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徒步新/老秦淮河掠影
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南京
徒步新/老秦淮河掠影
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石扬路段秦淮河南岸正在修建两座跨河大桥,徒步只能从北岸前行。
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前方就是中和桥。
原桥建于明初,为5孔石拱桥,全长60米。清康熙四年(1665)修,嘉庆十六年(1811)又修,光绪五年(1879)再次整修。1937年抗日战争时遭破坏。其后虽经多次维修,终因损坏严重,且阻水流,故于1965年拆除,在其上游80米处,重建新桥。
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秦淮河生态环境日趋见好,展翅飞翔的白鸟正在觅食。
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横跨秦淮河上的宁芜铁路。
宁芜线自江苏省南京至安徽省
芜湖
,全长125千米,是联结皖南至华东、上海的支线,也是华东一通道(沪宁线)和华东二通道(商杭线)的联络线,中国最繁忙的单线铁路,上海铁路局管辖,始建于1933年,时称
江南铁路
,曾是国内建设时间最短、每公里耗资最少的商办铁路。
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宁芜铁路在南京市途经栖霞、白下、秦淮、雨花台、建邺、江宁六个区,尤其对秦淮、雨花台区影响最为深远,周边人口密集,噪音、安全、污染、交通等问题让附近居民叫苦不迭。
不过这次,宁芜铁路外绕工程终于安排上了,最快将在今年动工。
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吃饱喝足,稍息一会。
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接近老城区夫子庙了。
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古秦淮河止于此~武定门节制闸。
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武定门节制闸位于南京市外秦淮河下游,是秦淮河流域的主要控制工程。它的启闭机房设计成船形,有着流线飘面型屋顶,是南京最美的一座水闸。
它与秦淮新河水利工程枢纽一起,共同担负着秦淮河流域内江宁、溧水、句容蓄水灌溉、防洪排涝及南京城南24.3平方公里的防洪排涝及内秦淮河冲污等任务。
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结束新/老秦淮河的徒步,从这里乘车回家。(谢谢围观!!!)
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