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船上的故事,客官,你要听吗?

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发表于 2019-10-29 09:59 显示全部帖子 | 只看本帖大图
小伙伴们好!我叫F2.5BMHS,是雅马哈四冲程船外机家族中的一员。
我的祖先出生在1960年哦,是不是觉得我的家族不简单呢?那是当然了,我家族的漫漫成长史啊、我的家族成员啊、我的工作日常啊,还有我的解决问题之道啊,你且听我一一道来!

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我们的第一代雅马哈船外发动机的研发是从1958年开始的,正式面世是在1960年的日本。听说这项研究是从零开始的,一开始只有两名工程师,后来随着研发的推进才慢慢多起来。可想而知,这其中肯定也是一部辛酸血泪史。不过最后还是克服重重困难,造就了我的祖先雅马哈第一代船外机“P-7”。还听说啊,其实“P-7”并不是完整的,甚至在当时还有渔民调侃“还真是乐器厂制造的船外机,声音相当的洪亮!”

船外机.png


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既然初代出来了,那后面的优化升级也就是连着来了。现在介绍我们家族的成员

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四冲程船外机通过气缸盖进行排气和进气,并且设有专门的润滑系统,优点在于运作时状态平稳,低音少噪音无污染。

对了,我还有一个表兄弟呢!他们家成员也是不少:

二冲程.png


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二冲程船外机曲轴箱内容纳可燃性混合气体,利用箱上的气口装置完成排气和进气,优点则是爆发力强,能够在短时间内完成加速度。

其实吧,我们的日常生活也是非常有趣,跟我来看看吧!
清早或傍晚,我们跟着渔民伯伯们一起出海捕鱼,看到他们“丰收”的笑脸,我们也是很开心的。

有时候我们会跟着解放军叔叔在近海执行侦察、渡河、巡逻等任务。还有时候我们也会出现在一些船艇类赛事上,前段时间的国际帆船大奖赛上我们还为中国队护航了呢!

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在使用过程中难免会遇到一些问题,不过我们总能想出办法来解决这些问题:
1.船外机首次使用时难启动
遇到这样的问题,可以这样解决:初次启动时会比较麻烦,需要尝试数次。但第一次成功启动以后,以后每次发动都比较容易了,手拉最多3-5次就可以搞定了,一般一次就可以点火成功。总之机器在启动时适量调节风门,风门有3个档位,适量拉出两节即可。具体需要在启动过程中自己掌握调节。

2.船外机出水口不出水
遇到这样的问题,可以这样解决:机器运转过程中喷水口要一直保持喷水状态,这才是正常的冷却发动机状态。如果发现喷水孔不喷水请立即停机检查,不要继续行驶,导致这样的情况多数是因为空挡加速发动机高速旋转导致的,所以要避免发动机空挡高速旋转!由于进水孔比较小,所以也有能河流的杂物堵塞导致,要及时检查。

3.火花塞不正常
遇到这样的问题,可以这样解决:火花塞如果打火不好的话,可以拿下来就刻刀把火花塞上面的附着物刻一刻,这样火花塞又可以工作了。

4.船外机的拉缸应该如何预防
遇到这样的问题,可以这样解决:二冲程要注意机油混合比一定要按照要求进行,使用船外机专用润滑油。四冲程由于机油外置,使用的是单独的机油润滑,所以基本不会出现拉缸。如果出现拉缸情况就要更换机头了。

希望这些经验能帮助到有需要的人。如果想要了解更多雅马哈海洋系列产品,欢迎关注“雅马哈海洋”公众号哦
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