骑行318川藏公路后记
318公路川藏南线被誉为中国最美景观大道，是每个骑行者向往的天堂，骑行川藏公路也是我多年的梦想，为了实现她，经过一年多的资料收集，购买骑行装备，日常空闲进行体能训练，为骑行川藏公路做好体能储备。特别喜欢57318老板说的一句话——没有准备的骑行318，只能是说走就走，说回就回，自己定下的目标，骑完川藏公路成都到拉萨2100公里路程，翻越14座川藏公路高山垭口做到、不搭车、不推车、托包不离车。
原来计划2021年到2023年选择时机骑行川藏线，今年的三月才刚刚环海南岛骑行一圈，回程又骑行桂林漓江，一共骑行了十五天，今年没再计划长途骑行，骑行海南回家以后，平常事情也不多，没事的时候经常看看骑行游记，渐渐的，骑行川藏公路的愿望越来越强烈，到了八月，空闲时间更多了，试探着跟老婆说说又想出去骑车了，以为会费点精力解释，没想到老婆会全力支持，有了坚强的后盾，翻出早已准备好的长途骑行装备，考虑到川藏线的复杂路况，车重加上托包和装备一共50多斤，需要负重骑行，不放心骑碳架车和折叠车，只有骑铝合金车架的山地车，虽然车重一些，速度慢点，骑着真的放心，出发前自己给车做了一个大保养，消除隐患。真的是万事俱备，只等出发。
2019年9月1日重庆合川出发，期待已久的骑行川藏公路，318线到拉萨的计划终于到来，9月24日晚，经过24天风雨无阻的骑行，终于安全顺利的到达拉萨布达拉宫广场，全程骑行2400公里。
一路的艰辛，合川出发时，气温30℃，湿度大，两天骑行300公里到成都，每天喝水六七瓶，晚上骑到客栈，满身都是出汗后析出的盐粒。成都到二郎山垭口路段和波密到林芝路段几乎都是整天的雨中骑行，从天全爬二郎山开始，每天骑行爬上坡成为常态，短的上坡十几公里，长坡三四十公里，从折多山开始进入到高原，海拔上升到3500米高度后，氧气含量低，都不敢使大力气爬坡骑行，速度只有4—7公里，川藏公路下山都是十几公里到几十公里的长下坡，悬崖，落石，回头弯不断，更加危险，高尔寺隧道遇到机油摔车时，速度只有20公里，后面的下坡更加小心。很多的骑友经过七八个小时艰苦的爬坡，到了下坡一放松，超过我们速度达到60—70公里，太危险了，业拉山，色季拉山几乎每年都有骑友放下坡速度太快出事留在那里。通麦遭遇的山体落石有惊无险，骑行天路，落石路段多观察山上，安全到家才是最快的速度，必须时刻牢记。
高原多变的天气捉摸不定，刚刚还是艳阳高照，一会以后又是风雨交加，爬上垭口遇到过大雪、冰雹，一天可以感受到春夏秋冬四季，衣服增减根据自己的身体情况，不要怕麻烦，有时一天要增减衣服十多次，全程都没有生病感冒。
饮食尽量吃熟食，早餐一般吃油条豆浆，鸡蛋面条，热量高抗饥饿，午餐炒菜米饭吃的多，晚餐时间充足，选择面更大，火锅，炒菜，喜欢喝点小酒，白天一律戒酒，路上带两块压缩饼干，小巧易带热量高，没有餐馆也可以当午餐，遇到高原上的时令水果买了，都很好吃。骑行二十四天从没闹过肚子。
青藏高原的美景无与伦比，蓝天、白云、高山、草原、河流、湿地令人流连忘返，以前开车走318线和骑行的感受完全不同，开车时的好风景往往一晃而过，而骑车每天骑行十几个小时，有三分之一的时间在休息看风景，曾经等待休息一个多小时拍到日照金山。
整个318川藏线全程的骑行几乎完美，自己没有伤病，自行车也没有任何问题，骑行装备和衣裤携带合适，这些都是一年以来的精心准备的结果。
318川藏公路虽然风景迷人，但是沿途危险无处不在，前半段高尔寺隧道经历的摔车，给了自己惊醒，公路上大货车多，悬崖，落石，高反都更加小心应对，虽然身体经历了地狱般的磨练，但是收获了满满的记忆，和几十g的图片和视频资料，圆满完成自己的目标。以上写的都是自己骑完川藏线全程的感受，供骑友们参考。
注：骑行装备 1：雨披，雨裤，雨靴， 2：半指手套，保温手套，胶手套 3：骑行眼镜，帽子，头巾，头盔 4：骑行服长短各一套，运动服1套，T恤一件，内裤2条，袜子2条，快干毛巾1条，羽绒服1件，护膝，运动鞋一双，轻便鞋一双。 5：氟哌酸，阿莫西林，葡萄糖，头疼粉，茶叶，大蒜，茶杯，大号保温杯，插线板，蓝牙小音箱，剃须刀，身份证，银行卡，驾驶证。 6：尖嘴钳，打气筒，内胎2条，补胎套件，链条扣，来令片，万能工具，防水袋，螺丝，车前灯 7：手机，长焦卡片相机，充电器，充电宝，内存卡，手机轻便三脚架。 图片和视频回家慢慢整理，再发QQ空间和优酷。 谢谢大家的关注鼓励。 2019.9.26
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