本帖最后由 雨那味 于 2023-8-16 14:22 编辑 第一天(2019年2月8日,大年初四) 第1站:火车北站 2019年春节几天昆明天气很好,艳阳高照,不出去走走实在辜负这么好的天气。也知道此刻的云南已经涌来好多游客,不想跟大家去挤。I should do something different.想到去走走滇越铁路,看过一些帖子,觉得挺有趣的。 年初四(8日)六点就起床了,打算去火车北站赶7点半到王家营的通勤车。出门时天还没亮,街道寂静寥落,几乎没有人,出租车就更少了。等了好一会儿,还是没有车。开始着急,因为怕赶不上火车。终于来了一辆出租车,司机是会泽的小伙,说昨晚刚从老家回来。路上跟我说他们家乡炽热的赌风,说很多人几天就把一年挣的钱都输了。我说,那这一年怎么过?小伙说,没事,年都过了。敢情挣一年的钱就为了过年。 到了北站,火车进站口关着门,门口警察很多。警灯闪烁,但是气氛轻松,好像是警察在那里集结。一个晨运的老头告诉我,火车停开快两年了。奇怪!我两年前还坐过这个车到王家营和石咀站呢。 现在面临三个选择:1、放弃行动,回去。2、先找交通工具到王家营再开始徒步。3、就从北站开始走。 结论很快就有了,就是选项3。既然都来了,就从北站开始走吧,虽然这里并不是百年前滇越铁路的原装车站,可毕竟它是后来昆河铁路的总站,也是现在云南铁路博物馆所在地。 现在的问题是如何走上轨道。因为昆明地铁四号线在昆明城基本就是沿着滇越铁路走的,城内的铁路好多都是成了地铁的工地,被围起来了,几乎没有行走的可能,只有沿着铁路附近的街道穿梭迂回,跟铁路深情凝望,并肩迈进。 北站附近最靠铁道的是长寿路,那就从长寿路开始徒步滇越铁路了。 早晨的火车北站,这个地方是火车进站口,也是铁路博物馆的入口。 跟铁道平行的长寿路,街上几乎没有行人,路灯还都亮着,其实时间已经是7点半了,昆明天亮得晚,当然也黑得晚。 |
本帖最后由 雨那味 于 2019-2-28 20:55 编辑 这是地铁5号线跟4号线在北站附近交接的一段,地铁4号线城内好长一段就是跟滇越铁道重叠,估计是施工方便,无需占用其他场地道路。 继续绕道,原则就是紧贴铁道,这次是绕到新兴巷。 看到施工围栏有一个缺口,铁道被围在里头,进去看看。 铁轨被挖掉了,工程没展开。似乎可以走。进去。从这一刻起,第一次正式踏上了昆河铁路(滇越铁路不敢说,因为百年前的滇越铁路不是这样的走向,当时云南府的终点站/起点站位于现在的塘子巷),虽然已经没有铁轨了。 |