| 本帖最后由 雨那味 于 2020-8-27 00:01 编辑 说说8月24日徒步的缘由，8月23日晚上（其实是8月24日凌晨）欧洲杯决赛，看完拜仁击败大巴黎夺冠已经快天亮了，倒头便睡，醒过来是9点多。吃了早饭后还是决定去走滇越铁路，虽然时间不早，也不多，但想着能走多少是多少，不然总会被各种杂事搅和着。  早上10点半到北市区公交站坐K18到东部客运站。 北市区公交站到东部客运站走了差不多1个小时 买好12点发车到汤池的客车票，票价16元。 坐车的人不少，都坐满了。 又见阳宗海发电站的烟囱和冷却塔。 在上一次（去年春节）徒步在阳宗海站的温泉水下山的，因为走过一次，对这一带很熟悉，也很自信。 |
| 本帖最后由 雨那味 于 2020-8-27 18:56 编辑 第13站：阳宗海站 华侨城温泉水公园在搞活动吸引人气呢，火锅音乐美食节日。时间是下午1点40分。 看到七孔坡好高兴。一年半以前就是在这里结束徒步的，是傍晚，时间过得好快。七孔坡上低一点的南昆铁路施家咀站和高一点的滇越铁路清晰可见，施家咀站的棚洞很有特点。两条相隔近百年的铁路就摆在那里。从水塘站走过来没感觉那么高，其实已经很高了。 温泉水公园对面就是七孔坡村，从村里穿出去爬上山就是滇越铁路第一号洞，我上次就在那里结束徒步的。 七孔坡村还是很安静，就一些老人坐在那里闲聊。 穿过村子。村子很整洁。现在的农村比以前好太多了！就是太安静，没有猪牛羊不说，鸡犬之声也没有，人也少，不是农村，是度假村。 穿过村子就到了公路，路边大石头刻着“七孔坡村”字样。 还记得跨过公里有一条上山的小路，因为上一次是从这里下来的。 山坡上这一片石头上一次就引起我的好奇，是修铁路产生的废物还是天然的呢，怎么看怎么像修路的废弃物，还码得整整齐齐的。 看到山顶的庙子，上次说找机会去看看的，这次时间紧，一来一回要花些时间，还是留给不知什么时候的下一次了。 又站在滇越铁路上了，一号洞。时间是2点10分左右。 虽然上次走过，但还想再走一次，于是向昆明方向走去。 铁枕木，原装法国货。 洞子不长，还有一个躲避的猫耳洞。 到了洞子的另一头，好，就算从这里接着走。 滇越铁路和山下的阳宗海，七孔坡上看阳宗海实在是漂亮，比西山龙门看滇池还好看，因为建筑近。龙门看昆明城是远眺，这里却是俯瞰，村舍就在脚下。 米轨。就是一米轨道。 岩石里劈开的一段铁路明槽。 走了10分钟就到了一个小站。走这一段铁路时常有错觉，因为总有火车的汽笛和列车经过的隆隆声。不是幻觉，而是傍边繁忙的南昆铁路总有列车通过，我几次回头看身后有没有火车驶来，其实我明明知道滇越铁路目前是封闭状态，没有列车运行。 这里是已经废弃的阳宗海站，静静地在一个七孔坡背面的山坳拐弯处。 |
| 本帖最后由 雨那味 于 2020-8-27 18:59 编辑 阳宗海站站房到了。 废弃的站房建筑，其实不是废弃，只是停用。我觉得像雕塑与真人的关系。 被青草爬满的窗户，往里看看，还很干净。喜欢走滇越铁路，喜欢在云南看遗址，这里有中国别的地方没有的美好，除了风景。 站房墙上贴着铁路工人报，不知是哪一年的，找了半天没有找到时间线索，但也不是太久远，看到有“保先”内容，应该就是那个时候。 推开没有上锁的门，看到里面堆满了铁路器材。对比国内连井盖都会被偷的那些地方，云南不就是君子国吗？我说的喜欢看云南的遗址也包括这个，很多地方，金属、木材、但凡一点儿可再利用的东西都会被拆走，而云南，好些遗址过了多年，还跟主人没离开一样，除了蔓延涣散的荒草野花。云南穷，但是云南人大气质朴。 走上二楼，依然没有锁。这是以前的控制房，机器还都在。房间也是一个干净的遗址，要知道这是荒山里一个几年没人管理收拾的房子，连窗户玻璃、纱窗都完好无损，还都是铝合金做的。该感动了。 不知叫什么，控制台？上面什么都好好的。 不懂铁路的运作，似乎就是管着有限的一段路。 里头的铜线铝管居然都没人去动。不过这些仪器看起来很老旧过时的样子，应该是停用很久了。 就跟昨天贴上去的一样。上面负责人的电话应该还能打通吧，你们别真去打啊。 站在房屋平台上，好美丽安静的景致，蓝天白云，满目青翠，一条绣色铁道蜿蜒迂回在群山之中，滇越铁路实在是美好！ 走来一个农民，跟他聊天，说是下面老猫村的，过来自家地里劳动一下。 这种浸着历史的大自然美得无与伦比！ 老猫村的村民还在劳作，没打扰他，下楼走了。 阳宗海老站房 站房对面有一个很大的院子，有一幢很不错的二层建筑。 院子门都爬满了藤蔓，里面还是很整洁的样子，随时可以启用。 又一排老站房，阳宗海站是1910年建的第一批车站，看起来规模不小。 这个站房门前的草实在太密，走不过去了。 南昆铁路好繁忙的样子，火车一列接一列地过去。 两条铁路并行着走下汤池坝子，画面丰富，这就是滇越铁路的魅力。 |
| 离开阳宗海站是下午3:30左右，不饿，但还是找了个平的地方吃路餐，红薯鸡蛋。看着蚂蚁搬动比自己身体大几十倍的东西，还是很惊叹它的力量。 滇越铁路，南昆铁路，某高速公路和远处的温泉水公园同框了。 芳草侵轨道。 南昆铁路和滇越铁路在汤池坝子并行了好长一段。铁路路基上艾草繁茂长着，肆意散发它的芬芳，徒步很愉快。奇怪为什么还有种植艾草的，到云南来收割就好。 沉寂了10年的华侨城工地又一次热闹起来，热火朝天，车水马龙。 坝子里人口稠密，铁路用铁轨当护栏隔开人畜。很阔气，这一段铁轨用现在技术拉成薄如蝉翼的钢管可以建10公里的护栏。 山脚的老猫村，很漂亮，还有飞檐的古建夹杂在漂亮的村舍里。 铁轨应该还有重新使用的一天。暂时还由着藤蔓爬满。 现在的村舍建得都很好，农民兄弟狠狠地炫着富，把几十年的城乡差别彻底翻了了个个儿。 滇越铁路又和南昆交叉了。 滇越铁路又和南昆并行了。 滇越铁路从324国道下穿过去 |
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