大菩薩峠登山口走塩山駅回东京了。) 14:15上日川峠 下山 (图64. 用了人家的椅子凳子，就给長兵衞家打个广告，他们家还卖山里的果子。) (图65. 上日川峠公厕旁的案内图，很显然大菩薩嶺-大菩薩峠一线是最好的观光线路，典型的山脊道，视野广了去了，可惜今天下雨啥也看不见。) (图66. 道路冲毁段示意图。) (图67. 刚才说这是千万人踩出来的登山道，真没夸张。) (图68. 老w还是更喜欢这种路，图67那种道就像是战壕一样，一点趣味性都没有。) (图69. 后来老w都懒得走“战壕”了，能绕高处就绕。) 15:05千石茶屋 (图70. 下雨天人茶屋都懒得开门。) 15:25雲峰寺 (图71. 下山时间不紧，赶快把刚才没逛的雲峰寺逛一下。) (图72. 虽然老w是个没有信仰的人，不过还是爱看看这些宗教性质的东西，按照老w当年逛莫高窟听导游教诲的记忆片段，这手势就是一个接纳万物的意思，站在这尊低头合眼的菩萨面前，真能感受到一种没有压迫感的威严。) (图73. 从下往山门望去，是歪歪扭扭的台阶和笔直的参天大树。) (图74. 最后回头拍一张就真正的出山了，这次出山显得有点依依不舍，和上次心急如焚的叫计程车出山形成了鲜明对比。大山虐俺千百遍，回头老w还是要犯贱) 15:40大菩薩峠登山口 【返程交通】 16:43 大菩薩峠登山口 - 塩山駅 巴士 300円 塩山駅 - 大久保駅 电车 1944円 总行程: 约18km 7h 累计爬升1281m 夜行无 交通费用 4488円 危险路段： 无 路况非常好，除了接近雷岩处爬坡约45度，其他绝大多数路段都很平缓且无临近悬崖路线，山脊线也十分宽敞。 易迷路处： 无 全程几乎无指示铁皮与指示带，但是山道非常明显宽阔，几乎不可能走错路。 山小屋： 雲峰寺后约15分钟马路左手边 7500円 沐浴+1泊+2食付 上日川峠長兵衞 8000円 1泊2食付 福ちゃん荘 7000円 1人1泊2食付 大菩薩峠介山莊 自宅0553-33-2816 山莊090314-75424 其他水源： 一日游，不取水。 手机信号： 大菩薩峠往丹波、小营方向刚一下山无，之后有没有不确定。 福ちゃん荘附近无。 勝縁荘附近无。 本次行程其他路段均有信号。 夏日推荐装备： 地图、轨迹、充电宝。 登山鞋/运动鞋、登山杖、护膝。 30-40L有背负系统的背包。 手套、遮阳帽、冲锋衣、遮阳裤、雨伞/雨披。 适量水与食物。(山小屋、茶屋非常多，而且物价不贵，一顿一般不超过千円。) 线路分析： 大菩薩嶺这座山非常适合初心者，尤其是从甲斐大和駅乘坐巴士直接到上日川峠开始登山，无论是走唐松尾根还是大菩薩峠路线都很简单，强度也不大，风景的话大菩薩峠路线明显视野开阔很多，会有一定优势。大菩薩峠登山口至上日川峠段一小时路程有1/3左右公路，山路也主要在林间，走这一段意义不是特别大。大菩薩峠往丹波、小营方向因为没有信号且当日下雨，所以没有前往探路。 图片来源 1-3, 5-9, 11-33, 35-74. 山野老w 4. Doug Jackson. 10, 34. Inpossi. 参考信息 1. 「日本百名山登山支援 全頂制覇百名山」, Inpossi. 2. Navitime. 3.日本气象协会. *作者：老w，金融出身，培训师，热爱山川与原野。现居东京，几乎每周都会体验百名山各自的独特魅力，为大家带来第一手百名山情报信息。 |
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