视频链接： https://www.bilibili.com/video/av68802905/ 话说那是去年六月的一个周末，在家里睡到自然醒。起床后看见外面天气如此之好，不忍辜负，便像往常一样挑选了条苏黎世湖南 部的自行车线路，准备和老婆骑到个漂亮的餐厅，用美食来慰劳自己。这是 瑞士 夏天周末的标准打开方式。 只不过这次有点不一样，我们路过了一个湖边的小机场。我曾经着迷过模拟飞行，对小机场情有独钟，于是在机场边的小卖部买了瓶可乐，坐下看飞机。没想到这个机场居然有对外营业，花个百来块钱就可以乘坐小飞机上天观光一次，于是心动了，立马约了一个飞行。 飞行员来了，我们聊了起来，没想到飞行员和我们住同一个城市。我太太告诉他我很喜欢飞机，也玩过模拟飞行，没想到飞行员直接就说，那平飞以后，就你来操作吧。就这样，我成了 first officer！ 一切按程序来，先巡视飞机一圈，给飞机加油。上机后进行起飞前 checklist 检查，滑行，起飞。 瑞士 小飞机很多，大多是观光的，加上天气特别好，所以大部分都飞的目视飞行规则，也就是说，没有空管通过雷达导航，主要靠目视著名地标以及飞机上装的一个飞行器防撞系统进行导航。好在 瑞士 的地标太好找了，都是大山 大湖 。我们起飞后第一个导航点就是著名的皮拉图斯山，飞行高度也就比山顶高一点点。接下来就是飞往 少女峰 ，下面是 布里恩茨 湖，远处就是 因特拉肯 。 这时我已经适应了手柄的操作，也能很好地控制垂直速度，机长很是满意，便不再理我，拿起手机开始拍风景，像个游客，留我一人紧张地握着操纵杆。 到了 因特拉肯 ，该掉头了，此时 少女峰 地区云层很多，俺只能小心翼翼地转弯。可能太过小心了，转弯bank太小，导致转弯半径过大，机长提醒了句，大胆转，别进到云层里去了，然后继续拍照。看来他今天应该飞过几趟了，现在彻底想过过游客的瘾，还说，拍了这些照片回去给他老婆看。 回程就是左右躲避云朵，然后来到了 卢塞恩 湖上空。此时前方出现了两座山峰，机长淡淡地说，从中间穿过去。你确定吗机长？俺摸到这操纵杆还没有一个小时啊，哈哈。于是小心翼翼地控制着上下左右，时不时地瞟一下垂直速度表和高度表，问一声，机长，高度合适吧，你确定没问题吧。就这样，有惊无险地穿越了两峰之间。 过了这两峰，是一片峡谷，再飞一下，就又回到了 苏黎世 湖了。机长接手，在山湖之间来了个直切3边，换4 边和 5边，最后妥妥地降落在湖边的小机场。不得不说，机长跑道对得真好，换我绝对是不行的。机长的水平在我之上。 由于这次山峰穿越，对这两座山峰产生了浓厚的兴趣。一回家就在地图上找了出来，原来是大小神话山 Grosser Mythen und Kleiner Mythen。第二周我们就去了那里徒步。后来还去了旁边的 Stoos 徒步，再一次从另一个角度观摩这两座山峰。
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