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与喜马拉雅同行(2019)

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发表于 2019-10-8 15:52 显示全部帖子 | 只看本帖大图

喜马拉雅同行(2019)


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发表于 2019-10-8 15:53 显示全部帖子

缘起

2012年底国家地理杂志刊登了一个专题,叫定结湿地王国,这里有连绵的喜马拉雅雪山和冰川,众多的冰河冲积扇和星罗棋布的湖泊,叶如藏布河谷还保存着众多废弃的古堡,养育着勤劳的人民、美味的岗巴羊和不计其数的野生动物,生命在这里绚丽多姿。这片湿地一直以来游离在大众视线之外,基础设施非常薄弱,主通道都是沙石路、搓板路,外人几乎不敢进来,所以不被外界所熟知。



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发表于 2019-10-8 15:54 显示全部帖子

看到文章的第一眼我就想,这地方一定要骑车去一趟。七八年过去了,我一直在等待合适的机会,找个伴一起去。在这些年里,随着对喜马拉雅山脉的不断研究,以岗巴定结为中心,向东向西延伸,沿喜马拉雅的雪山群慢慢形成了一条线路,东到山南、墨脱,西到阿里,始终与雪山相伴,比新219国道更靠近边境线。这条路,雪山、湖泊和荒原的密集程度和绝佳风光,远远超过当前网红的各条线路,正符合我越玩越野的胃口。好,就它了,两年三年五年,都行!



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发表于 2019-10-8 15:55 显示全部帖子

这两年都在思考一个问题,自行车的托运。每年一来一去,车子的托运都要花上三四百元,再加上运输中的磕碰等等一系列问题,不胜其烦。那么能不能在拉萨买辆二手的山地车?骑完了,留在拉萨来年继续骑,或者卖掉,也不一定亏钱。沿着这个思路,去年就在打听这方面的信息,今年直接找了两家客栈的老板,挂牌收车。




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发表于 2019-10-8 15:57 显示全部帖子

每年夏天去拉萨的卧铺非常不好搞。确定行程后,抢了一个礼拜,都没抢到合适的票。突然发现机票打折,徐州、南京、郑州几个城市的机票并不太贵,而且都是经过重庆或西安中转,中转时间也比较长。再细研究,省去这几地起飞环节,从重庆或西安直飞拉萨的机票才五六百块钱!很合适!要知道,从西宁到拉萨的卧铺就五百多块了,还要忍受二十多小时的漫长旅程!



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发表于 2019-10-8 15:58 显示全部帖子
从徐州到西安就比较好搞了!于是,从徐州坐火车到西安,换大巴到机场,机场大厅长条椅上睡几个小时,上灰机到拉萨。这中间,在机场长条椅睡觉时,如果能提供一条蚕丝被就非常完美了……搞定去的问题,顺便排队抢一个月后返程卧铺,轻松入手。



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发表于 2019-10-8 15:58 显示全部帖子

7月29日上午,灰机横跨整个高原,窗外的景象很令人忧虑。连绵的云层覆盖了高原的大部分区域,云层很厚,都是雨云。也就是说,一直到八月中旬,都是高原的雨季,无论是骑行还是观景,这个季节实在让人头疼。



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发表于 2019-10-8 15:59 显示全部帖子

拉萨城还是那么喧闹,除了熙熙攘攘的人群之外,最多的就是自行车,大街小巷,川流不息,都是骑行客和伪骑行客带过来的,有的回到全国各地,有的就永远留在了这座城市,普及了这里的骑行生活……



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发表于 2019-10-8 16:00 显示全部帖子

笨笨客栈老板前段时间帮忙收了一辆车,有个朋友骑去羊湖,途中爆胎并遇到了暴雨,藏在路边山沟里,坐车去了羊湖,等返回来,那辆车子就丢失了!那朋友赔了钱,老板又收了一辆。湖南老郭早一天到拉萨,看那车子不错,直接拿下,准备将来从317国道骑回湖南。我到客栈的时候,车子还没有着落!



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发表于 2019-10-8 16:01 显示全部帖子
在客栈里挂了个牌子,引来好几个要出车的,最终价格没谈拢;市内几家车店出售的二手车,价格虚高得离谱,不合适。客栈老板在隔壁院里放了几辆破旧的山地车,型号轮组都不相同,不能互拼;只好挑了一辆相对能骑的,到车店紧轴承、换线管,拆除零七碎八的部件,添了两条内胎,基本收拾出一个大概的模样。27.5的轮径,虽然不如自己的车顺手,总比没车强!老板说你随便骑去,如果不想要,骑完还回来就行,如果想要,100块归你了,是留是卖,随你。

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