 接下来我们要从海4300到4900的朱孔。高海拔徒步的缺氧问题体现出来了，体力明显的不支，虽然坡度不大，但走起来很吃力、很累，一点上坡儿就喘的不行。此时感觉自己有点高反的迹象，头微微有点痛。虽然身上很冷，但不敢加速，怕引起高反。回望队友，还在后面，估计情况好不了太多。 挪过一个小山包，一个看上去10岁左右的小孩赶着一群牦牛也往朱孔去。他穿着拖鞋，慢悠悠的走着，时不时看一眼狼狈不堪的我，嘴角还不时露出一点天真的笑。这段近4公里的路程，走的几近崩溃，也感觉到了高反的临界。 终于，在下午12：30到达了chukhung。累屁了，还好，没有高反。遇到第一个房子，就直接进去了，吃点东西喝点水。没有10分钟阿川就赶到了，本想让他帮我看着包，我休息一会儿回去接一下风影和大神（估计他们俩也累坏了），结果我还没动身，他们俩就赶到了。阿川说到前面找住的地方，于是上包又往前走了几分钟，在旁边一个看似条件不错的宾馆住下。 这里住的几乎全是老外，老板娘是一个非常精明的人，与其谈价格，告诉她我们要在这里住两个晚上，要求免掉住宿费（前提是我们在她这里吃饭），老板娘看似很无奈的笑着，算是答应了。 chukhung是EBC线的一条分支，这里有Chukhung Ri，还有两个湖。明天我们就去这两个地方。从这里有去EBC有两条路走：一是返回到dingboche，然后过lobuche到EBC，这要走一段回头路；二是翻越海拔5536米的Kongma la pass，直接到达lobuche，然后到EBC。前一条路简单，基本是沿河谷走，路线成熟，安全不成问题；但是后一条路是要翻 山而过，在到达lobuche之前没有任何人烟，走的人很少。在做攻略时，试图找过这条线路的一些情况，但基本没找到，就连轨迹找到的都非常的少，所以，一直到踏上驴途，这段路都没有想好要不要走。说实话，在虚荣心的驱驶下，还是挺想走这条线的，但由于对这条路知之甚少，所以也有一种莫名的恐惧感的。 我们住下后不久，天就下起了雪，而且越下越大，一个人在房间呆着无聊，决定行去探探这条纠结了很久的Kongma la线。刚出宾馆，遇到了刚上来的一队老外，他们请了向导和背夫。于是抓紧搭讪，向向导请教这条线路的情况，最终，向导的意见是：”如果你们没有向导带领，不建议你们走这条线，真的会有危险“。 谢过了两个向导，自己还是决定去探一探，亲自看看这条路。端着手机，在风雪中一点点对着轨迹，终于找到了路。路迹感觉还算明显，只向上走了一二百米，就退回来了，具体走不走，还需要跟队员商议。 回到宾馆后，在院里抽烟。遇到一个美国的小伙子，估计30岁左右。聊天会得知他是要翻Kongma la pass的，看那神态，就知道是那种喜欢冒险的强驴，也是没有GPS、没有冰爪、没有向导，单人独骑，就靠一张纸质地图。让他的决心弄的心里也痒痒的。不过，明天我们计划去双湖及RI，后天才离开chukhung，而他明天就要翻了，不能结伴。 晚上，小青也跑到我们住的宾馆的大堂，聊了差不多一个小时才回去，据说她准备翻越Kongma La pass，估计她找好了同伴儿吧。 今天起止时间：7：55~12：28，距离11.2km，用时4h32m（pangboche的老娘告诉我们：pangboche~dingboche两个小时；dingboche~chukhung三个小时。我们提前了半个小时） 只走了半天。看似走的路程不远，时间也不长，但是那段伊姆加河谷却是真的累人，跟初上高海拔应该有很大关系。 晚上休息的不太好，但没有出现高反症状。 EBC三大垭口：整个EBC线上有三大垭口，分别是：Cho La pass: 海拔5368米：连接EBC河谷与Gokyo河谷，EBC常规环线必经之路Kongma La pass:海拔5535米：连接chukhung与lobucheRenjo pass:海拔5330米：EBC大环线必经之路，连接Gokyo河谷与最西面的河谷这次我们只走了Cho La pass，其它两个垭口没走。据网上驴友介绍，风景最好的是Kongma La pass，最差的是Cho La pass。 |
D3:Chukhung(朱孔)~双湖（岛峰方向）~Dingboche 昨天的雪一直不停的下了一个晚上，户外一片雪白。 早晨雪后的chukhung     早上在房间收拾东西时，突然听到客房尽头传来几声歇斯底里的男子呼叫声“Right?right?"，大约三四声后，就没了动静，当时没搞明白是怎么回事。 见阿川时，发现他的脸肿的很厉害，据队友说我的脸也肿，只是没那么严重。 今天的计划是上午去双湖，下午去Chukhung Ri，出发。 关于荣耀9手机（软件升级到了奥里奥）：一路上一直是用它做导航、记录轨迹。但是出宾馆后，打开Oruxmaps后，发现显示海拔只有2000多米，但数值在慢慢的上升，我就原地一直等，足足等了好几分钟，海拔数据才慢慢的升到4900左右，此前没发现这个问题。回来后也进行了测试，发现这个手机有时海拔能显示正常，有时就会从某个海拔慢慢的升，很慢。回济南测试时，海拔先是显示-20米，然后慢慢的、经过几分钟才到正常值。另外一个问题就是导航软件不能置于后台运行，否则记录的轨迹就拉直线了。这些问题已经反馈给华为，目前还未解决。  我们刚刚攀上一座小山丘，就听见直升机的轰鸣声，回头一看，一架直升机已经降落在了宾馆旁边的空地上，看来是有人高反叫救援了。突然想起早上那个男子的呼喊，猜想应该是他的同伴出了问题，他在一直问怎么样，现在看来，被救援的应该是他的同伴了。这里已经接近5000米了，出现高反情况再正常不过了。飞机到加德满都一般就半个小时的时间，人应该没有问题，EBC完善的救援服务还值得称道的。  上图是在去双湖的路上，阿川走在山脊上，我在下面的沟里，给阿川的拍的，感觉特别有意境。   这条路其实是往岛峰大本营的一条路，我们只到双湖（实际是三湖，一大两小），所以距离不算太远。由于昨夜的一声大雪，路不是太好走。翻过一两个山头后，就到达了雪山的脚下，这里还有一个营地。这时正确的路线是沿着左侧的山腰线继续往前走，路迹很明显（但容易走错路，走到谷底）。左切后，去双湖的路就在右手边，路迹也非常明显。本来目的地就是去看双湖，但到了路口后，临时改变了注意，想继续往前走一段，连那个大湖一块儿看了。等高线上看是往坡上爬，但是实际是右侧有一个山直接挡住了，相当于在两个小山的山谷中行走，根本看不到湖。湖应该就在右手的山的那边，于是放弃了沿航迹行走，直接向右侧山脊硬拔。这里海拔5000米左右，而坡度也至少45度，爬这个陡坡累的气喘吁吁。终于爬到了山顶，看到了湖。被冰封着，白白的一片，景色大打折扣，但是环顾四周，全是雪山，180度全景，仿佛置身于雪山的环抱，还是比较震憾的。这是EBC线最接近雪山的一次。  （上图），这个雪山下面有一个营地，但不知道叫什么名字。   看够了，找路下撤。按照大方向往双湖方向退。全都是冰川造成的乱石，非常难走。 艰难的来到双湖边，湖边有路，似推土机推出来的，不远处有两间房子，于是奔房子而去，以为会有人住。过去一看，才知道是一个卷扬机的操作房，旁边的房子下，竟然还有一台小型的推土机，简直不思议，估计是空运过来的。 择路下至河谷，翻上对面的山坡，终于又回到的航迹上，在这里等待后面的队友。在这里遇到一个老外，估计至少50岁，背后的背包很是吓人，感觉得有100L。老头儿精神矍铄，要去登雪山，真的佩服这帮老外，徒步尚且如此艰难，何况登雪山。这把年经的人，精神头儿却象20多岁的小伙子。 这次属于设计失误。双湖没有任何看点，景色比川西的任何一个湖都差。但这里却是最接近雪山的地方，几乎就是在雪山的脚下，值的一看。 中午回到chukhung，天气也不再那么晴朗。阿川准备下撤至dingboche，不去Chukhung Ri看日落了。通过这几天，也基本总结出了规律：这个季节，上午基本天气都很好，但一到下午，基本都会下雪，之前制定的行程都是下午去Ri看风景，因为网上曾有攻略说下午景色最好，看到日照金山的机会比较大。看来这个季节不适用，只有调整日程安排了。 采纳了队友的建议，下午退房直接撤回dingboche，Kongma La pass也不再纠结了，直接放弃。  下午3点多，队伍返回dingboche，明天至lobuche，进军EBC. 今天起止时间：7：50~15：40，距离14.67km，用时7h49m Chukhung（朱孔），并不象之前的住宿点那样是一个村庄，它仅仅是一个由几个客栈组成的一个地方，所以物价很贵，结帐时发现自己花了2400多尼币。也找不到水，只能从宾馆买水喝，1升瓶装水记得是250尼币。
|
D4 Dingboche规模很大，找了一个小卖部，买了两个鸡蛋、一盒烟。再加上早餐（大约300尼币）的一碗方便面，补充的相当充分了。 晨曦下的dingboche  风影提前出发了，我们三人慢慢走。 爬上村北的小山头后，眼前的景色越发的漂亮了。反正今天的路程只有不到10公里，索性在后面拍照、玩耍。 我要飞的更高......  (上图）这是雨落大神给抓拍的一张，然后又给阿川抓拍成功。但是轮到给她抓拍的时侯，我们俩怎么也抓拍不到。雨落跳了不下10次，膝盖都墩疼了，还是一张没抓拍成功，哎，谁让她遇到两个笨笨的小伙伴儿呢，So sorry。 景色太美了，很庆幸没有执意去翻Kongma La pass，否则就错过了这美景。    （上图）雪山下的Dukla 行走注意事项：走到峡谷的尽头后，要往右切，往Dukla方向走。有一个中国小伙伴就是在这里走错了路。   过Dukla以后，有一段拔高，大约40分钟的路程。上到垭口后，四驴合影。  折而向北，继续前进，依然是雪山相伴   
（下图）这就是Lobuche了，一个如chukhung一样的客栈点（无村民）。  三驴早早的就到了，正在”村“口等我。原来有人拦住要收钱，他们英语沟通不太清楚，在等我。 沟通之后，才知道：Lobuche的所有宾馆是统一收费的：500尼币一个房间（比较贵，其它地方一般是100~200)。将钱交给他以后，他给你一张条，然后拿着这张条去任意一家宾馆住宿就可以了。 今天起止时间：7：39~12：03，距离8.89km，用时4h23m，比较休闲了，路上玩了至少一个小时。 有队友问为什么不直接赶到前面的Gorak Shep？其实我还是心存侥幸想看日落金山。住在这里，明天出发，中午赶到Gorak Shep，下午去Kala Pathar。如果今天直接赶过去，也是要明天下午去（现在想想，这里安排也有点小问题）。 Lobuche海拔只有4900米，但晚上却没有休息好。 |
D5 Lobuche~GorakShep用时两个半小时，从等高线地图上虽然貌似无大的拔高，但是这一路基本是上上下下，都是那种碎石路，路窄、难走，经常堵车。    这段路走的也相当崩溃，队友都陆陆续续的走到前面去了，一个人拉在后面，坚持着往前走。爬上一个小山头，遇到前面反向过来的一个向导，问他到Gorak Shep还需要多久，对方说“one minute"，我以为对方开玩笑，结果他拉着我往前走了两步，就看到了房子，我们俩都笑了。（下图）就是Gorak Shep，一个EBC物资补给点。  先住宿，然后准备去Kala pathar，阿川决定先去EBC。为了避免分队，就同意先去EBC再去Kala pathar。
状态真的不好，走的很累.....路况跟之前的差不多，上坡相对多一些。 雪山景色  走上一个山脊，已经可以看到EBC了（珠峰大本营） EBC路上   珠峰下面飞一飞.....（飞完要喘好一会儿），中间那个最小的山头就是珠峰。  深沉的阿川（雪山下面就是昆布冰川）  终于到了！！！（下图）这就是珠峰南坡（尼泊尔）大本营，简称EBC。5月的登山季快要到了，这里的帐篷已经很多了，不过，条件不是一般的艰苦，营地都是在冰上面的碎石上搭建的。    在大本营留影
和阿川又深入到大本营，然后下到冰川，近距离感受一下。 （下图）陪我一路行走的登山杖与昆布冰川 阿川有点小激动，”终于到了EBC了，终于到了电影上看到的EBC了“。健身达人脱光了上衣，拍照留影。我也想彪一把，可太冷了，况且是5300米的海拔，一把老骨头了，没有折腾的本钱了。 为了EBC，为了（看一眼）珠峰，我们经历了12天的长途拔涉，有人累的低血糖（me)、有人拉伤了大腿肌肉、有人累的发脾气.....但站在珠峰脚下，感觉一切都值了。
今天起止时间：7：34~14：40，距离12.19km，用时7h6m。 |
D6:Gorak Shep~Kala Pathar~Gorak Shep~Lobuche 一大早，老刘就跟一群老外去Kala Pathar看日出去了，不久阿川也走了。我独自吃完早饭才出发。由于昨天的大雪，路很滑，不太好走。爬坡虽然很累，但状态不错，预计两个小时的路程，用了1:22小时就到了。 路上的景色
  终于登上了海拔5550米的Kala Pathar。  （下图）中间那个就是珠峰，右边那个更”帅“的山不知叫啥。        在Kala Pathar停留了大约一个小时，就开始下山了。  河谷内飞来一架直升机，不知道是干什么的。  （下图）Gorak Shep    下山后，阿川一个人在宾馆等我，老刘和大神提前走了。退房后与阿川一同下撤，2个小时下撤到了Lobuche，才中午12点。此时，应该继续下撤至Dzongla，但这里我按常规还是征求了队友的意见：继续走还是住宿？队友选择了住宿。其实，再走2~3个小时，就可以赶到Dzongla。由于这个失误，造成第二天只走了两个多小时就住宿了，整整耽误了一天的行程。 Kala Pathar的景色非常好，强烈推荐。正常时间上行2小时，下行1个小时在Lobuche，遇到两个中国上海登山客，他们是来登岛峰的，先到大本营看看。其中一个送了我五支“玄赫门”，对于一个”断顿儿“的人那是感激涕零。花了400尼币请他们喝了杯黑茶，一聊天，才发现他是烟台人，山东老乡。俩人租了一个wifi带上山，可以使用。而我们购买的Ncell手机卡，EBC路上就基本没有信号，更别提上网了。 今天起止时间：7:26~12:05，距离8.89km，用时4h39m。 |
| D7: Lobuche~Dzongla Lobuche是一个比较奇怪的地方，两次在这里住宿，晚上都没有休息好。今天离开奔Dzongla，叉路口就在峡谷的头上，那里有很多的帐篷。穿过峡谷走到对面的山腰，就走上了去Dzongla的正确路线。  (下图）这里就是分叉口，往照片左面的山坡上走     拐过山坡后，左手边可以看到一个很大的湖。但是还没有开化，湖面白白的一层雪。这里的横切路由于有雪的原因，有些危险，需要小心通过。下到河谷后不远，就到达了Dzongla。这里是距离Cho La pass最近的一个住宿点，我们到这里只用了2小时40分钟。要不要今天翻了它？之前从网上驴友的攻略了解到Cho La pass还是有一定难度的，思考了好长时间，决定放弃，明天再翻。即然昨天没有赶到这里，犯了一个错误，不能因为想弥补上一个错误而再犯一个更大的错误。于是行使了一次领队权利，原地住宿，养精蓄锐，明天翻Cho La pass。 为了表示歉意，晚上请大家每人喝了一杯黑茶。 今天起止时间：7:40~10:21，距离：6.82km，用时：2h40m（规划严重失误） 宾馆的老板长相象极了光头强，为人精明。他家做的PIZZA非常好吃，连吃了三顿。另外这个村子非常小，接待能力有限，10月份旺季住宿可能会有问题。 |
D8 zongla~Cho La pass(5350m)~Tagnag~GokyoDzongla村旁边的雪山  出发，往Cho La pass进发。   Cho La pass垭口分三段，第一段没啥危险，就是累点；第二段会有危险；第三段有一段横切由于雪的原因也有些危险，但比起下垭口的路，这些就都不叫事儿了 开始翻第一段垭口。  登上了第一段垭口  第二段垭口换了“风格”，全是那种大石头、碎石。由于全都覆盖着雪，所以爬起来要非常小心，失误虽然不至于送命，但重伤肯定会免不了。    爬上第二段垭口后，遇到一个背重装的中国小伙子：流月。聊了几句，继续出发，我也成了小伙儿口中的“山东大叔”（或许是几天没刮胡子的原因）。 第三段垭口，刚开始是一断横切的雪坡，也不是太好走。至谷底，继续踏雪而行。 冰林（很漂亮，但拍不出效果）   （下图）后来加入队伍的帅哥“流月”   Cho La pass远看非常陡，但走近看，岩石可抓握的地方还是比较多，只要小心，并不危险。最终用时2:15分钟，终于到达垭口。 （下图，两张）Cho La pass   很快，阿川也上来了，可能感觉太冷，就直接下山了。 等齐其它队友，一起下山（在垭口上呆了不到一个小时）。这才发现，下山的路是如此的危险。坡陡50~60度（可以参见openstreetmap的等高线，座标：27.961605N,86.751443E)，岩石沾上雪，异常的滑。自己连续发生了两次下滑险情，还好幸运的控制住了。在通过一块较大的岩石时，最后不得不“屁降”，不到1公里的下坡，走了1个半小时，终于逃脱困境。 提醒：下Cho La pass是非常危险的，必须小心！！！ 接下来的路就比较好走了，翻过对面的一个小山脊后，基本就是一路下坡  一直到Dragnag，大神雨落在这里等我和风影，先行下山的阿川已经直接奔Gokyo了。时间不算晚，据当地人讲还有一至两个小时就能到，因此就让大神先走，我们休息一会。 启程后，下意识的顺着路迹走，当风影问走了多少公里时，一看导航才发现，方向走反了，纠正完后回到轨迹上，发现多走了一公里路。 下午的雪又是“如约而至”，河谷里只有我和风影两个人。  这条河谷很宽，注意要走大道，不要让小路“引偏了”走至一个路口，一条路向下面的山谷切，一条路继续向前沿伸，走哪条？我发现下切至河谷的路有很多杖尖的痕迹，判断应该是这条，就下切下去了。风影担心再走错路，直到我确认轨迹正确后，才下来。 下图左上角就是下切点。  这一段路全是碎石，属于易滑坡的那种路段，加速通过。行至中间，发现上方出现了两个人影，正往碎石坡硬切下来。很担心他们蹬下落石，边走边往上方观察，还好，终于切至这个河谷的谷底。 这里，很多人都走错路了，硬切下来的是走错路的帅哥流月和一个日本人，雨落大神也走错了，一会也出现在了我们后面。继续前行，路迹开始零乱，不小心我也偏离了轨迹，但看着大方向没有错误，而且感觉比轨迹还要近，就没再折返，继续沿路向前走。此时手机基本不离手了，随时查看行走的情况。后面这时大约有7、8个人，都跟着走，提前出发的阿川竟然也出现在后面，也走错路了。我一边探路，一边按排人站在某个高点上，给后续人员当坐标。最终与规迹合上了，但是依然不见村庄的影子，继续沿路向前，在远看根本没有路的一个滑坡切上山脊，左手边就看Gokyo湖了，切至对面的小山包后，右拐，Gokyo终于出现在眼前..... （下图）第二天拍的Gokyo  提示：EBC大部分路段清晰，但这段路路迹很乱，容易迷路，需要及时查看轨迹。如果没有GPS导航，只靠纸质地图，则需要相当的技术能力和判断力。 今天起止时间：7:21~15:27，距离14.61km，用时:8h06m(上升下降出现大的误差，手机问题） 其中，Dzongla~Cho La pass用时2:15小时；Dragnag~Gokyo，用时2:30小时。 帅哥流月也加入了我们的队伍，小伙儿英语很好，住宿、吃饭等沟通问题，都是他来解决的。 Gokyo的取水点：位于湖东北角，去往Gokyo Ri的路边，有一个泉眼，当地人也在那里取水。 |
| D9:Gokyo~Gokyo Ri~Gokyo~Dole(多列）~Namche 至此，徒步已经整整15天了，队员都已经疲惫不堪，只想早早走完，完成任务。没人打算再去Gokyo Ri了，更不想再去看Gokyo四湖、五湖。 我在看过一个老外拍的四湖、五湖的照片后，感觉景色一般，也决定放弃，但Gokyo Ri我还是坚持要去。 早上再次分队，初步确定，今天的第一目的地是Tenga，第二目的地是Namche。我先去Gokyo Ri，他们在第一目的地等我。 独自一人开始爬Gokyo Ri，同Kala Pathar差不多，也是雪滑难行，身体状态也不是很好，感觉疲惫，最终用了1:38小时终于登顶。可惜快到顶的时侯，起雾了。更遗憾的是到顶后，没有往东再走几米，错过了遥望雪山的机会，只注意Gokyo这一侧了。 Gokyo Ri过程中拍摄的几张照片：   (下图）Gokyo Ri     从Gokyo Ri回到宾馆，老板告诉我队友两个小时之前就出发了，于是开启暴走模式追敢。 Gokyo二湖  Gokyo一湖  路上的景色  一路暴走，但依然看不到队友。午后，雪又如约而至，路上再也没看到徒步的人，雪越来越大，在一个小山谷（座标27.9109N, 86.7139E），差点走错路：左侧也有路，中间有也路，右手的山腰上也有路，正确的路线是右手的山腰线。 建议：如果对于GPS依赖比较强，长线应准备一个备机。我几次准备看手机导航时，刚掏出手机，就被扑面而来的雪打湿屏幕，当时很害怕手机出问题，象我这种GPS重症依赖者，没有导航就没有了信心。当时以为有队友，即使自己的手机出问题，还有别人的可以用，所以就没有带备机。 仿佛是一个魔咒，很多次长线，最后一天都会莫名其妙的单溜：扎尕那最后一天莫明其妙的走散，自己一个人走出大峪沟；格聂最后一天，一不小心也是一个人出山....这次又是solo，呵呵。还好，独驴泰山练就了一点儿胆量，只要GPS导航不出问题，还是挺享受独驴的过程的。 虽然天气不好，但能感觉到这一路风景真的很好，峡谷、流水、还有各种颜色的植物。如果天气好，那绝对非常美，这是之前没有在其它攻略中了解到的。建议这条路分成两天来走（尽量在天气好时），定能领略到不一样的风景。 风雪中一路赶到了Dole。路边有一个小卖部，进去买了一瓶可乐和一包烟。休息了差不多半个小时，老板告诉我两个小时就能到Namche，信心大增，与其合影一张。  离开小卖部，刚走了几十米，听到路边的lodge里有人喊我的名字。原来大神、风影和帅哥在这里等我，他们已经等了两个半小时了，阿川提前往Namche赶了。终于与队友汇合了，一起往Namche赶。 这时雪停了，雾也不是那么浓了。而Dole至Namche这段路风景更是不错。    （下图）新队员帅哥流月   快到Namche的最后一段拔高也相当的累......  爬至山顶，向下转过一个山头，南池就在眼前了，夕阳照在对面云雾缭绕的群山上，非常美，后面的三个队友在后面不停的拍照，我就提前下到了三叉路口（去往Gokyo、EBC的分叉口），等待后面队友，估计也就差了5分钟的路程。    意外状况又出现了，我足足等了半个小时，抽了两支烟，可后队的三个队友一直没有出现。遇到了两个也是从Gokyo赶过来的两个中国女孩，套了一会儿近乎，向其讨要了满满一杯水（离开Gokyo时，杯里没水了，为了赶路没有再烧水，只在Dole喝了一瓶可乐），渴坏了。 不能再等了，看地图，去Namche也可能走高线。猜测队友可能从高线走了，只能赶路了。 |
（下图）EBC环线的最后两张照片  启程不到15分钟，天就黑下来了。这段印象中不太长的路程，回程却用了一个小时，终于摸黑回到了Namche....靠着之前记录的轨迹，终于找到了我们之前住宿的宾馆，此时大约是晚上7点，今天狂奔了30公里，走了11个半小时。原以为在宾馆可以见到队友了，最起码能见到阿川。 但是，跟宾馆的老板一打听，没有中国人。怎么可能呢？最起码阿川应该早到了。打开手机，逐一的给队友打电话，如果他们到了Namche，就会有信号，相信他们也会打开手机。可惜，一直到晚上9:30也没联系，想了各种办法、求助了宾馆的老板、咨询了宾馆遇到的向导，但都没有办法能联系上队友。唯一的收获是：老板终于给了我一个房间。之前不知为什么告诉我没有房间了。 回到房间，才看到雨落大神在晚上9:00时，在QQ留言说她们三人走了上线，天黑了就住在Namche上面了，心终于落了地。 今天起止时间：7:48~19:19，距离29.35km，用时:11h30m EBC环线，结束了。历时9天，徒步104.1公里。 明天下撤。 |
| D10: Namche~Phakding 第二天，除阿川外，其它队友全都汇齐了，经过商量，决定不再徒步到phaplu返回加都了（那样又要花三、四天时间），直接徒步到Lukla坐飞机回。四人一起下撤。环线结束后，大家的心态都比较放松，本想当天到Lukla。但走到Phakding时，就不想走了。反正任务结束了，就当休闲吧，住宿一晚。晚上阿川发来消息，他到Lukla了，今天下午的飞机由于天气原因没飞成，改到明天了。 路上拍的花  今天起止时间：9:42~14:58，距离：11.56km，用时5h16m D11  hakding~Lukla今天起止时间：8:36~11:34，距离：8.46km，用时2h58m。 卢卡拉非常繁华，堪比Namche，几乎所有物品都能买到。   一直前行，一个铁丝网围起来的“院子”，那就是Lukla机场了。他们几个在帅哥流月的带领下去拍机场全景去了，我则搭讪了一个里面的机场工作人员，她带我从小门进去买机票去了，记得好象是180美金，当然，没有美金也可以用尼币付款。 然后又协助队友进场，买了机票。帅哥的机票是两天后的，但是跟机场的人说想今天走，“OK, NO PROBLEM"，呵呵。 等了一个多小时，我们的飞机终于到了。 下图就是我们乘座的飞机  飞机内部  仅仅半个小时，飞机就降落在加都机场，阿川提前半天到达加都。 卢卡拉机场是一个危险度较高机场。2008年10月，Yeti航空飞机在lukla降落时大雾crash，18人全部遇难。2010年8月，Agni航空科技在卢卡拉天气糟糕被迫返回加都途中坠毁，14人全部遇难。2012年9月，Sita航空飞机在从加德满都起飞后撞上飞鸟失事，19人遇难包括4名中国人和1名美籍华人。 总结： 2018.3.23~29：Jiri~Namche，用时7天，行程：104.1km 2018.3.30~4.7：EBC环线，用时9天，行程：121.75km 2018.4.8~4.9：Namche~Lukla，用时2天，行程：20.03km 总用时：18天，徒步距离：245.88km 以上统计数据来源于Oruxmaps 5.5.22 这次EBC能够顺利完成，要感谢驴友： 大花猫：EBC太多的问题都得到了大花猫的热心解答，甚至连部分行程也是直接采用了大花猫的，非常感谢！ 老闲：提供了自己整理的EBC轨迹，谢谢。 济南清清：提供了Namche至phaplu的轨迹，谢谢！ 黑虎 2018.4.26 |
obuche~Gorak Shep~EBC~Gorak Shep(海拔5100米）
国外号码请输入国家代码，收不到验证码，联系管理员微信:zhb7171608
