大风仍然阻止着珠峰两侧的修路工作，但并没有影响两侧的适应性训练。这个周末也许是个突破。 ▍消息提要 珠峰两侧至海拔7000米处，即前进大本营都显得风平浪静，但峰顶却狂风怒号。可以说，这是最奇怪的经历，你在帐篷里仿佛听到一辆全速呼啸行驶的列车，而且是不间断的。这高压气旋在珠峰峰顶以每小时100到150 mph的速度穿行，很明显，这一天并不适合继续往上。
2019年珠峰西藏一侧照片 据消息称，本周末，珠峰修路人员会重新返回工作，而之前前往海拔较低村庄的团队也开始返回大本营，为登顶做准备。然而，要记住的是，这个登山季还有20天的时间，所以还有很长的路要走。 冰川医生们告知我，他们将于5月29日停止维修前往C2的路线。我不明白这个日期是怎样选定的，但今年（又）是一个暖和的年份，因此穿行冰川的路线开始变得危险，因为摇摇晃晃的冰塔已经失去了冻得坚实的基础。 通向峰顶的缆车 从1997年起，我就一直以各种方式和珠峰以及登山联系在一起，期间我听到过各种各样的笑话和讽刺，但最常见的是乘坐缆车登顶……嗯……这看起来很可能发生在乞力马扎罗山，据路透社报道，坦桑尼亚正在研究建造通往峰顶的缆车。在我们抱怨之前，想想厄尔布鲁士山、勃朗峰和世界其它地方的缆车吧，所有这些都是为了从自然资源中盈利，但一旦在乞力马扎罗山，人们会很担心这会让2万多名背夫中的大部分人失业。 ▍尼泊尔-物资运向南坳，无峰顶路绳，洛子时间 明玛G夏尔巴和他的“想象尼泊尔”团队在过去几年的尼泊尔和巴基斯坦登山都非常成功。我问明玛他今年在尼泊尔那边的情况如何，洛子峰很可能是首要山峰。 “我们早就开始担心大风了，所以在大风来临之前就完成了训练，好让大家休息。今天我们的夏尔巴把第一批物资运到了南坳，他们将休息2天再把另一批物资运到南坳，然后就可以准备登顶冲刺了。5月11日起天气开始好转，但我们并不着急。我们很可能会先登顶洛子峰。 路绳：我发现今年比去年好。修路团队做得很好。到峰顶的路绳肯定会在5月14日之后。去年5月29日我们营建好了南坳营地，但今年我们仍在与天气作斗争去营建C4。目前一切都取决于天气。我的团队由两名希腊女子，5名中国人，1名巴基斯坦人，1名印度男孩和1名加拿大人组成。另外1名希腊男子和1名中国人将前往洛子峰。珠峰中的4名成员也将尝试洛子峰。” 我问主管修路队的Garrett Madison，预计他们什么时候能修到峰顶。他说：“看起来5月12日风速会降低，所以很可能在那之后。” ▍西藏-没有拥挤人潮，没有路绳 我与驻守在加德满都的Rowling Excursion了解了他们在西藏一侧的攀登情况，他们表示目前为止一切顺利： “气旋没有对我们北侧的营地造成损害。修路团队还没有到北坳以上，所以还说不准登顶日期。今年，北侧看起来一点也不拥挤。” 5月8日，星期三，Rob Lea和Alpenglow团队一起试图登上北坳时，发布了一篇关于大风的文章: 今天我们去了北坳，但并不是很成功。山坳脚下的每一步，都像经历了一场场大风，在那里，你只能死命地坚持下去。这令人兴奋、斗志昂扬，但又十分残酷。回到舒适的前进大本营真是太好了。虽然，坐在帐篷里的时候会觉得有点紧张，而且总以为有一列货运列车行驶而过，而且不到20秒，大风就吹到了你的帐篷上，你只能希望帐篷足够牢固。今天营地里很多帐篷不见了。我们的团队取得了不错的进展，但当你凌晨3点醒来时，你仍会担心有列货运列车朝你驶来。 以上。 ▼推荐阅读▼ 欧洲最高峰-厄尔布鲁士峰登山计划 想象尼泊尔乞力马扎罗山2019登山计划 “美洲巨人”-南美洲最高峰阿空加瓜山登山探险计划 大洋洲最高峰-查亚峰登山探险计划
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